Rezultati pretrage

Nije išla za Banovce, nego je prvi jutarnji 73 polazio iz Banovaca (vodio se kao ugovoreni prevoz do Batajnice) i odatle nastavljao redovno kao 73.

Nekada je prvi jutarnji 73 polazio iz Banovaca, pa od ŽS Batajnica dalje redovnom trasom i vozio putnike. To je čak bilo navedeno i na sajtu GSP-a. Ne znam kada je tačno prestalo da se primenjuje, da li preuzimanjem linije od strane Strele, ili pre toga.

581 ne treba nikako dirati. Samo treba pojačati liniju 580 i da vozi i vikendom. Ja bih ukinuo 581E i sve polaske prebacio na 580, i tako bi građani Lazarevca dobili pristojnu liniju.

Priča sa prohodnosti okretnice Ustanička (isto važi i za Zeleni venac) je najgluplja moguća stvar. Te dve okretnice mogu da prime još dosta polazaka. Na Zelenom vencu su sranja počela da se dešavaju samo zbog ljudskog faktora (nezakočen autobus, ili loša kočnica, penzioneri i migranti koji se...

Noćne linije koje su uvedene jesu prekopotrebne, i slažem se da su građani kojima smetaju svraćanja izuzetno razmaženi, ali da je linija 581N skaradna, skaradna je. Uveo je čovek iz fotelje, koji nikada tu liniju nije prešao busem. Poenta noćmog prevoza je da naselja koja nisu imala noćni...

Praktično je, jer 601 i 860 koriste isti terminus.

Ova linija treba da ide od Bloka 20 Bulevarom Zorana Đinđića, preko Studenjaka, pa dalje autoputem redovno, a na Aerodromu da prolazi pored Terminala 1 i dalje sve isto.

Treba da stoji 860I

Šta vredi, kad su ljudi iz svih naselja duž Ibarske, osuđeni da idu u 09 u krevet, jer mogu da mašu kad im pored kuće projuri autobus 581N, koji staje samo na najvažnijim čvorištima.

Pa kad je Grocka jedina prigradska opština bivšeg Lastinog monopola, koja nema autobusku stanicu sa peronima. E, sad, zašto je to tako, pa najverovatnije što samo naselje Grocka, iako je centar istoimene opštine, nikada nije bila dovoljno razvijena, pa da stanovnici pripadajućih sela gravitiraju...

Mogli su 581N i bolje da naprave: OVČA /Železnička stanica/ - Lazarevac, bez usputnog zaustavljanja. Svima lepo, Strela mlati pare na kilometre, putnika nema, jer su oni samo teret...

581N je divna linija. Pola naselja Ibarske magistrale sada ima noćni prevoz, koji im samo projuri pored kuće, jer ne staje skoro nigde.

Ja pamtim kada su Lotus (kasnije Lastra) na liniji Beograd - Lazarevac imali krajem devedesetih i ranih 2000-ih čak i dvovratne zglobove sa jednokrilnim vratima, i unutra putnička sedišta, sve po dva. Moglo da stane milion putnika da sedi. Nisam siguran da li su takvi fabrički isporučeni ili je...

Ne, ovo što si ti rekao je dovelo do još nižih cena, a to su 90 minuta u zoni 1 i 2 89 dinara, u zonama 1,2 i 3 179 dinara i u zonama 1,2,3 i 4 269 dinara (2015.) godina. Uvođenjem busplusa 2011. koje sam spomenuo, cene nisu menjane, ali su karte pojeftinile kada se kucaju na busplus aparatu...

Godine 2005. je uveden ITS (integracija GSP-a i privatnih prevoznika na gradskim linijama i ulazak Laste na 7 gradskih linija). Takođe, te iste godine je Lasta osnovala PO Gradski saobraćaj, kao izdvojenu radnu jedinicu od Laste Avala, i kupila nove autobuse IK-201 i IK-103 na lizing od NLB...

Nema to nikakve veze sa zoniranjem, Trg Slavija svakako nikad nije bila ni zamišljena da bude terminus bilo kojoj noćnoj liniji, a pojedinci ovde su lupali kako će BAS biti terminus noćnih prigradskih linija, što sam odmah rekao da nema teoretske šanse, i bio u pravu (neće sigurno niko da se...

Da li svi Strelini Guleryuzi imaju blokadu na 90 km/h ili neki imaju i na 75 km/h. Video sam u jednom na 81 da na ekranu piše da je maksimalna brzina 75 km/h. Čudi me da imaju različite blokade, i da li je ta blokada trajna, ili može da se menja kroz sistemski softver?

Lokalne linije u Lazarevcu su brutalno dobre, ali treba da znaš da Lazarevac, osim lokalnih linija, ima svoj sistem linija ugovorenog prevoa za Kolubarom, isto imaju sve svoje brojeve, i nije uvek označeno da to nisu ITS linije. Od ovih sa spiska direkcije za javni prevoz, sve možeš da koristiš...

Ono što mi nije jasno, zašto i linija 180 ne terminira na ovoj okretnici, nego bukvalno 150 metara dalje.

Okretnica Dudovica (linije 150 i 150L)

Zašto? Mogu da idu sa Zelenog venca jer je okretnica noću prazna, a Trg je opterećen drugim linijama. To je jedino logično rešenje.

Možda je bolje da su sedišta po jedno umesto po dva. Ova mi deluju nestabilno, zamišljam da neko od 120 kg sedne na ovu stranu do prolaza... a generalno, ko uopšte u tramvaju sedi?

Svi su birali isti salon za BMC vozila, kao i broj vrata. Nekada je Lasta uzimala zglobna vozila sa troje, pa čak i sa dvoje vrata za prigrad. Po meni, BMC za Lastu, trebalo je da dođe u verziji sa troje vrata, bez onih prostora za stajanje (eventualno jedno manje mesto za invalidska kolica) i...

Za aerodromske linije treba lepo staviti Intouro ili Temsu i kraj priče. Jedino na 72 ne bih stavljao, jer je linija za šire namene, tu obavezno neki zglob da ide, po mogućstvu Cittaro.

Ima mnooogo stajališta, koja nemaju ni ovo, i to je frapantno, s obzirom da je ovaj buđavi sistem integrisan još 2012. godine. Utabana zemlja je oznaka stajališta.

Napokon su ažurirali sve linije na info tabli na stajalištu "Mostar" u oba smera.

Vozili su i neki Higeri GSP-a botove u Sremsku Mitrovicu.

Mislim da bi bolje bilo da 860i okreće u Naselju Sava, kao i da sa ove druge strane, umesto na BAS-u, okreće u Bloku 20, do koga bi dolazio tako što bi se kod stajališta Bežanijska kosa isključio sa autoputa kod KBC Bežanijska kosa, i nastavio pored Studenjaka i potom Bulevarom Zorana Đinđića...

Onaj ko je predvideo da glavne obrenovačke linije (860, 860E, 860A, 861A...) idu do BAS-a (čitaj: do ničega) treba prvo da sedne i da se provoza ovim linijama. Pa nije Obrenovac zabit sa 500 stanovnika usred njive pa da ima linije sa BASA. Linija 860 je žila kucavica za Ostružnicu, Umku, Barič i...

Duša me boli što upropastiše onako dobru liniju 860i. Od kako su je skratili do BAS-a, više nema nikakvog smisla, a bila je 100% pouzdana i ogromna ispomoć za liniju 601. Ne znam kome uopšte ideja da se linija tog tipa stavi na BAS. Trebalo je da okreće ili kod Galerije, zajedno sa 860 i 860E...