Rezultati pretrage

Nemoj da mračite ljudi. Pančevac ne verujem da može tako lako da padne. Možda samo pešačka staza ode u Dunav al i Bata je tako pao al niko ga nije terao da drmusa ogradu a most se nije srušio. Most kod Ade Huje mogli su Kinezi odmah na krenu da rade kad su zavšili onaj kod Obrenovca na Ap. Isti...

Jel se zna možda gde će biti "šiljak"? Gde je razdvajanje AP-ova za pravac BG i obilaznica?

A tek autoput na Pešteru i debelom minusu. Grade AP između E-763 i E-761. Sve južnije od Ivanjice bi moglo pod koncesiju al ne verujem da će neko da se upeca. Kinezi ako uzmu da rade u CG do Boljara onda treba i u Srbiji. Mislim da ovo južnije bi moglo brzo da ide ako je kamen u brdima i...

Kad je autoput presekao put za Jakovo tada je trebalo ostavi širi podvožnjak i sada bi bilo mnogo lakše da se ovo napravi samo sa jednim priključkom na glavni put za sve rampe ali mozga nije bilo nigde. A gradio se onoliki nasip. Da su ostavili samo šire za 2+2 da prođe ispod na jednu stranu je...

Malo me iznerviralo pa sam tako reagovao. Iz ovoga se vidi da nisu imali odakle pa su samo kopirali rešenje, al kad je izvor loš. Mislim kržni tok i Amerika ne idu baš jedno s drugim. Ameri ih baš i ne vole. Mada ima gradova koji su prihvatili. Amerikanci imaju potpuno drugačijanapredna rešenja...

Evo skice

Rekostrukcija komunističke greške od kružnog toka na NBG bi koštala minimalno al neće niko da se prihvati da to odradi kako treba. Znači treba čovek da istovari CAT D11 i pocepa ovo crveno smeće s riperom a onda nagura na gomilu gde je centar bliže Pariske komune i sudara neće biti. Uradi...

Potrebna korekcija širine zaustavne trake na propisnu širinu ili je optička varka jer je išarano za staru silaznu rampu. Ta stara silazna rampa nikad nije ni imala potrebnu širinu. Još jedna uska zaletan rampa je u Dobanovcima gde je izlaz na Ap u pravcu ka BG sa servisne saobraćajnice i...

Jel se ide posle na spajanje sa T6 pored groblja? Produžetak Grčke do Surčinske? Tek tamo šta će da nađu između Grčke i Nedeljka Gvozdenovića. Kad urade spoj na T6 ima ista da bude zrela za širenje u 4 trake. A još ni petlju Zmaj nisu rešili tj. one 2 rampe što fale. Zmaj treba da se širi na...

A drugo na stanu što novinarka, narator u Vezama skoro u nekoj epizodi ima govor samo što ne zaplače. Neki napet i mučan govor, strašno. Kao da su ženu isisovci vezali i stavili da pročita tekst.

Isteče vreme za edit. Drugo previše usko u odnosu na Trupale ide navožnjak devijacije. Ispod 100m prostora što je nedovoljno. Kod Trupala ide oko 130m od autoputa a ovde ide ne nekih 70m još u brdo s druge strane. Možda je moglo da se rampa zalepi za postojeći nadvožnjak al tamo preko na brdu...

Mislim da je neizbežna korecija buduće trase ka BG jer se sad ovom devijaciom preoštro vraća na staru trasu. Onaj zeleni deo će morati da se krajcuje. Još ako će tu biti rampa za ulaz u tunel ka Pančevu definitvino mora šire da bude i korekcija. Ovo polukružno rešenje sa obilaznice ka BG bi bilo...

Neće se niko vozati naokolo. Radije će sići na Avali i voziti 4,5km kružnim lagano 60-80km/h nego pržiti 130km/h do Tranšpeda i nazad i preći ~5-6km puta više. Ako vozi 60km/h od Avale ima da pređe ~4,5-4,8km do izlaza na Ap ka Bg i to će da proće za 4,5-4,8min. Vozi 1km/min. Ako vozi 80km/h...

Mislim da je ovaj moj "lakat" predlog više nego izvodnjiv ako se uradi adekvatno to i ne mora da bude baš tako oštro skretanje. Usporivači, signaizacija sigurno i Jersey barijere su obavezne. Prebaci se saobraćaj skroz u desnu traku pre skretanja levo i napravi se veći luk tako da može i šleper...

Sa obilznice ka BGu će verovatno da naprave privremeno "lakat" na levo pred ulazom u budući tunel i tako puste saobraćaj ka BG-u. Bilo bi ok rešenje dok se ne napravi nadvožnjak po projektu koji ide preko pijace i dok ne počne tunel da se kopa. Sve zavisi koliko mesta ima. Možda može da se...

@StaraMo Mislim da je zbog razlike u elevaciji autoputa urađena ova nesrazmera rampi, tj. da rampe sa stane ka tunelu Beli portok, budu kratke a one ka Rakovici budu duže.

Mogli bi oni da puste saobraćaj na auto put ka Nišu obliznicom da im ne treba rampa, privremeno. Potrebna je jedna mala devijacija na obilaznicimalo ispod železničke stanice Beli potok. Tu već ima mala rampica za radove. Samo se proširi i svi kamioni i auta koji idu kružnim putem od Orlovače...

Pa zar nisu mogli na devijaciji kružni da naprave i tako da se ulazi u Resnik i iz njega iz pravca 1000 ruža za oba smera? Verovano će ceo taj potez sad morati da konačno trasiraju ispod onog nadvožnjaka što ide preko pruge a i onaj ispred tunela.

Pa možda i bolje da urade nasip i njime stabilišu klizište. Mogu breg da puste do autoputa maltene i da zatrpaju ovu devijaciju. Moguće je da tu zamljište i bilo više ali je zbog devijacije i radova malo brdo krajcovano.

Most mora dole. Ne plaču ljudi za mostom nego za vremenom u kom je on stajao u Beogradu. Ako gradska vlast uloži pare da se ovo rekostruiše samo su iste bacili jer će opet asfalt da puca i da pravi nesnosnu buku. Ovde brener mora da radi. Ako postoji dobar plan mogli bi još u toku ovog leta...

Most bi mogao da se preuredi u pešačko biciklistički sa rampom na nasip u Vladimira Popovića iza Beogume i uz pasarelu preko istog do SC-a. Kad bude rekonstruisan ovi što šetaju promenadom u BW mogli bi peške do SCa. Ali ipak mislim da od toga teško da nešto bude. Možda ga na kraju dignu pa na...

Ma sigurno neki migrant. Video da nema voza za Suboticu odatle. :dil: :kafa: :sesir:

Videćemo kako će da bude al sve mi nekako vuče da će da ispdane neki Sava Mall unutra a konferencijske sale dobiju višestruke namene tako da mogu da posluže i kao bioskopske/pozorišne sale isl. A dvorane tek. A inače sve treba da ogule do "koske" tj. betona. Imam utisak da za samo ovu staru...

Moguće je da će pustiti razdvojeno odmah posle tunela Straževica jer je i most posle njega završen i obeležen već. Mislim da je međucevni pojas dovoljno velik za bezbedno prebacivanje saobraćaja. Jedno bi moralo dobro da se obeleži u tunelu is pravca Rakovice i na samom mostu iz pravca NS da ide...

Čista fizika. Pomera se centar mase. Naravno zavisi od cisterne kako će ovo da bude. Savremene cisterne imaju poprečne i podužne pregrade tako da se tečnost parcijalno odbija. Ove betonske ograde u Sloveniji su definitivno van savremenih standarda pogovovo što su to ustvari Jersey barijere...

Mislim da ne pije vodu ovaj tobogan. Nešto mislim da nema mesta da se iz rupe premosti AP na tako malom mestu. Mislim da je relanije da se naprave servisne saobraćajnice. Denivelacija kod raskrnice ŽS Zemun i Plavih Horiznota npr. tipa denivelisani kružni tok kao kod Arene. Drugo slično rešenje...

Ima da bude ko kad ulaziš u Budimpeštu sa 3 trake. Nego kad to budu radili opet ima da gule asfalt pa da rade nov. A na ulazno izlaznim rampama u najmanju ruku ima da stave Stop znak . Još kad se navadi "Žuta traka" lobi ima da bude veselo. Ima da bude veća gužva nego sada. A što se tiče petlje...

Eto, neko će sa starom praksom da nagazi a tamo gde je nekad bio pravac sad su krivine. Nije problem toliko dan koliko noć ali to je na vozačima. Samo lagano gradski i nema problema.

Ovo je recept za nesreće. Nema onih flourescentnih tabli da se put pruža u desno a nema ni ograde. Znači ako neko ispravi krivinu ima da se zabije u dupli stub nadvožnjaka. A i ovde nije mnogo bolje. Nema horizontalnog obeležja i ako se ne prestroji na vreme može da se zakuca u stub od...

https://www.youtube.com/watch?v=srMHtPDwM6A