Rezultati pretrage

Ako puste 2 trake od gore sve do mosta ujutru, biće neophodno na raskrsnici sa Požeškom staviti 2 trake za pravo.

Znači, umesto 2 raskrsnice biće jedna i samo 1 KT?

Stari fića... Nisam se setio njega. Inače, zovem se Filip.

Ja ne znam zašto semafore zovete pametni kad nisu ništa pametniji od starih, samo su stsri bili bolje usklađeni.

Znate na kom vozilu se najviše uočavaju i osećaju kolotrazi i rupe, pa nije bilo moguće ne primetiti.

Sramota me, ali iskočila mi je vest, pa sam prosto morao da uđem i vidim.

Pročitao sam na B92 da planiraju petlju da Vareškom. Želim da poverujem, ali ne mogu.

Ajde da se nadamo da će pratiti situaciju i uskladiti premeštanje linija sa potrebama putnika.

Ja pričam od Ušća do kružnog toka, onog bez semafora.

Ne mogu da se otmem utisku da su vojna vozila izravnala kolotrage u bulevaru Mihajla Pupina.

Koga briga za bezbednost... Dokle smo dogurali...

Nije ovo neka uređena država pa da ne idu delom na trotoar...

Pa biće probijen, znamo već sad.

Zuji kao linije na autoputu.

Tramvajske šine su veoma zgodne za bicikle ako je podloga dovoljno ravna. Dok nisam kupio motor, uvek sam u bulevaru išao šinama umesto ulicom. Daleko bezbednije i opuštenije (iako nisam imao problem da vozim bilo kojom ulicom, osim gde je žuta traka uska, takve sam izbegao). Takođe sam koristio...

Bulevar Mihajla Pupina je simfonija kad se vozi autom.

Ne bih se složio, treba kombinovati, a gde je zgodno, da budu u u većim i u manjim ulicama, pa kome kako odgovara.

A donji deo Surčinski ostaje uzan? Baš pametno. I još na desnoj raskrsnici 3+3 trake u prazno...

Na koji način, pošto 1 sloj asfalta nije dovoljan, a verovatno ni 2?

Priznajem, pao sam na propagandu. Samo mi nije jasno kako kad je to samo propaganda, zašto su mi rupe na mostu svaki put u poslednjih 15 godina izbijale bubrege. A što se to uopšte Kalemegdan? Nisu me još dobro naučili.

Sad je jasno.

Koliko god puta postavili, dobije se isti rezultat posle ne tako dugog vremena. Kladim se da Nemci nisu planirali most za toliko saobraćaja.

Da li će već jednom preći na sledeći nivo Cities Skylines I otključati denivelisane kružne tokove (Žuti ispod mosta na Adi, npr)...

Delim mišljenje da je denivelacija najbolje rešenje, ali most, nikako podvožnjak, a KT je najgore kad ima jasan prioritetni pravac.

Mislim da je bolje ovako, bar uvek ima 2 slobodne trake, čak i na stanicama.

Verovatno se vi koji pišete da je most mogao da ostane niste vozili njime. Trebali ste, pa biste drugačije pisali.

1. 4 trake u zoni raskrsnice, 2 menjaju smer 2. Omogućiti polukružno negde iza raskrsnice Koga zabole uvo da rešava ...

Kamo sreće da piše...

I molim administratore da prebace postove tamo.

Ne budi smešan, kakav crni trotoar, ko još brine o pešacima, a posebno u parku?????