Rezultati pretrage

https://n1info.rs/biznis/za-metro-sada-11-puta-manje-para-sta-bi-od-malovog-vozicemo-se-vec-2022/

Pre 20 godina sam bio protivnik ovog plana, sad mi se čini da i nije tako loš. Bar je bolji od ovog sadašnjeg koji ide u puustare, zaobilazi Prokop i druge važne centre. Treba mu određene dorade.

Pa meni je to više indigo plava. Samo da doddam u vezi farbanja tramvaja ubelo-svetlo plavo-tamno plavu kombinaciju 1998. Krenuli su da farbaju najnovije tramvaje KT4M-YU koji su stigli 1997.

Negde 1998., Ondašnja gradska vlast je odlučila da ofarba vozila GSP-a u belo, svetlo plavo i na dnu tamno plavo. Počeli su sa tramvajima.

Slučaj Omsk, nikad izgrađen metro i zanimljiva, ali neodržavana tramvajska mreža. Uključite subtitles/closed captions (CC) opciju na YT.

Još malo o belgijskim PCC tramvajima. Dok su bili u Belgiji imali su dva ulaza, za Beograd tri.

Ovo su bili polovni tramvaji koji su došli sa belgijskih vicinalnih železnica. Svi su isečeni, osim g.br. 131 koji je vraćen belgijancima za muzej. https://fr.wikipedia.org/wiki/Type_10395_SNCV

https://www.topografskakarta.com/

Moguća kraća linija od Makiša do Sajma, eventualno Beograda na vodi.

Da pokušam ja sa ovom mapom.

Jedan lepo očuvan Polski Fiat 126p iz 80ih.

Jerevanski metro.

Banovo brdo 16 .VI. 1986. Sve nakon toga su bila ili kratka produženja ili spojevi na postojećoj mreži.

Smeniće ga njegovi.

Ajde, razumem da ofarbaš drugačije autobuse koji su npr. na ekspres linijama ili Bus rapid transit, pa da se razlikuju od običnih autobusa, ali ovo je ludost.

Ovakav mikrobus bi bio bolji, jedino bi možda njegova širina bila problem. https://omnicar.eu/product/electric-shuttle-minibus-26-passengers/

Trebala bi da bude 1939, pošto je ovaj tramvaj nastao u garaži tadašnjeg DTO-a (Direkcija tramvaja i osvetlenja) dotične godine. Možda neko ima bolju informaciju, ja sam malo zarđao :)

Citroën Dyane, ima ih sve manje. Nažalost nisamuslikao prednji deo.

Morat će neku liniju da produže do novog kineskog tržnog centra, dok ne produže tramvaj, ako uopšte i bude nešto od novih tramvajskih trasa, kako su krenuli.

Da li si slučajno dobio odgovor?

Mislim da bi se ovom sakaćenju mogao dodati i Liverpool.

Uf, nedavno sam kupio Asics patike. Za sada me odlično služe. Verovali ili ne, od patika po nekom trajanju i udobnosti (ovo je moje lično iskustvo) najbolje su mi se pokazale patike Dunlop. Davne 1993 maja meseca, kupio sam dunlopove patike, u kombinaciji sive i zelene, za tadašnjih 80DM. Bio...

Zar nisu hteli da kupe KT8, a za taj tramvaj su trebale prepravke na Slaviji, kod Pravnog fakulteta i Glavne železničke stanice.

Zanima me vaše mišljenje, koliko bi bilo realno i opravdano da povratak do stare Glavne železničke stanice bude putem vijadukta? Da li ima mesta za vijadukt? Obnovljenu GŽS vidim kao hub gradskih i prigradskih vozova sa možda tri ili četiri koloseka.

Iste desno polulističke, Desanka Šakić partije na vlasti. Kod nas nazadnjaci, u Hrvatskoj kra-de-ze. Naslov u Večernjem listu mi je zanimljiv, tekst je izašao baš na dan kada je nepomenik objavio da je potpisao ukaz, vidimu samom naslovu sličnosti i kod nas. Nažalost za čitav tekst morate da...

Apsolutno se slažem sa ovim što si napisao, no mislio sam pre na trase nego na linije. Tramvajskim linijama je potrebna reforma, a mreži rekonstrukcija. Mrsko mi je ovo što ću napisati, ali Vesić je bio nešto manje zlo od Šapića, bar u vezi javnog prevoza.

Pre izvesnog vremena sam napisao da će ostati samo linije 7, 9 i 12. Ako i to ostane. Možda bi trebalo na vreme da se organizuje udruženje za očuvanje beogradskih tramvaja i trolejbusa, kako je krenulo..

Sudeći po ovim slikama, tramvaji nisu bili tradicionalno crvene boje. Više krem boja i na drugoj slici boja drva. Možda na trećoj slici donji deo je crvene boje.

Ne mogu da se setim da li je bio ovaj snimak postavljen na forumu, ako jeste, izvinjavam se za ponavljanje. 1985 vidi se raznoliki vozni park.