Rezultati pretrage

Ovde se vidi elementarno nepoznavanje uslova eksploatacije i veliki nedostatak projektanata za detalje. Svaki objekat, sve građene strukture zahtevaju održavanje, pa tako i objekti na železnici. Bojim se da će ovde naša aljkavost i nemar doći do izražaja. :bash:

Deonica Bečej - Žabalj je remontovana 1986.-1987. godine, kada je povećan osovinski pritisak. Kriza 90-tih je prekinula remont Žabalj - Rimski Šančevi. Putnički saobraćaj je u stao 1998. godine, a teretni 2012.-2013.

Pruga Novi Sad - Bečej je neupotrebljiva na deonici od Čuruga do Bečeja. Pre 5 godina su povađeni pružni prelazi, pokraden pričvrsni materijal, pruga zarasla u korov. Pruga Vrbas - Bečej ima šina samo u tragovima.... :violina: :violina:

2010. godine sam se vraćao iz Sutomora za Novi Sad vozom. Polazimo iz Sutomora oko 19h. Pre nas je 5min ranije krenuo putnički voz za Podgoricu. Taj isti voz je imao vanredni događaj na pružnom prelazu u Virpazaru kada se čovek bacio pod voz. 2h smo čekali da se završi uviđaj. Dolazimo u...

Ne funkcioniše to baš tako kako zamišljate, da neko potvrdi koji tip voza želi da kupi, potpiše ugovor i fabrika sledeći dan fizički počne da proizvodi vozove. Realno proizvodnja vozova traje kraće od roka isporuke ali svaka fabrika ima svoju internu dinamiku proizvodnje i prioritete tako da...

Da ne bude zabune, i železnička stanica u Novom Sadu i bulevar Oslobođenja (23. oktobra) su građeni po tada važećem urbanističkom planu koji je predviđao da pravolinijski poveže železničku stanicu sa Štrandom. Zacrtani profil bulevara je bio 60 metara i sve kuće koje su ulazile u taj profil su...

Za šta će da služe ova ulegnuća na peronu? Ovo što se vidi na slici je još uvek nedovršen prtljažni peron. I on će biti završen ali po načinu funkcionisanja nađe železnice će biti potpuno nepotreban. Inače železnička stanica Novi Beograd ima dva ovakva perona.

Princip je da se kod novoprojektovanih stanica i stajališta izbegava da one budu u krivini iz bezbednosnih razloga. Ako je stajalište u krivini između perona i vagona se javlja jaz. Što je krivina manjeg radijusa to je jaz veći. Drugi je razlog što kod konkavnih krivina mašinovođa nema dobru...

Za metalne konstrukcije treba da se radi statički proračun koji će uzeti u obzir statičko i dinamičko opterećenje, uticaj vetra.... Ono se generalno radi za čelične konstrukcije poput antenskih stubova i sl. Normalno se uz projekat prilaže elaborat. Ovo bi ipak znao neki elektro inženjer.

Kako misliš nije atestirana? Hoćeš da kažeš da se ugrađuje neispitana oprema sumnjivog kvaliteta i nepoznatog porekla? I odakle ideja da je proizvodnja cevastih stubova kontaktne mreže toliko skuplja od izrade stubova rešetkastog tipa? Možda nisam bio precizan u prethodnom postu ali opremu...

Da li neko od učesnika foruma zna zbog čega se na deonici za 200km/h ugrađuju robusni cevasti stubovi umesto dosadašnjih rešetkastih nosača kontaktne mreže? Identični rešetkasti nosači kontaktne mreže se nalaze na prugama Solun - Atina, u Sloveniji, Italiji.... Naravno konzole su prilagođene...

Nemci su za vreme II svetskog rata želeli da reše usko grlo prelaza preko save i tada su počeli da grade paralelni most. Ideja je bila da cela deonica bude dvokolosečna. 1941. godine su napravili "provizorijum" kako bi uspostavili saobraćaj preko save, a već 1942. su počeli da grade "trajni"...

Što se Prokopa tiče, ne treba ići dalje, pogledajte šta je Beč uradio ukidanjem stanice Wien Südbahnhof 2009 i izgradnjom Wien Hauptbahnhof. Ceo kraj je urbanistički sređen sa novom matricom ulica, nova stanica je povezana sa U1 linijom metroa, ima vezu sa S-Bahn, u okviru železničke stanice se...

Nažalost sve se radi na tome da se kompenzuje gašenje glavne železničke stanice čak i ovakvim potezima da Prokop bude terminus a ne prolazna stanica. Koncept starog i novog čvora se ne mogu porediti. I Prokop i Novo Beograd mogu imati perspektivu u budućnosti bez da jedna drugu ugrožavaju ali...

Novi Beograd nema dovoljan kapacitet da u pravom smislu reči preuzme ulogu glavne železničke stanice. Zamišljeno je da Zemun bude terminus za vozove ka jugu, a Rakovica za ovzove ka severu i zapadu. Beograd centar i Novi Beograd su zamišljene kao prolazne stanice i svaka ima svoju ulogu u...

Zna li neko kada je zadnji put rađena AK zaštita, ako je uopšte rađena od 1979. godine?

Da li je po projektu predviđena antikorozivna zaštita mosta, tj. hoće li se "novi železnički most" farbati?

Pozdrav i dobrodošao Na spisak možeš da dodaš i "kupovinu" NIS-a.

Ne zaboravite da je trasa pruge oko Čortanovaca od same izgradnje pruge bila dosta problematična zbog blizine Dunava i klizišta. To se moralo sanirati većim inženjerskim poduhvatom poput ovog što je napravljeno. Do 2005. godine i remonta Čortanovci - Petrovaradin tu se vozilo 20km/h. Sa druge...

Ajde da stvari postavimo na svoje mesto. U svakoj državi postoji zakon kakav god on bio. Svaki grad, pa i grad Beograd, donosi svoj urbanistički plan koji je strateški dokument koji definiše razvoj grada. U svakom urbanističkom planu koji se usvoji se označavaju lokacije, objekti za koje je...

Samo bih napomenuo da projekat nije iz 2010. već da sam ga tada dobio a da je projekat sa početka devedesetih godina XX veka i projekta tadašnjeg vrha države "Brze pruge Srbije". Od tada se ništa veliko nije radilo na tom projektu, jedino što se smenom garnitura cena samo uvećava.

Ljudi, morate da shvatite da je ovo rezultat toga što je iz svega ovoga javnost isključena. Nisu inženjeri, arhitekti najpametniji ljudi na svetu, ali treba poštovati njihovo znanje, kao i znanje, iskustva i predloge korisnika. Na primer, kada je u Beču doneta odluka da se promeni automatska...

Ako se pogleda detaljnije na podužnom preseku vidi se da se da je prostor između sekundarnih nosača i ukruta (grede sa okruglim otvorima) dužine 750cm, a razmak između gornje ivice gotovog partera i najniže tačke nadstrešnice 375cm. Iz ovoga proizilaz da gabaritno u osnovi može da se postavi...

Ako se bude poštovao projekat po kojem se do sada radilo onda će svi putnički peroni biti u tri boje. Deo pod nadstrešnicom će biti urađena asfaltbetonom sive boje sa posipom od rizle (koristilo se dosta 80-tih i 90-tih). "Trake" koje spajaju ose stubova će biti urađene u asfalt betonu žute/oker...

Nažalost, na ovako bitnom projektu se vidi da se išlo linijom manjeg otpora i da se zapravo nikakav novi projekat nije radio. Potražite na internretu koje su bile predračunske vrednosti radova od 90-tih do danas i videćete da su one značajno uvećane a da je na stolu oduvek bio samo jedan jedini...

Hvala! Evo u prilogu idejnog rešenja stajališta "Tošin bunar", koje mislim da nije više aktuelno obzirom da je prikazano na mestu gde se nalazilo - na samom izlasku iz tunela. To se vidi po nagibu nivelete pruge. Mislim da rešenje nije aktuelno i jedino što mogu da pretpostavim da su ga...

spatiotecte Na crtežima stoji da su iz aprila 2010. godine ali to ne znači da cela ideja od tada datira. Imam razloga da verujem da su ideje sa početka 90-tih, kada je rađen Vukov Spomeni, Pančevački Most, Pančevo Vojlvica pošto neki se na crtežima nalazi razrada tih nadstrešnica. :notok:

Upravo tako gishko! Na to ih obavezuje i zakon o planiranju i izgradnji!

Ne, nisam radio ove projekte. Namerno ne želim da objavim ime odgovornog arhitekte koja je potpisala ove crteže. 2011.godine sam radio diplomski rad na temu "Rekonstrukcije železničke stanice na Novom Beogradu" Crteže sam dobio od projektanata u CIP-u. Inače sam arhitekta koji se zanima za...

Donja obloga nadstrešnice je predviđena od laminata. Laminat sam po sebi je izuzetno kvalitetan materijal i odporan na vremenske uticaje, atmosferilije. U produžetku se postavlja kaljeno pampleks staklo ukupne debljne 14mm. Ono što je sporno kod ovog rešenja je to što, znajući našu tradiciju...