Nedavni sadržaj od severian

Da, retko ružna zgrada. Deluje nekako, bar ovako nezavršena, kao da ima nadzidan gornji nivo :lol:. Inače je u A bloku potpuni haos za parkiranje i komunalni nered je i ove već pobedio. Šteta.

Tako je, bila bi to idealna trasa... ali za dve trase smo siromašni, jasno ti je to.

I onda bi za 15 god na novoj trasi nastao novi Meljak... jer, ni u postojećem nema ni jedna jedina zgrada sa inicijalno obezbeđenom dozvolom. Problem Srbije je što je, na žalost, divlja gradnja pobedila. Hoće se reći, mentalitet nepoštovanja pravila kada se radi o samome sebi (za sve ostale, e...

Sneg niko i nigde ne čisti po mećavi. To je detinjasto očekivati. Decu odgajamo na način da očekuju da je sve kontrolisano i da priroda nema uticaj na naše živote, a onda se kao odrasli ljudi šokiraju i iznenade, pa i bes proradi :), kada otkriju da ponekad nije tako... Mnogo je učinkovitije :)...

Eh, kada bi stvari bile tako jednostavne... Svaki zakon/norma stvar je društvene konvencije i kao takvi su podložni razmatranju i stalnoj kritici. Nerazumne norme imaju tendenciju da ih malo ili nimalo ljudi poštuje. To je empirijska sociološka činjenica i glupo je da polemišemo oko toga, prosto...

U velikoj većini evropskih zemalja znate da je ograničenje na AP 130kmh, a tolerancija presretača/kamera setovana na 143kmh (realnih, ne po satu). Rekao bih da su oni sasvim izvesno dobro izvagali javni interes (što brže i tečnije odvijanje saobraćaja) sa sigurnošću. Nerazumna ograničenja nisu...

Da ne gnjavim sada detaljima, ali takva konstrukcija uticaja na cenu sopstvenog duga u ovom vremenu više ni teoretski nije moguća...

Nerazumna ograničenja brzine potencijalno ugrožavaju bezbednost na dvosmernim putevima sa fizički nerazdvojenim trakama. Dolazi do formiranja kolona, a gde su kolone, tu su i nestrpljivi. 40kmh na bilo kom magistralnom putu je poziv za probleme svake vrste... Mislim da bi mnogo mogli da naučimo...

Nije to funkcija visokih akciza. Iste su (samo još jedan) instrument para-poreske politike u svakom društvu. Zato u društvima u kojima je kultura plaćanja poreza na niskom nivou, često država pribegava jakom opterećenju cene motornih goriva (upravo iz tog razloga kod nas se javlja nonsens sa...

Ugovorili su sada jednu traku (polu ap) u dužini od 1km. To je prava informacija, ostalo u vesti je salata od reči.

Obveznice država već štampa. Poslednja serija, posle dugo vremena, nije baš slavno prošla. Na obveznice se plaća kamata. Ideja finansiranja infrastrukture (i generisanja rasta) inflatornim oporezivanjem (inflacija je samo još jedan vid oporezivanja, i to totalno neselektivno) je legitimna...

Da li dobro tumačim Blicovu vest odozgo, tj. da li će i za završetak obilaznice biti potpisan ugovor o izgradnji, sada u Rigi?

Umece kompromisa je u nas najdeficitarnija veština. :) Jeftino je bilo zato što je haotično i polu divlje. Kupovinom jeftinog (kompromis), kupio si i to divlje (cena kompromisa). Kompromis nije kao švedski sto, pa da uzmeš samo ono šta ti se sviđa. Naknadno kukanje je kao kada dete kuka za...

Poenta je u tome da ga, statistički gledano, uglavnom u prvoj aproksimaciji i nisu finansirali, mislim bilo koje okruženje. Nema razloga da prosipaš socijalnu demagogiju (radnici i gospoda, nije nego, šio mi ga Đura, gospoda su valjda nešto pogano i loše u tom diskursu). Stvar nije na tom nivou...

To sto pricas je cista demagogija. Leva obala Dunava je festival neplanske i divlje gradnje, a za to jeste odgovoran grad, ali ne manje su odgovorni divlji investitori i oni koji su takve nekretnine kupovali i time kreirali potražnju. Razumem da su se ljudi dovijali kako da dođu do stambenog...