Nedavni sadržaj od Nikola NS

@Whiplash Јасно ми је да се на станици код Сајма укључују у средњу траку, али сам управо горе објаснио зашто вероватно то раде. Линије 3А, 23, 37, 51, 52, 53, 56, 58 и 88 стају на следећој станици код Руске, а линије 55, 91, 92 и троцифрене (511, 551, 553, 581, 860 итд.) не стају. Ове које не...

Које линије су у питању? ГСП вози само на 3А, 23, 37 и 58. На осталим линијама су приватници. Ако се под „гсп возачи“ подразумевају сви возачи линија јавног превоза (ГСП + приватници), линије 55, 91, 92 и све троцифрене не стају код Руске па онда вероватно возе средњом саобраћајном траком (десна...

Јутрос домаћи возач на 49 стао иза кипера у који багер утовара ископани материјал и чека тако возач аутобуса неколико минута, а нико не наилази из супротног смера. Кад смо му скренули пажњу да треба да га обиђе, рекао је да не може да га обиђе иако га је 94 обишао неколико минута раније (јесте...

Сви знамо да се Србијавоз ништа не пита нити има шта да се чуди. И сумњам да се нови директор много брине што губе путнике. Одлуке се свакако доносе на вишим нивоима. Док је ове власти, истина о обуставама саобраћаја се неће разоткрити. Свака даља прича би била за тему Избори 2025. Није само...

Није непотребно јер ми као путници гледамо на апликацији шта од превоза наилази и према томе одлучујемо коју линију и на ком стајалишту чекамо. Можда бих ушао у 77 па на 72/75, али сам пропустио 77 јер сам видео да иде 65, кад оно – ћорак. Иста прича је и за ове Л линије. Разумем што постоје...

@NoLimit Слична прича и јуче. Возач затвара врата пола минута пре поласка (време на валидатору) иако још људи долази. Ја му то говорим, он каже да њему на сату пише да је већ време поласка. Сви остали у аутобусу ћуте. Толико о солидарности – гледам само себе. Сутра ће њима да побегне тај исти...

Градоначелник рече да је алтернативно решење „у граду“, али ово уопште није у граду. Ово је тешка периферија. Приступ градским превозом је гори него у Петроварадину. Једино боље је колима из западних делова града (Детелинара, Ново насеље, Телеп итд.). Мада и ту зна да буде проблема јер се у...

Стрелин конекто г. бр. 70113 Бар 7 седишта остало без тапацирунга седалног дела. Тастер "стоп" на 4. вратима прелепљен изолир траком, али ипак мора да се притиска јер није добро залепљена. Све то ствара забуну па измена путника траје дуже. Ево, малопре две 52 на станицу-две размака. До краја...

@paradox polje Проблем је и када се само скреће саобраћај из једне траке у другу, тј. две траке се настављају у две траке (претицајна ---> возна / возна ---> зауставна), као на знаку испод. Ту сви наставе да возе право као да знака и нема и настаје чеп јер се укида претицајна. Додуше, често ни...

Ово је постало учестало. Треба да се направи травната баштица на свим критичним тачкама (Пожешка код Шумарског, Булевар Црвене армије код новог БАС-а и Булевар војводе Мишића на споју са Радничком) и тако спречи застој пола трамвајског саобраћаја у граду због оваквих идиота. Евентуално направити...

Слична ситуација се догодила и на углу Пожешке и Кировљеве пре недељу-две.

Већ представља проблем. Данас нисам могао интерситијем јер је све било распродато неколико сати унапред већ сам морао региоекспресом. Србијавоз зарадио мање пара, ја путовао дуже.

И данас се користи теорија граничних стања. Штавише, користи се у најновијим прописима - Еврокодовима (европским стандардима за конструкције), који су од пре три године обавезни у Србији. Пре теорије граничних стања коришћена је теорија допуштених напона па је можда она коришћена када је...

@Jelancha А гласовна најава је Београд аутобуска станица.

@bg-bud-vie Функционише, само је питање како. А то олако прелажење преко свега нам је прилично спустило критеријуме и смањило очекивања. Погледај мало редове вожњи ЈГСП-а па ћеш видети шта је пакао. Увече после 7 поласци на 25 минута. Са другог краја града до Петроварадина (8,5 км), уз једно...