Rezultati pretrage

Стрелин конекто г. бр. 70113 Бар 7 седишта остало без тапацирунга седалног дела. Тастер "стоп" на 4. вратима прелепљен изолир траком, али ипак мора да се притиска јер није добро залепљена. Све то ствара забуну па измена путника траје дуже. Ево, малопре две 52 на станицу-две размака. До краја...

@paradox polje Проблем је и када се само скреће саобраћај из једне траке у другу, тј. две траке се настављају у две траке (претицајна ---> возна / возна ---> зауставна), као на знаку испод. Ту сви наставе да возе право као да знака и нема и настаје чеп јер се укида претицајна. Додуше, често ни...

Ово је постало учестало. Треба да се направи травната баштица на свим критичним тачкама (Пожешка код Шумарског, Булевар Црвене армије код новог БАС-а и Булевар војводе Мишића на споју са Радничком) и тако спречи застој пола трамвајског саобраћаја у граду због оваквих идиота. Евентуално направити...

Слична ситуација се догодила и на углу Пожешке и Кировљеве пре недељу-две.

Већ представља проблем. Данас нисам могао интерситијем јер је све било распродато неколико сати унапред већ сам морао региоекспресом. Србијавоз зарадио мање пара, ја путовао дуже.

И данас се користи теорија граничних стања. Штавише, користи се у најновијим прописима - Еврокодовима (европским стандардима за конструкције), који су од пре три године обавезни у Србији. Пре теорије граничних стања коришћена је теорија допуштених напона па је можда она коришћена када је...

@Jelancha А гласовна најава је Београд аутобуска станица.

@bg-bud-vie Функционише, само је питање како. А то олако прелажење преко свега нам је прилично спустило критеријуме и смањило очекивања. Погледај мало редове вожњи ЈГСП-а па ћеш видети шта је пакао. Увече после 7 поласци на 25 минута. Са другог краја града до Петроварадина (8,5 км), уз једно...

@Bora80 Чак и за поласке из Београда су усклађени само ако возе не касни више од 5 минута. Аутобус не чека путнике из воза (у 21. веку је тешко успоставити контакт између Србијавоза и ЈГСП-а) већ креће по реду вожње (10 минута након планираног доласка воза). Дакле, може да се деси и да аутобус...

@Boki123 То се видело још откад су увели интеррегио Београд - Нови Сад. На пример, био је исти број слободних места од Београда до Старе Пазове, од Старе Пазове до Инђије, од Инђије до Новог Сада, што је врло мало вероватно. То није досад био велики проблем јер је од 1. новембра смањена...

@Ђоле Певчанин Не знам докле ћемо да слушамо исте тврдње без икаквог доказа.

@direktor Блокирају и возила која иду кроз Кнеза Милоша, улазе у раскрсницу а не могу да изађу из ње, а у Краља Милана зелено не траје баш дуго. Могла би полиција да почне то да кажњава, казна је 5000 динара. Мада се нису претргли ни за много озбиљније прекршаје.

Шатл до центра и одатле четворка (преседање мање од 200 метара, без преласка улице) и четрнаестица (преседање мање од 150 метара, прелази се улица). Петпостављам да особа са потешкоћом у кретању нема стајалиште испред куће или зграде већ мора да пешачи бар 100-200 метара. Иначе, особа са...

Наравно да није био значајан број путника за аеродром, путовало се 9 сати. А колика је била попуњеност дневних возова?

Ништа, онда нека цепају Геа и Тера. Ако је већ тако у Европи. Додуше, постоји Беч - Братислава, али није баш упоредиво, много су ближе градови. Као што је некад 340/341 возио празан.

Тај смешно мали град је пре 10-15 година на главним линијама (1, 2, 3, 4, 5, 8, 9) имао интервале ван шпица око 10 минута, а викендом око 15 минута. И не разумем шта значи смешно мали град? У оквирим Републике Србије је други по величини. Је л' не заслужује бољи превоз?

Све зависи од реда вожње, а по оном нацрту са сајта Инфре фалиће касни вечерњи полазак из Београда (како би се стигло на јутарњи лет у Будимпешти) и касни вечерњи полазак из Будимпеште (како би се ухватио воз после вечерњег лета). Ови касни вечерњи би требало да буду буквално у поноћ, можда чак...

А које линије би требало увести? ЈГСП једва покрива и редовне линије, интервали ван шпицева и викендом су криминални (преко 15-20 минута) тако да не видим да је реално увођење више шатл линија. Не видим потребу да постоје додатна стајалишта до преласка Варадинског моста. Евентуално увођење...

Провозах се и ја вечерас у 1532 на 12. Нов је, пространији од шпанца, али сам очекивао да ће мало брже да иде. Таман се залети, има правац (нпр. Савска или Бул. Војводе Мишића), а возач нешто цинцулира, неће да убрза. Мерио сам брзину и ишао је највише 43,2 км/ч. Чини ми се да затварање...

Закон о железници, члан 34, став 10 (https://pravno-informacioni-sistem.rs/eli/rep/sgrs/skupstina/zakon/2018/41/7/reg) Једино што нисам сигуран да га је Инфра истакла у станичним зградама у четвртак (пет дана пре ступања на снагу) или објавила у средствима јавног информисања (и даље нигде нема...

Однедавно (чини ми се од прошле недеље) на линији Центар - Железничка станица Петроварадин саобраћају зглобни аутобуси. Данас су возили један сканија HESS и један соларис. Данас сам се први пут возио београдским соларисом у Новом Саду (ЈГСП г. бр. 1117) па ево и две фотке унутрашњости. С...

То је тако још откад је прошле године објављен предлог реда вожње за 2025. годину. Само треба мало пажљивије читати ову тему, а не писати по сваку цену,

https://www.tanjug.rs/beograd/vesti/195729/beogradske-elektrane-danas-pocinju-funkcionalne-probe-grejanja/vest Директор Београдских електрана каже (а исто пише и у Одлуци о снабдевању топлотном енергијом) да ће се станови грејати ако РХМЗ прогнозира средњу дневну температуру 12 степени или...

@v0tk@men Не знам само где си прочитао да сам написао да се увек стаје испред улаза у кружни ток. Свакако, даља расправа је бесмислена.

Кључно је ако може да се укључи. Не може увек јер често се у кружном току налазе возила која имају предност. Самим тим изјава професора у пензији да нема заустављања испред кружног тока није увек тачна. Овде ваљда причамо о кружним токовима у Београду. Правила су једна ствар, али овде се прича...

Да појасним - нисмо чули од њих ништа у званичним видео снимцима Града Београда. Јер је одатле и потекла ова вест на Б92. Шапић нашао пензионисаног професора безбедности саобраћаја па то представља као став струке. А где то у Београду постоји - кружни ток без обрнутог троугла? Или у Србији? Не...

А откуд то да не мора да се зауставља испред кружног тока? Наравно да мора ако има возила у кружном току. С друге стране, на класичној трокракој расрксници не мора да се зауставља ако је зелено светло, а то је чест случај ако је један правац доминантан. Дотични професор је ваљда био на Катедри...

Не знам зашто је то чудно. Надожњак из Радничке ка Бановом брду се не користи за јавни превоз већ пет година и аутобуси из града и са Новог Београда иду поред Хиподрома, али и даље нису променили режим рада семафора на раскрсници Пожешке и Кировљеве тако да свега два-три возила јавног превоза...

@CEBEP У Петроварадину је гужва због железничке станице. Углавном је и на остатку релације гужва због локалног саобраћаја. Заиста не знам никога ко иде целу трасу Београд - Нови Сад старим путем. Евентуално Београд - петља Марадик - Банстол - Нови Сад за сремски део града или Лимане. Старим...

Дело Катастра тј. РГЗ-а: https://a3.geosrbija.rs/ (Просторне јединице --> Насељено место)