Nedavni sadržaj od miki_ns

Kod ovog nazovi "Limana 5" je najveća idiotarija što su zgradu pozicionirali tačno u nastavku ulice Narodnog fronta, tako da sada više ne postoji mogućnost da se ikada produži, a mogla je da bude produžena barem da se iz nje omogući lakši pristup usponskim konstrukcijama na nadvožnjak budućeg...

Ovaj render na kome se vidi većina blokova u BNV zapravo pokazuje koliko je ovo upropaštena lokacija. Da se ne lažemo prostor oko stare stanice je bio ruglo, ali uz zadržavanje 4 koloseka, i eventualno dodavanje 2 podzemna prolazna koloseka stanica je mogla ostati, a ostatak prostora...

Solari na celom Iberijskom polusotrvu da odjednom da ispadnu - teško. Ko zna kakvo nepredviđeno s…e se desilo, verovatno su veliku ulogu imali obnovljivi izvori bez skladišta, ali da na Iberijskom polusotrvu iskoče svi solari odjednom, zaista teško. Po grafovima oni su u par sekundi imali ispad...

Po brazdama vidljivim na asfaltu jasno je da je ovde bilo više od ovog iskakanja iz šina, šta je problem sa ovom raskrsnicom?

Da su pametni osim voza do Expo-a (dakle buduceg sajma i stadiona) odmah sad bi provukli tramvajsku prugu u nastavku Gagarinove, dok je trasa uz put slobodna - neće proći ni 5 godina sve oko novog puta do početka Miloša Velikog biće u izgradnji i ljudima koji tamo budu radili ili stanovali...

Ja bukvalno to i radim, nije mi bilo dobro kad su me za par minuta koliko mi je trebalo odrali za ulazak na P1 kao da sam bio sat vremena - 400 din (skuplje od putarine iz NS čisto poređenja radi). Od tada - izlazim iz NS tek kada vidim da je avion preleteo granicu kod Šida ili kad je negde...

Da nije Vesara dok je još mogao ugovorio da se postavi behaton u tunelu - to još nigde nismo imali, a imalo bi i šta da se prevrće i preuređuje sledećih par godina. :)

U Lisabonu su ti tramvaji ostali u uskim uličicama i na trasama sa takvim krivinama da nijedna moderna "glista" tu ne bi prošla, a bez tih tramvaja ti delovi grada ne bi imali efikasan prevoz (metro je dosta daleko, uspinjače opslužuju samo rubna brda). Tako da su i lokalnim stanovnicima zaista...

Kad se već priča o starim modelima, evo jedne fotke iz vikend posete ZG, "namestio" mi se jedan od nekoliko ĐĐ 201 ("bik"), koji još povremeno odrade redovne linije. Ovaj ima vrata sa produženim staklenim panelima, tako da je obnovljen u prvoj dekadi 2000-ih. Sad već ima 50 godina.

Ne vidim zašto bi to bilo povezano ukoliko bi se mi oko toga potrudili. Dakle ako bi naše ministarstvo intenziviralo pregovore i tražilo taksativne uslove, pa ih onda ispunili, to bi moglo da se uradi. Na primer, Velika Britanija je Hrvatskoj vize uvela (nakon perioda u kojem ih nije bilo) u...

Jedan komad je početkom 90-ih pristigao u Sarajevo, imao sam priliku tada se provozati - bio je baš dobra mašina. Jedino je bilo besmisleno što je imao vrata sa obe strane, a korišćen je kao jednosmerni. Da li je još funkcionalan ne znam.

Neverovatno kako se u ovim idejama za tramvajsku i trolejbusku mrežu ignoriše prekodunavska strana grada.

Koja sramota. Radilo se dugo, bilo je i skupo, al je zato nekvalitetno. Svaka čast!

Svaka ovakva dojava prosto mora da se proveri. Ali je isto tako svakom sa tri grama mozga jasno o čemu se ovde radi - namernom obustavljanju saobraćaja pred protest. Da su hteli - od pola dva noćas do ujutro deo garnitura je mogao biti pregledan i pušten barem deo saobraćaja. Posle ovakvih...

Upravo se pretprošli vikend provozao redovnom linijom RhB RE9 St.Moritz - Tirano preko prevoja Bernina (bio ciljani izlet, ali nisam baš bio rad da puknem puno love za rezervaciju Bernina Express vagona, a ionako redovan voz ide na svakih 1h, 1 klasa u njemu (novi EMV) je sasvim dobra za...