Nedavni sadržaj od miki_ns

NS Uživo u Novom Sadu zovu (S)NS Ukrivo Kad im ustreba malo samopromocije raspale tamo malo PP-a.

4 segment je na ovoj slici baš neprirodno izdignut uz prednji zglob.

E sad koliko su realne priče da će prodaja bit direktno između Rusa i Amera - neki investicioni fond. Možda je i cela ujdurma oko Generalštaba deo želje da se "uvučemo u d..." sada Amerikancima, pogotovo u sklopu svega ovog sa NIS-om. Kad malo bolje razmislim verovatno bi za nas, kao obične...

A koji bi to realno bio razlog da MOL ne prigrabi sva prava? Ono kao - baš će nas da paze, mi smo im kao najdraži na svetu - ako mogu da se "ogrebu" maksimalno. CIrkus! I potpuna naivnost, ako cviliš i moliš da te neko kupi - kupiće te za što manje i preuzeti kontrolu što više. Tako smo NIS...

Zainteresovani su oni koliko se vidi po Orbanovim mapama i za celu Vojvodinu, na što se ovaj naš nijednom nije brecnuo - tako da "ne, hvala" ako ikako može. To što njih dvojica šuruju ne znači da mi ostali treba da ih sledimo. NIS pod MOL-om bi završio baš isto kao INA pod MOL-om, zapravo i za...

Donosili su Lex specialise za koje kakve druge ujdurme, mogu i ovde da proglase "privremenu nacionalizaciju", izbace Ruse iz priče dok traju sankcije i ćao. Država kao takva ima pravo to da uradi i ako kaže da je privremeni prenos vlasništva može to i na sudu da brani, jer u protivnom firma neće...

Ne vidim problem da se kamionima zabrani prelazak preko Fruške gore kada tunel bude gotov. Prosto ni ekološki, a i zbog ljudi koji okolo žive (pogotovo u samom Irigu) nije normalno da kamioni tutnje tuda, kad alterntiva kroz tunel bude radila. Čisto informacija - Švajcarska je bukvalno...

Ovaj most rešiće veliki problem prolaska kroz Sremsku Kamenicu, jer se saobraćaj iz svih uzvodih naselja na desnoj obali Dunava (Bocke, Ledinci, Rakovica, Beočin, Čerević, Banoštor) sada provlači kroz centar Kamenice.

Zanimljivo, skoro isto besmisleno kruženje dolaznih putnika peške po celoj zgradi je Vinci odradio i u Lisabonu. Pri tome je tamo to za nijansu gluplje jer isto to radite i kada doletite uz neke zemlje EU, pa granice ni nema.

E to je već da, jer je cela pruga napravljena za obostrani saobraćaj koliko se sećam.

Zar je tako mali razmak u bilo kom režimu uopšte dozvoljen?

I šta se pokazalo zgodno kad je proizvođač domaći i blizu? Nakon puštanja u saobraćaj novog tipa NT 2400 pojavio se veliki broj komentara-primedbi da su klime previše bučne, a efekat hlađenja lošiji nego na starijoj seriji NT 2200. Vozači su se žalili da tramvaj previše trza zbog prejakog...

Jedna sličica od prošlog vikenda iz ZG. BEMV - baterijski elektromotorni voz - ovaj jedan je prototip (naknadno ugovoreno 6 komada i krenula proizvodnja), mada je zapravo samo baterijski podsistem novi, svi ostali delovi su već deo standardnih EMV garnitura. Dosta zgodna kombinacija, dok je...

Par zagrebačkih KT4 i sličice novog NT 2400 (možda je bolje mesto tema "Prestonice regiona", ali je ovo ipak jedina tema o tramvajima). 324 sa originalnim vratima 332 - ona ima modifikovana vrata Dva nova (2409 i 2410) Novi imaju dodat ovaj cirkularni rukohvat u zoni vrata, preklopne...

Iskreno jedva čekam ovaj tunel i brzi put do Rume, ali na ovim snimcima mi povremeno deluje da je uništenje terena (šume, vinograda, voćnjaka) preveliko na nekim mestima, a ispred tunela, zbog radničkog naselja, je uništena površina kao da su omanji aerodrom gradili.