Nedavni sadržaj od EUKALIPTUS

Nema to nikakve veze sa zoniranjem, Trg Slavija svakako nikad nije bila ni zamišljena da bude terminus bilo kojoj noćnoj liniji, a pojedinci ovde su lupali kako će BAS biti terminus noćnih prigradskih linija, što sam odmah rekao da nema teoretske šanse, i bio u pravu (neće sigurno niko da se...

Da li svi Strelini Guleryuzi imaju blokadu na 90 km/h ili neki imaju i na 75 km/h. Video sam u jednom na 81 da na ekranu piše da je maksimalna brzina 75 km/h. Čudi me da imaju različite blokade, i da li je ta blokada trajna, ili može da se menja kroz sistemski softver?

Lokalne linije u Lazarevcu su brutalno dobre, ali treba da znaš da Lazarevac, osim lokalnih linija, ima svoj sistem linija ugovorenog prevoa za Kolubarom, isto imaju sve svoje brojeve, i nije uvek označeno da to nisu ITS linije. Od ovih sa spiska direkcije za javni prevoz, sve možeš da koristiš...

Ono što mi nije jasno, zašto i linija 180 ne terminira na ovoj okretnici, nego bukvalno 150 metara dalje.

Okretnica Dudovica (linije 150 i 150L)

Zašto? Mogu da idu sa Zelenog venca jer je okretnica noću prazna, a Trg je opterećen drugim linijama. To je jedino logično rešenje.

Možda je bolje da su sedišta po jedno umesto po dva. Ova mi deluju nestabilno, zamišljam da neko od 120 kg sedne na ovu stranu do prolaza... a generalno, ko uopšte u tramvaju sedi?

Svi su birali isti salon za BMC vozila, kao i broj vrata. Nekada je Lasta uzimala zglobna vozila sa troje, pa čak i sa dvoje vrata za prigrad. Po meni, BMC za Lastu, trebalo je da dođe u verziji sa troje vrata, bez onih prostora za stajanje (eventualno jedno manje mesto za invalidska kolica) i...

Za aerodromske linije treba lepo staviti Intouro ili Temsu i kraj priče. Jedino na 72 ne bih stavljao, jer je linija za šire namene, tu obavezno neki zglob da ide, po mogućstvu Cittaro.

Ima mnooogo stajališta, koja nemaju ni ovo, i to je frapantno, s obzirom da je ovaj buđavi sistem integrisan još 2012. godine. Utabana zemlja je oznaka stajališta.

Napokon su ažurirali sve linije na info tabli na stajalištu "Mostar" u oba smera.

Vozili su i neki Higeri GSP-a botove u Sremsku Mitrovicu.

Mislim da bi bolje bilo da 860i okreće u Naselju Sava, kao i da sa ove druge strane, umesto na BAS-u, okreće u Bloku 20, do koga bi dolazio tako što bi se kod stajališta Bežanijska kosa isključio sa autoputa kod KBC Bežanijska kosa, i nastavio pored Studenjaka i potom Bulevarom Zorana Đinđića...

Onaj ko je predvideo da glavne obrenovačke linije (860, 860E, 860A, 861A...) idu do BAS-a (čitaj: do ničega) treba prvo da sedne i da se provoza ovim linijama. Pa nije Obrenovac zabit sa 500 stanovnika usred njive pa da ima linije sa BASA. Linija 860 je žila kucavica za Ostružnicu, Umku, Barič i...

Duša me boli što upropastiše onako dobru liniju 860i. Od kako su je skratili do BAS-a, više nema nikakvog smisla, a bila je 100% pouzdana i ogromna ispomoć za liniju 601. Ne znam kome uopšte ideja da se linija tog tipa stavi na BAS. Trebalo je da okreće ili kod Galerije, zajedno sa 860 i 860E...