Nevezano za Grocku (opštinu), evo jednog od motoa gradskih otaca: "Sređivanje onih deonica i delova grada gde nije potrebna eksproprijacija, čak i po cenu dogorevanja do noktiju. Reagovati jedino ukoliko su nokti izgoreli, ili ukoliko je "viši cilj" u pitanju". Prevedeno na prost jezik, a vezano za Smederevac, još uvek nije dogorelo do noktiju na Smederevcu. Ovo se odnosi na deo koji je spominjao @ccc .
Prigradske linije javnog saobraćaja – predlozi i rešenja
- Začetnik teme Matt
- Datum pokretanja
KizaNoSleep
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 18.11.2019.
- Poruke
- 519
- Pohvaljen
- 568
Realno jeste mučenje voziti se.
Svako jutro kada krenem iz Boleča busem u 06:59,dođem na Ustaničku u 07:37.
To je 38 minuta.
Nekada sam za to vreme mogao da budem kod Vuka (ako odmah krene).
Čepovi se stvaraju kod Vinče (u smeru ka Ustaničkoj), kod Kaluđerice (zbog novog stajališta posle skretanja, pametnjakovići štaviše na sred puta), kod stalajišta Mirijevska (nepregledna kolona i čekanje mic po mic, jer se ljudi ulivaju sa svih strana u MML-u).
I naravno to što ujutru ide najviše buseva a brojčano (302,307,308,309).
Ovom jugoistočnom potezu koji je poslednja rupa na svirali gradu, najviše fali BG Voz linija, koja bi ljudima umesto da idu sami kolima, dala neku alternativu I funkcionalnost.
2022. I jedino ovaj deo nema ni voz ni direktnu liniju do centra.
Imaju je I Resnik, Lazarevac, Mladenovac i Ovča.
Fali naravno I po još jedna traka u oba smera jer se ne ide više kočijama i zapregama a i broj ljudi se višestruko uvećao.
Ne mogu jednu propalu traku da asfaltiran i srede kako treba (deponija Vinča-Mml), a rešavaće ove ozbiljnije stvari.
Problem je što neće naravno ništa pametno uraditi u skorije vreme, jer se naravno nema para a ni vizije.
Svako jutro kada krenem iz Boleča busem u 06:59,dođem na Ustaničku u 07:37.
To je 38 minuta.
Nekada sam za to vreme mogao da budem kod Vuka (ako odmah krene).
Čepovi se stvaraju kod Vinče (u smeru ka Ustaničkoj), kod Kaluđerice (zbog novog stajališta posle skretanja, pametnjakovići štaviše na sred puta), kod stalajišta Mirijevska (nepregledna kolona i čekanje mic po mic, jer se ljudi ulivaju sa svih strana u MML-u).
I naravno to što ujutru ide najviše buseva a brojčano (302,307,308,309).
Ovom jugoistočnom potezu koji je poslednja rupa na svirali gradu, najviše fali BG Voz linija, koja bi ljudima umesto da idu sami kolima, dala neku alternativu I funkcionalnost.
2022. I jedino ovaj deo nema ni voz ni direktnu liniju do centra.
Imaju je I Resnik, Lazarevac, Mladenovac i Ovča.
Fali naravno I po još jedna traka u oba smera jer se ne ide više kočijama i zapregama a i broj ljudi se višestruko uvećao.
Ne mogu jednu propalu traku da asfaltiran i srede kako treba (deponija Vinča-Mml), a rešavaće ove ozbiljnije stvari.
Problem je što neće naravno ništa pametno uraditi u skorije vreme, jer se naravno nema para a ni vizije.
U poslednje vreme je gora gužva kod skretanja za Vinču i Leštane, nego što je gužva kod skretanja za Mirijevo i ovo bi bilo sjajno ako bi se sprovelo u delo
Alex_BG
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 30.04.2019.
- Poruke
- 284
- Pohvaljen
- 562
Smederevcu je neophodno proširenje odavno. Realno, četiri trake moraju da postoje sve od okretnice tramvaja do Vinče ili makar do ulaza u Kaluđericu. To bi bio jedan vrlo kompleksan projekat koji bi zahtevao čitav niz ljudi iz različitih struka i veoma visoku cenu. Možda, ali možda se u nekom trenutku u budućnosti to i dogodi.
Što se BG voza tiče, slažem se, ali ne mogu a da se ne dotaknem metroa i da se ne zapitam da li je bar jedna od dve planirane linije do Mirijeva možda ipak mogla da ide do ulaza u Kaluđericu?U to se već zaista slabo razumem, ali me mnogo interesuje to.
Zanimljivo je da je ovaj deo grada zaista jedini koji nema direktnu liniju ka centralnim delovima grada niti BG voz liniju. Stići do centra grada/Nbg-a je duplo lakše i brže iz Mladenovca nego iz Vinče na primer. Kaluđerica, Leštane i Vinča zajedno imaju sigurno 80.000 stanovnika. Taj broj će za deset godina preći 100.000 ljudi. Nezamislivo mi je da sve ostane isto kao što je sada.
stf
Professional
- Učlanjen(a)
- 22.01.2010.
- Poruke
- 12.087
- Pohvaljen
- 12.427
Само поставите паралелу између потребне екпропријације за проширење Смедеревца, односно Булевара Револуције (Смедеревац је тек од Кружног пута), и екпропријације која је била потребна за проширење Саве Машковића.
За Саве Машковића требало је откупити две чатрље и колико је то трајало. За Овај наш потез треба откупити само до ОШ "Драгојло Дудић" око 50 двоспратних легалних кућа ...
За Саве Машковића требало је откупити две чатрље и колико је то трајало. За Овај наш потез треба откупити само до ОШ "Драгојло Дудић" око 50 двоспратних легалних кућа ...
KizaNoSleep
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 18.11.2019.
- Poruke
- 519
- Pohvaljen
- 568
Blće to odrađeno sigurno, za nekih 200 godina 
Размишљао сам да ли би било изводљиво да се возови са поласка за Лазаревац и Младеновац скину и направе нову БГ Воз линију од Овче до рецимо Умчара која би ишла новом пругом ка Пожаревцу, преко Раковице, Јајинца, Белог Потока, Зуца, Врчина, Мале Иванче итд. Нико жив не користи воз до Младеновца и Лазаревца, јер брже се стигне аутобусом реално. Шта кажете?
Можда кад би прво поставили рампе на прелазима у поменутим насељима, пругу пустили у рад у јуну а рампе поставили нису, дугачак је то процес
A i kome odgovara uopšte linija sa svega par polazaka u toku dana, koji se uz to i ne poklapaju sa potrebama onih kojima su namenjeni? Ovo nisu moje reči, već drugih koji koriste pomenute linije BG: voz - a.
LJUDI U MLADENOVCU BESNI ZBOG LOŠEG PREVOZA: Saobraćajna agonija na liniji 493
Imaju agoniju sa autobusom koji saobraća na liniji 493
Nex
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 13.06.2020.
- Poruke
- 105
- Pohvaljen
- 139
Jesu to oni sto imaju 500 polazaka ka gradu DNEVNO?Проблем није само у ласти из секретаријата већ 2 године не дозвољавају икакво појачавање неких ластиних линија. Лично сам користио 493 у шпици и оно је да Бог сачува не можеш ући у аутобус, камоли сестиLJUDI U MLADENOVCU BESNI ZBOG LOŠEG PREVOZA: Saobraćajna agonija na liniji 493
Imaju agoniju sa autobusom koji saobraća na liniji 493www.kurir.rs
Пошто се због радова у Врчину стварају гужве самим тим је на удару и јавни превоз где се дешавају кашњења а и само трајање вожње је дуже. Пошто мени лично није јасно због чега је поласку са линије 352 (352А) убачено свраћање до Врчина зарад два - три путника. Подсетићу да је због тога путовање дуже 25-30 минута због губљења времена у Врчину. Размишљао сам да би одлука укидања свраћања у Врчин донела до гнева радника који из Врчина путују за Умчаре, Дражањ, па сам предложио трасу која би након искључења са аутопута ишла до окретнице 303, где би се покупили ти радници, затим се вратила на аутопут. Наравно што нисам узео у обзир је то што би овако могле ићи и линије 354,354А и 354Б. Да појасним
Црвена боја - Смер Дражањ - Шумице
Плава боја - Смер Шумице-Дражањ
Љубичаста боја оба смера
Овај предлог сам доставио оштини и секретаријату, одговор нисам добио
Црвена боја - Смер Дражањ - Шумице
Плава боја - Смер Шумице-Дражањ
Љубичаста боја оба смера
Овај предлог сам доставио оштини и секретаријату, одговор нисам добио
bv5156
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 15.02.2022.
- Poruke
- 443
- Pohvaljen
- 289
Jeste. Problem je zbog radova na putu.
Zar 352A već ide do okretnice 303 u Vrčinu?
352А иде до центра Врчина где се губи доста времена
prigradski
Intermediate
Dodajmo na to i kamionski saobraćaj komunalnih službi koji tutnje drumom ka deponiji Vinča i eto još razloga za čepove.
Smederevski drum (krpljeni deo) će izdržati još maksimalno godinu dana a šta ćemo onda kad opet bude samo jedna traka bila operativna...
Dok se krpila ta deonica, kamioni GCistoce i ostali su išli kroz Kaluđericu (novoasfaltirana ulica Narodnog fronta), bila je i uslovna strelica na semaforu za skretanje iz Kaluđerice ka deponiji Vinča, odmah nakon krpeža su je uklonili i nema je više.
Ista ta strelica tj nepostojanje pravi kolonu pri izlasku iz Kaluđerice na SD put (nekada kolona bude od semafora pa skoro do stajalališta DZ Kaluđerica) a ne idu svi ka gradu, neko ide i ka Vinci, Grockoj.
Slican problem ima i u ulici Profesora Vasića (izlazak 307 na SD put, isto nema strelice pa je ponekad avantura iz Vinče izaći na SD put u pravcu ka gradu)
ima jedna ulicica (Jovana Jovanovića Zmaja) koja bi mogla da smanji pritisak na izlaz iz Vince ukoliko se ide ka gradu, pored vrtića i izlazi kod Radmilovca, opština baš i nije zainteresovana da proširi istu, a jezgro je još uvek neizgrađeno. Postoji još gomila rešenja za izgradnju/sanaciju poprečnih saobraćajnica u blizini SD puta, da se odvuče automobilski saobraćaj (Save Kovačevića u Kaludjerici i pravljenje mreže jednosmernih ulica, spajanje naselja na padini Moravca i Klenka preko ulice Radojke Lakić i Beogradske, primetićeš da topic Smederevski put, proširenje i sanacija ne postoji pa bi valjalo da se i ta tema načne ) ali kao što si rekao, da ponovim i ja... Problem je što neće naravno ništa pametno uraditi u skorije vreme, jer se naravno nema para a ni vizije.
Poslednja izmena:
prigradski
Intermediate
Predlog za izmenu trase linije 309 L, i uspostavljanje linije 314 Tri tiganja- SP Lasta
309L Kaludjerica-Mirijevo 4
evo i mape za potencijalna stajalista u ulici Stevana Sinđelića, koja su na predlozenoj izmeni 309L i minibus liniji 314
Predlog za uspostavljanje minibus linije
314- Tri tiganja (put za institut)- petlja Lasta (pogon Kosmaj)
Svesni da direktnu liniju do centra grada, Autokomande, NBG , Ikee , Savskog trga nećemo za 3 života dobiti, bar do Laste da se izborimo za liniju, pa na 70 i onda da se preseda...
309L Kaludjerica-Mirijevo 4
evo i mape za potencijalna stajalista u ulici Stevana Sinđelića, koja su na predlozenoj izmeni 309L i minibus liniji 314
Predlog za uspostavljanje minibus linije
314- Tri tiganja (put za institut)- petlja Lasta (pogon Kosmaj)
Svesni da direktnu liniju do centra grada, Autokomande, NBG , Ikee , Savskog trga nećemo za 3 života dobiti, bar do Laste da se izborimo za liniju, pa na 70 i onda da se preseda...
prigradski
Intermediate
Predlog za izmenu trase linije 313
313 Leštane (Ravan)- Konjarnik (terminus 31, 17)
na slici je mapa izmene trase od stajalista 20.oktobra u naselju MML...
varijanta a za okretanje
varijanta b za okretanje
313 Leštane (Ravan)- Konjarnik (terminus 31, 17)
na slici je mapa izmene trase od stajalista 20.oktobra u naselju MML...
varijanta a za okretanje
varijanta b za okretanje
prigradski
Intermediate
Predlog za uspostavljanje linije 307L, kad i ako čelnici opštine skapiraju da na ovom potezu postoji potreba za prevozom, a ne za Gročanske svečanosti i neke stvari koje stanovnike
Kaluđerice, Vinče, Leštana, Boleča i Ritopeka ne zanimaju.. ili lepo da kao druge opštine i Grocka napravi otvorenu formu za glasanje za budžet u narednoj godini.
Nešto ovakvog tipa postoji na sajtu opštine Zvezdara Позивамо грађане да се укључе у процес планирања буџета. Учешће грађана помоћи ће нам да боље сагледамо потребе наше заједнице
307 L Tri tiganja- Vinča (Belo brdo)
Kaluđerice, Vinče, Leštana, Boleča i Ritopeka ne zanimaju.. ili lepo da kao druge opštine i Grocka napravi otvorenu formu za glasanje za budžet u narednoj godini.
Nešto ovakvog tipa postoji na sajtu opštine Zvezdara Позивамо грађане да се укључе у процес планирања буџета. Учешће грађана помоћи ће нам да боље сагледамо потребе наше заједнице
307 L Tri tiganja- Vinča (Belo brdo)
Смедеревцу би значило када би се направило проширење у зони скретања за Миријево. Тиме би се добило више опција траса за линије из правца Калуђерица према Миријеву. Такође Смедеревцу је неопходна реконструкција јер је у очајном стању. А идеја о проширењу од Три тигања до Лештана изгледа пада у воду јер сам видео да постављају расвету на соларну енергију тик поред пута
Такође толико година се захтева да се направи линија до ласте међутим дошло је до тога да је Гроцка једина општина која може а нема директну линију до ласте а услови постоје, када сам се обратио секретаријату речено ми је да преко линија 38 и 38Л постоји веза са насељима ка Гроцкој
Odličan predlog, prvo je značajan za nas sa brda koji moramo da kružimo kroz celu Vinču i onda da idemo ka ustaničkoj, dok ovako bi nam se put dosta ubrzao i dobili bi alternativu za 307. A drugo je značajan zbog radova koji se rade oko belog brda, ulaže se dosta para i ruše se mnoge kuće u okolini jer će sve to biti deo arheološkog nalazišta, samim tim će dosta više ljudi imati želju da obiđe arheološko nalazište i to mesto ima potrebu za prevozom.
Alex_BG
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 30.04.2019.
- Poruke
- 284
- Pohvaljen
- 562
Ja na to proširenje kod skretanja za Mirijevo gledam samo kao na još jedan izgovor. Molim vas, svi smo svedoci toga da tamo svakodnevno skreću raznorazni kamioni i autobusi. Sećam se da je kod one pečenjare jedno vreme bio parkiran i neki privatnikov zglob kog sam kasnije viđao kod maksija u Leštanima.
Kad je sve dalje od Konjarnika u pitanju, tu se samo pronalaze izgovori i ništa više, a nekima su to i opravdani izgovori. Da se ne lažemo, Kaluđerica može da ima liniju do Zemuna, Leštane do Novog Beograda, samo da neko važan tako zatraži. Poenta je što ni sama opština Grocka prstom ne mrda kad je prevoz u pitanju i realno je možda i najgora opština za život u Beogradu baš zbog nezainteresovanosti čelnika opštine.
Ne postoji niti jedan plan koji spominje neku liniju dalju od Ustaničke, a ona je ljudi, i više nego potrebna. Broj stanovnika se mnogo povećao u poslednjih 10 godina i primetno je da glavne linije za presedanje kao što su 17 i 31 to opterećenje više ne mogu da izdrže. Te dve linije su postale sačuvaj Bože, na prvoj stanici od početne ne može da se uđe u njih, a neretko ni na samoj početnoj stanici. To je ogromno mučenje i za ljude koji presedaju i za one koji žive u zoni te dve linije. Da predložiš da se na primer 306 produži do Bloka 20, reći će ti da ne može jer imaš sedmicu do Bloka 20 ili 27E. A sa druge strane smo ipak produžili 94 do Resnika iako je bilo više stanica na kojima je moglo da se vrši presedanje sa 47. Možda je najbolji primer linija 70 koja je živi dokaz toga koliko je sve oko nas politizovano. Ta linija ide maltene od početka Ledina do Ikee koja pripada Zucama i to kroz deo koji je nekada bio bukvalno iza naplatne rampe, dakle nikome ni na kraj pameti nije bilo da će tu uopšte prolaziti linija GSP-a i to još do Bež. kose. Al, eto, izgradila se Ikea i odjednom to više nije prigradsko naselje, pa ne treba ni da ima prigradsku liniju. Ili 401 i 402. Ceo potez od Avale je imao direktne lastine linije do zone Autokomande i na pregršt linija sa Banjice za presedanje, pa je eto nekom dunulo da produži ne jednu, nego dve linije poteza 400 do centra grada. Smederevcem nit Lasta nit GSP do centra. Svi su svedeni na zonu Ustaničke i na onu okretnicu koju je teško više gledati kako se guši sa onolikim brojem autobusa za koje nikad nije napravljena.
Dakle, radi se o tome da njih jednostavno opština Grocka ne interesuje niti se sama Grocka interesuje za javni prevoz i zato je tako kako je.