dzonihsv":2ucc4iak je napisao(la):
Nije to jedini problem. Omasovljenje bilo cega znaci da to bude prihvatljivo za vecinu. Beograd nije ravnicarski grad, pa sve i da se desi da po citavom Beogradu izgrade staze i sl. ne znam bas da li bi neko koristio bicikl za posao i nazad. Jedno je da rekreativno krenes pa da se znojis i umaras, ali ne bih mogao da zamislim da se biciklom sa posla vratim sa Novog Beograda do Vidikovca. I ne samo do tamo, nego do bilo kog drugog dela grada, Banjice, Stepe, Mirijeva. Drugo je Novi Sad ili neki drugi grad, u Beogradu to ne moze biti popularizovano na taj nacin.
Ima li neki brdovit grad u Evropi poput Beograda sa velikim usponima a da je koriscenje bicikla za posao omasovljeno?
Novi Beograd je vrhunski sredjen, i da nema biciklistickih staza trotoari su jako siroki i nema puno ljudi, pa opet ne vidim da se to nesto puno eksploatise. Ni sami novobeogradjani uopste ne voze toliko bicikle. Od mnogih koje znam, ne znam ni da li 20% njih uopste ima bicikl bar za rekreaciju.
Bolja kondicija = manje umaranja = manje znojenja. Često idem do ortaka bajsem od Koteža do Bežanije (gore, u Vespučijevu) sa bajsem u šortcu i majici. Vozim lagano, između 15-20km/h i znojenje je svedeno na minimum. Ujedno, upotrebu brzina na bajsu treba popularizovati, jer je kod većine stanovništva stav ''da ako ne odvrneš u poslednju brzinu i ne zapinješ konstantno, bolje da ni ne voziš bajs''. Zna se kako se bajs vozi, koja se brzina kad koristi, kojoj kadenci treba stremiti... Ovako, zilion i jedan put vidim ljude u takvim situacijama, i naravno da će se oznojiti kad zapinju kad ne moraju. Smanji brzinu, povećaj kadencu - znojenje na minimumu. 
