rakelliot":1dqdfw8m je napisao(la):
nek pociva u miru
od cega je bolovao?
slabo se govorilo o tome, osim da je bolestan i da se nece ponovo kandidovati za gradonacelnika.
slazem sevrachar":200prc49 je napisao(la):Bio je mutan lik i bavio se svim i svacim, ali je nesporno ucinio mnogo za Beograd i zahvaljujuci njemu danas imamo perspektivu i buducnost.
Nesho, budi u miru
Slava mu!No man is an Iland, intire of it selfe
Every man is a peece of the Continent, a part of the maine
If a Clod bee washed away by the Sea, Europe is the lesse, as well as if a Promontorie were, as well as if a Mannor of thy friends or of thine own were
Any mans death diminishes me, because I am involved in Mankinde
And therefore never send to know for whom the bell tolls
It tolls for thee.Devotions Upon Emergent Occasions (1624), John Donne.
A jel znas kakav je bio Novi Sad pre 4 godine,i sta je napravio sa deset puta manjim budzetom.Rekoh i Nikola Seceroski bi sa tolikim parama,mozda cak i vise uradio.Milance":21pktnrq je napisao(la):^^Jel znas mozda u kakvom je stanju bio Beograd u trenutku kad je Bogdanovic dosao na njegovo celo?
I think most people realize what you're hinting at. The reconstruction of the city centre started before SRS came to power in Novi Sad, so they technically just continued the project. Most of the "improvements" in Novi Sad, other than the reconstruction of the centre, were not the work of the city government. The massive construction boom in the city is mostly related to people doing the smart thing and investing their money in real estate property in Serbia's second largest city. This would happen regardless of who was in power. However, you can question who is responsible for the low architectural value of many of the residential buildings being built in Novi Sad.chicago007":1c7wo6zo je napisao(la):A jel znas kakav je bio Novi Sad pre 4 godine,i sta je napravio sa deset puta manjim budzetom.Rekoh i Nikola Seceroski bi sa tolikim parama,mozda cak i vise uradio.
I don't really see how this was his fault. The city government attempted to have them moved, but many citizens insisted on not having them placed in their neighbourhood. Therefore, this problem should be blamed on Belgrade's citizens. Anyways, their relocation in the coming months will definitely be successful, and it shows that his idea of having the Roma live in decent living conditions while also enabling the Gazela bridge reconstruction to go forward, will become a reality.nisu iseljeni Romi ispod gazele
In my opinion, the only mistake of the city government was that they announced the project too early and promised deadlines that weren't possible. They should have run the design competions, quietly modified the GUP (which was done during his term), prepared the funds necessary to finance the project, and then announced the deadline only once they released the tender to pick the construction firm. However, this has all been done now, and its realization is inevitable. There were many delays in the project because Belgrade at the time he came into office wasn't able to receive huge loans from private banks, the EBRD, and EIB. Therefore, funding the bridge from the budget was nearly impossible. The city's credit rating improved while he was in charge and allowed them to finance it this way. Considering all the problems associated with any big project in Belgrade, I think 3-4 years is reasonably good for such a large and significant project.nije zapoceta gradnja mosta preko Ade
The widespread reconstruction of facades started while he was in power and if you had been to Belgrade in the last few years, you'd know that many facades have been beautifully reconstructed. It's hard to reconstruct thousands of facades when there are so many important infrastructure and social projects that are more urgent. However, I must remind you that he started the brilliant idea of having the city assist building owners in reconstructing facades. Work on facades has greatly accelerated since this project started.nisu okrecene fasade
Bridges, with the exception of Brankov Most and Stari Most, are not in the jurisdiction of the city government. And if you look at these two bridges, Brankov Most is in very good condition and the reconstruction of Stari Most is starting next week.nisu mostovi popravljeni
Why should the city government discriminate against where an investor comes from? If someone doesn't want to buy Croatian or Slovenian products, they can freely go to other stores. No one is forcing them to go shopping in Idea or Mercator. Anyways, food producers in Serbia are experiencing rapid growth even with the mass introduction of foreign goods. Introducing a variety of shopping chains in the city has only improved conditions for its citizens because the increased competition has lead to lower prices.napunio je takodje beogradske rafove hrvatskom i slovenackom robom
http://www.politika.co.yu/detaljno.php?nid=42558Približio prestonicu Evropi
Iako je politika Bogdanovićevog vođenja grada imala i još ima žestokih kritičara, koliko i pristalica, nesporno je da se Beograd od 2000. godine približio evropskim metropolama
Nenad Bogdanović
Posle sedam godina u toku kojih je Nenad Bogdanović bio na čelu izvršne vlasti Beograda, srpska prestonica je od grada u kojem se na javni prevoz čekalo satima stigla do prestižnog proglašenja Gradom budućnosti Jugoistočne Evrope. Iako je njegova politika upravljanja gradom imala i još ima žestokih kritičara koliko i pristalica, nesporna je činjenica da se Beograd od 2000. godine do danas znatno promenio i izgledom približio evropskim metropolama.
Beograđani su već i zaboravili da su posle bombardovanja 1999. godine satima putovali do svojih radnih mesta, jer je na ulicama bilo samo 428 vozila javnog prevoza, a da im sada markica za povlašćenu vožnju važi i u autobusima privatnika koji su deo sistema, oko 1.300 vozila. Premda je to nekad bilo nezamislivo, uvođenjem privatnika u integrisani tarifni sistem Bogdanović je postigao prvi korak ka cilju da tu bude uključen i prigradski prevoz. Osim toga, javni prevoz je poboljšan donacijama i kupovinom više stotina novih autobusa i trolejbusa, obnovom tramvajskih šina, potpunom rekonstrukcijom Nemanjine, Autokomande i Savske ulice, kao i obnovom oko 3.000 manjih i većih saobraćajnica.
Međutim, ove investicije u saobraćajnu infrastrukturu, kao i urbanističko planiranje da se problem saobraćaja reši izgradnjom mosta na Adi Ciganliji, Unutrašnjeg magistralnog poluprstena i lakog šinskog metroa bile su na meti žestokih kritika dela stručne javnosti. Grupa arhitekata kritikovala je ove Bogdanovićeve planove tvrdnjama da je cena projektovanog mosta na Savi i lakog metroa previsoka i da je za taj novac moguće izgraditi klasičan metro. Nasuprot ovim kritikama o prevelikom trošenju gradskog novca, Bogdanović je kod svih najbližih saradnika važio za veoma štedljivog, koji je tačno znao da izračuna kada će grad imati problema u otplati kredita za ovako velike projekte. Obrazlažući svoj stav, pre dve godine je Savezu građevinskih inženjera i tehničara Srbije u pismu poručio „da će grad nastaviti intenzivni rad na ovim projektima, bez obzira na osporavanja onih koji su tri prethodne decenije bili u situaciji da nešto urade, a nisu, i sada osporavanjem pokušavaju da opet budu relevantan faktor”.
– To je neodgovorno, na to nećemo obraćati pažnju, radićemo posao na izgradnji Beograda i gradićemo UMP i most svesni svoje odgovornosti i obaveza koje smo preuzeli – napisao je gradonačelnik, nastavljajući realizaciju svojih planova tako da je sredinom ove godine zatvorena finansijska konstrukcija za izgradnju mosta, a u toku je i tender za izbor izvođača radova na pristupnim putevima.
Za četiri godine, koliko je upravljao sa mesta predsednika Izvršnog odbora, i tri godine kao prvi gradonačelnik kojeg su direktno izabrali Beograđani, Bogdanović je uspeo da pokrene i realizuje projekat gradnje neprofitnih i socijalnih stanova. Zahvaljujući toj akciji, u novim domovima živi više od 1.000 porodica, a počela je i izgradnja još 2.000 stanova za koje će konkurisati mladi bračni parovi, profesori, policajci, socijalno ugroženi građani... Na Bogdanovićevo insistiranje propisano je da nijedan od ovih gradskih stanova ne sme da pripadne nekom od gradskih funkcionera, koji će ga pamtiti kao strogog i često nemilosrdnog šefa.
Socijalna zaštita je bila visoko na lestvici prioriteta gradske vlasti tako da su uvedene subvencije od čak 50 odsto na komunalne račune, stipendije za najtalentovanije učenike i studente, kao i decu bez roditeljskog staranja ili sa hendikepom.
Bio je ponosan što u Beogradu ima 640.000 legalno zaposlenih sa prosečnom platom od 370 evra, pri čemu je 2000. bilo 550.000 zaposlenih, dok je samo 450.000 primalo prosečnu platu od 45 evra.
Međutim, u razgovoru za „Politiku” sumirajući 2006. godinu ocenio je da je njegov najveći neuspeh nerešavanje problema nehigijenskih naselja. Objašnjavajući ovaj problem, ukazao je i na to da je spreman da se suoči i sa najneprijatnijim pitanjima i napadima.
– Kad sam duboko ubeđen da sam u pravu, meni nije problem da se borim sa javnošću i određenim grupama građana, ali ne želim da Beograđani budu kao ljudi koji ne žele da reše te probleme zato što možda smatraju da neka druga nacija ili manjina ne zaslužuje da im se reši problem. Ne želim da Beograd i Beograđani budu na takav način predstavljeni – rekao je gradonačelnik.
Uz njegovu učestalu uzrečicu „Nemam nikakvu dilemu”, sa žarom je objašnjavao da je najvažnije da se u prestonici nastavlja trend razvoja – a to su investicije, nova radna mesta, nove firme i povećana stambena izgradnja.
Osim izgradnje stanova i poslovnih objekata, posle 20 godina prvi put su izgrađene nove škole i vrtići u gradu i počela je obnova starih. Proteklih godina započeti su kapitalni radovi na obnovi i unapređenju vodosnabdevanja, kanalizacije i grejanja, započeta izgradnja nove fabrike vode „Makiš 2” i velikog kolektora – interceptora na čijem kraju će biti izgrađena prva gradska fabrika za preradu otpadnih voda, potom je izgrađen Mokroluški kolektor, vodovod Makiš – Mladenovac, a zamenjeno je više stotina kilometara vodovodnih i kanalizacionih cevi. Za komunalna preduzeća zacrtao je cilj da ne budu privatizovana, već da budu napravljena javno-privatna partnerstva sa investitorima, tako da cene komunalnih usluga i dalje određuje gradska vlast.
Na Bogdanovićevo insistiranje da se osnuje posebno preduzeće zaduženo za „Beogradsku arenu”, ovo velelepno zdanje je završeno posle 15 godina i ovih dana će dobiti upotrebnu dozvolu. U toku njegovog gradonačelnikovanja uspeo je da realizuje ideju pokojnog premijera Zorana Đinđića da bude izgrađena biciklistička staza od Dorćola do Ade Ciganlije. Osim toga, Beograd je bio domaćin brojnim međunarodnim sportskim takmičenjima, a 2009. godine biće domaćin Univerzijade.
Za projekte obnove i ulepšavanja prestonice dobio je nagradu Evropskog pokreta u Srbiji „Najevropskiji projekat 2005”. Budući da je njegov kabinet bio uvek otvoren za novinare, pre dve godine je dobio nagradu „Najkomunikativniji političar”, u izboru novinara i urednika koje je organizovala Agencija „Pragma”.
---------------------------------
Sahrana u Aleji zaslužnih građana
Nenad Bogdanović, gradonačelnik Beograda, biće sahranjen danas u 13 časova u Aleji zaslužnih građana na Novom groblju. Komemoracija povodom njegove smrti biće održana danas u zgradi Starog dvora sa početkom u devet časova, posle čega će kovčeg sa posmrtnim ostacima preminulog gradonačelnika biti izložen u Crkvi svetog Marka od 10 časova.
U 11 časova počeće opelo, dok će u 12 časova iz Crkve svetog Marka krenuti posmrtna povorka prema Aleji zaslužnih građana. Poštovaoci rada i dela pokojnog Bogdanovića mogu da se upišu u knjigu žalosti svakog dana od devet do 20 časova do 2. oktobra u 20 sati. Odlukom Skupštine Beograda, nedelja 30. septembar proglašena je danom žalosti.
Nemam sta mnogo da dodam na Aleksov post, on ti je u principu sve odgovorio. Dodao bih samo jos to da ne treba zaboraviti da Beograd delom svoga budzeta pomaze ili ce pomagati velike projekte kao sto su izgradnja obilaznice itd. koji ne podpadaju direktno pod njegovu ingerenciju. Isto tako obnovljeno je dosta ulica u gradu i mnogo je poboljsan GSP koji se subvencionise iz gradskog budzeta. Po meni se ne moze reci da je Nenad Bogdanovic lose radio svoj posao i koliko je on znacio gradu mislim da cemo dosta brzo saznati. U svakom slucaju hvala mu i vecna slava.chicago007":2uima01s je napisao(la):A jel znas kakav je bio Novi Sad pre 4 godine,i sta je napravio sa deset puta manjim budzetom.Rekoh i Nikola Seceroski bi sa tolikim parama,mozda cak i vise uradio.Milance":2uima01s je napisao(la):^^Jel znas mozda u kakvom je stanju bio Beograd u trenutku kad je Bogdanovic dosao na njegovo celo?
Pogledaj sta nije uradjeno: nije zavrsena legalizacija-zbog cega?-zbog korupcije(vrednost uplate gradskom budzetu je oko 160 miliona evra),nisu iseljeni Romi ispod gazele,nije zapoceta gradnja mosta preko Ade,nisu okrecene fasade-barem u centru,nisu mostovi popravljeni,cak nisu ni kanalizaciju uspeli da uvedu na Makiskoj strani Ade,iako su to radili pre 3 godine,jos nisu spasioce uspeli da postave na Makiskoj strani,napunio je takodje beogradske rafove hrvatskom i slovenackom robom,ako je nesto uradjeno to je sitno,a ne treba zaboraviti da je gradski budzet danas oko 1 milijardu dolara.
O metrou,i tome slicno da ne spominjem.
ceo text : http://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2007&mm=09&dd=30&nav_id=265702Gradonačelnik Beograda Nenad Bogdanović sahranjen danas popodne
u Aleji zaslužnih građana na beogradskom Novom groblju.
Pogrebu je pored porodice i rodbine, prisustvovalo nekoliko hiljada prijatelja i građana, a
od gradonačelnika Beograda se oprostio predsednik Srbije i
lider Demokratske stranke Boris Tadić.
On je poručio da se građani danas opraštaju od Nenada Bogdanovića, ali ne i od njegovog dela.
Tadić je svog prijatelja i stranačkog kolegu opisao kao strogog, pravičnog i
beskonačno vrednog - kao čoveka koji je uvek slavio rad.
Prema Tadićevim rečima, Bogdanović je verovao u Beograd, kao
grad drugačiji od svih ostalih na Balkanu.