Intermodalni terminal
- Začetnik teme kikiriki011
- Datum pokretanja
dragan
Professional
Гага
Professional
На сајту "Путеви Србије" објављена је јуче-23.фебруара 2018., јавна набавка за израда пројектно-техничке документације за интер - модални терминал у Батајници.
http://www.putevi-srbije.rs/index.php/% ... atajnica-3
http://www.putevi-srbije.rs/images/pdf/ ... ponuda.pdf
http://www.putevi-srbije.rs/images/pdf/ ... tacija.pdf
http://www.putevi-srbije.rs/index.php/% ... atajnica-3
http://www.putevi-srbije.rs/images/pdf/ ... ponuda.pdf
http://www.putevi-srbije.rs/images/pdf/ ... tacija.pdf
Гага
Professional
@Боцо, хвала за плусићћћ.
Зар мора све одмах да се окрене на политику ! Батали то и уживај у форуму у лепим темама, а има их још.
Зар мора све одмах да се окрене на политику ! Батали то и уживај у форуму у лепим темама, а има их још.
Гага
Professional
На сајту "Путеви Србије" објављена је у прошли четвртак-11. априла 2019., јавна набавка "Техничке контроле пројектно -техничке документације за Интермодални терминал Батајница".
Pogledajte prilog 4
http://www.putevi-srbije.rs/images/pdf/ ... ponuda.pdf
http://www.putevi-srbije.rs/images/pdf/ ... tacija.pdf
http://www.putevi-srbije.rs/images/pdf/ ... taciju.pdf
Pogledajte prilog 3Pogledajte prilog 2Pogledajte prilog 1
Мапа Интермодалног терминала
Pogledajte prilog 4
http://www.putevi-srbije.rs/images/pdf/ ... ponuda.pdf
http://www.putevi-srbije.rs/images/pdf/ ... tacija.pdf
http://www.putevi-srbije.rs/images/pdf/ ... taciju.pdf
Pogledajte prilog 3Pogledajte prilog 2Pogledajte prilog 1
Мапа Интермодалног терминала
dragan
Professional
"Mogućnost investiranja u takozvane "suve luke" u Srbiji, odnosno kontejnerske terminale, najavio je ovih dana izvršni direktor Lučke kapetanije u Solunu Sotiris Teofanis. . .
Novim investicijama Luka "Solun" želi da se pozicionira kao regionalni transportni centar. Otuda i namera da Luci obezbede pristup najvećih prevoznika. Sa druge strane, Srbija, kao središte i nezaobilazni deo transportne i saobraćajne mreže jugoistočne Evrope, ima veliki interes za svakim vidom saradnje u toj oblasti.
Po oceni profesora ekonomike saobraćaja na Ekonomskom fakultetu u Beogradu doktora Slobodana Aćimovića, inicijativa koju je izneo direktor Luke „Solun" je jako dobra. Tim pre što je Srbija još 2011. godine planirala izgradnju terminala. . ."
http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/ek ... ija-i-Kina
Novim investicijama Luka "Solun" želi da se pozicionira kao regionalni transportni centar. Otuda i namera da Luci obezbede pristup najvećih prevoznika. Sa druge strane, Srbija, kao središte i nezaobilazni deo transportne i saobraćajne mreže jugoistočne Evrope, ima veliki interes za svakim vidom saradnje u toj oblasti.
Po oceni profesora ekonomike saobraćaja na Ekonomskom fakultetu u Beogradu doktora Slobodana Aćimovića, inicijativa koju je izneo direktor Luke „Solun" je jako dobra. Tim pre što je Srbija još 2011. godine planirala izgradnju terminala. . ."
http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/ek ... ija-i-Kina
boca-ica
Professional
- Učlanjen(a)
- 02.04.2010.
- Poruke
- 10.407
- Pohvaljen
- 5.251
Makiš je višestruko ne povoljna lokacija :!:
Bataja ima nesllucen potencijal
Makiš kao vodo izorište iskljucuje opciji pretovara tečnih , praškastih i tvrdih materija cije prosipanje direkto ugrozava kvalitet pijace vode svim gradjanima Bgd
Čak i planirana urbanizacija Makiša ne trpi tako veliku i prometnu industrisku zonu
Bataja i ako veoma velika još 100 god ostace satelitski deo Bgda.
sa dosta ne urbanizovanog prostora oko sebe
Takodje ukinuta je žel. infrastruktura na desnoj Savskoj obali. Leva je duboko urbanizovana
Šta preostaje ? :roll:
Pa Dunavska obala
Leva je preskupa i prekomplikovana za osposobljavanje iz mnogih tački gledišta
Desna ima sve :kk:
Bataja vec ima drumsko čvorište, i dobre ,, ostatke,, železnice. koja se vec pomalo se modernizuje
Tu je energetsko plinsko čvorište. Aerodrom koj ce kad tad postati i za civilnu (cargo) upotrebu a sam medjunardni Dunav Bataju zapljuskuje stim im sto ne tako skupim kaskadama visoka obala moze postati jako zgodna za pretovar recno -drumskog - železnickog transporta. Slicno je bilo i u Zemunu kada su Nemački zarobljenici lopatama spustili deo keja ( Siroka staza, Rdecki do Šarana)
Ukratko : Sve to što Bataja ima , Makiš nema za ostvarivanje intermodularnog terminala
retke su takve tacke koje imaju svo trojstvo transporta
voda - zemlja- vazduh
Ovaj projekat je dugotrajna mašina za pravljenje velikih , velikih para Bgdu
koj ce omoguciti ostvarenje mnogih dr stvari koje su sada smo želje pisane na Beobuildu.
Ne postoji unosniji projekat veka od ovog
na zalost gluvi ne čuju a slepi ne vide
Bataja ima nesllucen potencijal
Makiš kao vodo izorište iskljucuje opciji pretovara tečnih , praškastih i tvrdih materija cije prosipanje direkto ugrozava kvalitet pijace vode svim gradjanima Bgd
Čak i planirana urbanizacija Makiša ne trpi tako veliku i prometnu industrisku zonu
Bataja i ako veoma velika još 100 god ostace satelitski deo Bgda.
sa dosta ne urbanizovanog prostora oko sebe
Takodje ukinuta je žel. infrastruktura na desnoj Savskoj obali. Leva je duboko urbanizovana
Šta preostaje ? :roll:
Pa Dunavska obala
Leva je preskupa i prekomplikovana za osposobljavanje iz mnogih tački gledišta
Desna ima sve :kk:
Bataja vec ima drumsko čvorište, i dobre ,, ostatke,, železnice. koja se vec pomalo se modernizuje
Tu je energetsko plinsko čvorište. Aerodrom koj ce kad tad postati i za civilnu (cargo) upotrebu a sam medjunardni Dunav Bataju zapljuskuje stim im sto ne tako skupim kaskadama visoka obala moze postati jako zgodna za pretovar recno -drumskog - železnickog transporta. Slicno je bilo i u Zemunu kada su Nemački zarobljenici lopatama spustili deo keja ( Siroka staza, Rdecki do Šarana)
Ukratko : Sve to što Bataja ima , Makiš nema za ostvarivanje intermodularnog terminala
retke su takve tacke koje imaju svo trojstvo transporta
voda - zemlja- vazduh
Ovaj projekat je dugotrajna mašina za pravljenje velikih , velikih para Bgdu
koj ce omoguciti ostvarenje mnogih dr stvari koje su sada smo želje pisane na Beobuildu.
Ne postoji unosniji projekat veka od ovog
na zalost gluvi ne čuju a slepi ne vide
Dzigi Bau
Advanced
- Učlanjen(a)
- 25.05.2018.
- Poruke
- 4.815
- Pohvaljen
- 12.090
Jankauskas
Higher intermediate
Ćao svima.
Pratim redovno forum, ali se ne učestvujem u raspravama. Juče sam uradio intermodalni terminal na OpenStreetMap-u, tako da ako nekome trebaju vektori, mogu odatle da se preuzmu.
https://www.openstreetmap.org/#map=17/44.88834/20.29335
Takođe sam prošao kolima pre 5 dana, tako da je i to dostupno kroz Mapillary.
Pratim redovno forum, ali se ne učestvujem u raspravama. Juče sam uradio intermodalni terminal na OpenStreetMap-u, tako da ako nekome trebaju vektori, mogu odatle da se preuzmu.
https://www.openstreetmap.org/#map=17/44.88834/20.29335
Takođe sam prošao kolima pre 5 dana, tako da je i to dostupno kroz Mapillary.
Jakovljevic
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 03.06.2016.
- Poruke
- 322
- Pohvaljen
- 480
Zar ne treba ova tema u projekte u izgradnji?
busspoter
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 06.02.2018.
- Poruke
- 1.661
- Pohvaljen
- 4.390
Slažem se, verovatno bi trebalo. Sad je izasfaltiran put skroz do raskrsnice gde će biti budući terminal. Na mestu terminala se još uvek nasipa pesak i sređuje podloga. Moguće da će nakon završetka bulevara malo pojačati radove na terminalu.
[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=792931#p792931:13ne8din je napisao(la):boca-ica » Pet Nov 13, 2020 7:15 pm[/url]":13ne8din]Makiš je višestruko ne povoljna lokacija :!:
Bataja ima nesllucen potencijal
Makiš kao vodo izorište iskljucuje opciji pretovara tečnih , praškastih i tvrdih materija cije prosipanje direkto ugrozava kvalitet pijace vode svim gradjanima Bgd
Čak i planirana urbanizacija Makiša ne trpi tako veliku i prometnu industrisku zonu
Bataja i ako veoma velika još 100 god ostace satelitski deo Bgda.
sa dosta ne urbanizovanog prostora oko sebe
Takodje ukinuta je žel. infrastruktura na desnoj Savskoj obali. Leva je duboko urbanizovana
Šta preostaje ? :roll:
Pa Dunavska obala
Leva je preskupa i prekomplikovana za osposobljavanje iz mnogih tački gledišta
Desna ima sve :kk:
Bataja vec ima drumsko čvorište, i dobre ,, ostatke,, železnice. koja se vec pomalo se modernizuje
Tu je energetsko plinsko čvorište. Aerodrom koj ce kad tad postati i za civilnu (cargo) upotrebu a sam medjunardni Dunav Bataju zapljuskuje stim im sto ne tako skupim kaskadama visoka obala moze postati jako zgodna za pretovar recno -drumskog - železnickog transporta. Slicno je bilo i u Zemunu kada su Nemački zarobljenici lopatama spustili deo keja ( Siroka staza, Rdecki do Šarana)
Ukratko : Sve to što Bataja ima , Makiš nema za ostvarivanje intermodularnog terminala
retke su takve tacke koje imaju svo trojstvo transporta
voda - zemlja- vazduh
Ovaj projekat je dugotrajna mašina za pravljenje velikih , velikih para Bgdu
koj ce omoguciti ostvarenje mnogih dr stvari koje su sada smo želje pisane na Beobuildu.
Ne postoji unosniji projekat veka od ovog
na zalost gluvi ne čuju a slepi ne vide
A jeeeeeeste, evo za samo 2 do 2,5 godine Bataja diše za vrat Hamburgu, a za nepunih 10 prestižemo Rotterdam
Makiš sa svojih već postojećih 19+ koloseka ima gotovo izgrađenu infrastrukturu, pritom se tamo već gradi terminal koji će zadovoljiti postojeće potrebe u narednih nekoliko godina. Završetkom obilaznice , pogotovo otkako je gotov most preko Save kod ostružnice, ima sve navedeno što ima i Batajnica. Koliko je Makiš "nepovoljna lokacija" verovatno govori u prilog činjenica da u poslednje 3 godine ni šibica nema gde da stane od kontejnera.
Daleko povoljnije uslove ima Pančevo koje ima i terminal i luku već izgrađenu (jedino jos aerodrom nedostaje za "sveto trojstvo" iako je to bespotrebno iz drugih razloga saobraćaja i transporta) pa se već godinu dana muče da budu profitabilni. Pored intermodalnih terminala u S.Mitrovici, Dobanovcima i na Makišu, jedino je još investicija decenije terminal koji Milšped pravi u Nišu. A njima će se pridodati ovaj u Batajnici i još jedan koji se gradi u Inđiji (a postoji čak i manji u Rumi). Od sveg navedenog, nama dosta za narednih podosta godina.
Za ovaj Mega-Bataja projekat veka kako ga opisa' mi bi trebali imati min 20+ mil stanovnika, srednje razvijenog tržišta ili da u najmanju ruku prokopamo moravski kanal od Soluna do Bataje pa budemo polazna tačka ogromnog zaleđa centralne Evrope, a niti jedno od toga nije ni blizu Science Fiction-a.
Duleja
Advanced
I on, kada se uverio u razmere debakla u kanalu, podigao je lopatu uvis i proročanski uzviknuo: "Naš će biti najdublji i najširi na svetu, više od sueckog i panamskog zajedno!" (ovacije)
busspoter
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 06.02.2018.
- Poruke
- 1.661
- Pohvaljen
- 4.390
30.3.2021.
Privodi se kraju ciscenje terena
Samo je ovaj deo nasut krupnim kamenom..
Buduca saobracajnica koja spaja terminal sa Batajnickim bulevarom
Ovde je prelaz ka saobracajnici koja ide preko pruge i do Bulevara, tu izmedju je kanal. Danas su crtali linije na toj raskrsnici, vide se radnici u daljini..
Uz nasut pesak stavljen je i okiten...
Sredili su kanale, prosirili ih...
Preko ovog kanala je napravljen improvizovan prelaz..
Evo ulice koja vodi ka terminalu od Bulevara, tu su danas crtali linije
Privodi se kraju ciscenje terena
Samo je ovaj deo nasut krupnim kamenom..
Buduca saobracajnica koja spaja terminal sa Batajnickim bulevarom
Ovde je prelaz ka saobracajnici koja ide preko pruge i do Bulevara, tu izmedju je kanal. Danas su crtali linije na toj raskrsnici, vide se radnici u daljini..
Uz nasut pesak stavljen je i okiten...
Sredili su kanale, prosirili ih...
Preko ovog kanala je napravljen improvizovan prelaz..
Evo ulice koja vodi ka terminalu od Bulevara, tu su danas crtali linije