1111
Advanced
- Učlanjen(a)
- 14.10.2010.
- Poruke
- 2.170
- Pohvaljen
- 4.634
Ili su semafori naučili pa je ta saobraćajnica prokrvljena.
Autokomanda
- Začetnik teme dragan
- Datum pokretanja
Jelancha
Expert
- Učlanjen(a)
- 15.11.2022.
- Poruke
- 5.393
- Pohvaljen
- 25.781
Ugasili su ga hvala bogu, navodno će u popodnevnom ponovo biti uključen (nadam se ne).
Дошљак
Professional
- Učlanjen(a)
- 31.10.2014.
- Poruke
- 35.384
- Pohvaljen
- 60.331
Ваљда неће понављати експеримент. Решење за аутокоманду су директна искључења са мото пута ка Душановцу са обе стране, и даље ка Кумодрашкој, као и проширење Табановачке да се укине лево скретање у Трише са почетка Војводе Степе.
Pa ovo su valjda pametni semafori, treba im vremena da nauce 
Salu na stranu, ovo je dosta komplikovaniji kruzni tok od onog kod Usca, pravac Bulevar Oslobodjenja - Centar i obrnutno je najoptereceniji, plus imamo ulivanje iz pravca autoputa ka Bulevaru Oslobodjenja koji dodatno puni KT.
Deluje mi da samo nije dobro isprogramiran algoritam, da se puno ceka i da se KT ne prazni kako treba.
P.S. Inace uvek izbegavam AUtokomandu kad mogu u spicu, isplati se
Salu na stranu, ovo je dosta komplikovaniji kruzni tok od onog kod Usca, pravac Bulevar Oslobodjenja - Centar i obrnutno je najoptereceniji, plus imamo ulivanje iz pravca autoputa ka Bulevaru Oslobodjenja koji dodatno puni KT.
Deluje mi da samo nije dobro isprogramiran algoritam, da se puno ceka i da se KT ne prazni kako treba.
P.S. Inace uvek izbegavam AUtokomandu kad mogu u spicu, isplati se
Jelancha
Expert
- Učlanjen(a)
- 15.11.2022.
- Poruke
- 5.393
- Pohvaljen
- 25.781
Koji su ovo bolesnici.
n1info.rs
Sekretar za saobraćaj: Semafori u kružnom toku na Autokomandi radiće i u utorak
Sekretar za saobraćaj Grada Beograda Bojan Bovan izjavio je da će novi semafori na kružnom toku kod Autokomande nastaviti da rade u utorak, 25. februara, nakon prilagođavanja i na osnovu iskustava njihovog dosadašnjeg rada. Bovan je za Radio-televiziju Srbije rekao da je rad semafora počeo u...
n1info.rs
ВождовачкиГАНГ
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 10.06.2015.
- Poruke
- 448
- Pohvaljen
- 595
Pa da. Eksperimentisu nad narodom. Ovo je malo veca zadruga/farma. Sutra ce opet kolaps da naprave mozda i jos veci. Mada od ovog jutros tesko da moze da bude gore...Koji su ovo bolesnici.
Sekretar za saobraćaj: Semafori u kružnom toku na Autokomandi radiće i u utorak
Sekretar za saobraćaj Grada Beograda Bojan Bovan izjavio je da će novi semafori na kružnom toku kod Autokomande nastaviti da rade u utorak, 25. februara, nakon prilagođavanja i na osnovu iskustava njihovog dosadašnjeg rada. Bovan je za Radio-televiziju Srbije rekao da je rad semafora počeo u...
Sledeca na redu je Slavija.
N1 u gužvi na Autokomandi: 20 minuta od Marakane do kružnog toka
U ponedeljak su pušteni u rad semafori na kružnom toku na Autokomandi, što je izazvalo saobraćajni kolaps i još veće gužve nego što smo navikli u ovom delu grada.
n1info.rs
Hajde i ovo da vidimo.
Moj utisak kod kružnih tokova je da je upravo suprotno, da pešaci uspore ulazak vozila taman toliko da pokoje vozilo može da se uključi.
Naravno, kada se tok prepuni, onda počnu i da smetaju na izlazu, ali nisam ubeđen da negde imamo situaciju da su problem pešaci, već obično kapacitet izlaznih saobraćajnica.
(možda grešim, kt Ušće je ipak bolji sa semaforima nego bez njih, ali tamo ima relativno malo pešaka)
Felix
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 08.09.2008.
- Poruke
- 227
- Pohvaljen
- 399
Jedino rešenje za autokomandu je denivelacija B. oslobođenja. Glavni pravac Avala - Slavija ne treba da se ukršta sa V. Stepe, M. Ivkovića i Tabanovačkom.
ВождовачкиГАНГ
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 10.06.2015.
- Poruke
- 448
- Pohvaljen
- 595
Svojim sendvicarskim portalima su zabranili da objave bilo sta negativno u vezi semafora na komandi. Za njih ne postoje guzve kilometarske zbog semafora vec 2 dana. Kod njih je sve idealno , niko se ne buni zive u zlatnom dobu.
Дошљак
Professional
- Učlanjen(a)
- 31.10.2014.
- Poruke
- 35.384
- Pohvaljen
- 60.331
И то, а реално има и простора поприлично.
Mozda bi to i bilo izvodljivo s obzirom na visinsku razliku u odnosu na KT. Ovako nesto imam u glavi:
Samo je pitanje koliko bi to resenje kostalo...
Da, samo sto je Autokomanda jedan od najvaznijih raskrsnica (petlja) u Beogradu i vec lezi na nadvoznjacima. Ako bi se dodao jos jedan nivo (etaza) onda bi to znacilo ponovno projektovanje - preprojektovanje vec postojecih stubova i greda, fakticki cela petlja lezi na stubovima i gredama. To bi znacilo zatvoriti kompletnu petlju na min god ili dve. I kostalo bi poprilicno...
Kružni tok ne leži na nadvožnjacima a upravo samo tu tačku treba denivelisati ovde.
Bender Rodriguez
Professional
- Učlanjen(a)
- 12.03.2017.
- Poruke
- 23.647
- Pohvaljen
- 52.891
Došljak je u pravu, nije problem samo kako što pre prebaciti auto s jednog kraja Bulevara Oslobođenja na drugi, nego i to da ne mogu prilazi i odlivi drugoj najprometnijoj petlji u zemlji da izgledaju ovako:
A ne može ni da autoput maltene preseca grad od 2 miliona na pola a da na desnoj strani reke bude svega 3-4 prelaza preko/ispod njega sve do Bubanj potoka.
Ljudi na forumu umesto da penale SFRJ (odnosno "komuniste" kako danas svi vole da kažu) oni se bave nekim stupidarijama i relativizacijama a ovakve stvari i propuste kao da ne primećuju.
A ne može ni da autoput maltene preseca grad od 2 miliona na pola a da na desnoj strani reke bude svega 3-4 prelaza preko/ispod njega sve do Bubanj potoka.
Ljudi na forumu umesto da penale SFRJ (odnosno "komuniste" kako danas svi vole da kažu) oni se bave nekim stupidarijama i relativizacijama a ovakve stvari i propuste kao da ne primećuju.
@v0tk@men
Pa taj nadvoznjak svakako mora da ide iznad KT, znaci da bude na ozbiljnim stubovima i da ide dovoljno iznad KT-a da bi unutar njega mogao neometano da tece saobracaj (znaci pricamo kako o autobusima, kamionima, el. mrezi itd.
U prevodu taj nadvoznjak sa druge strane KT-a u smeru ka gradu svakako bi morao da se oslanja na dobre i jake stubove (iznad autoputa). Statika je u pitanju, ozbiljan proracun. Svakako moze neko od gradjevinaca da se ukljuci u diskusiju za vise detalja.
Pa taj nadvoznjak svakako mora da ide iznad KT, znaci da bude na ozbiljnim stubovima i da ide dovoljno iznad KT-a da bi unutar njega mogao neometano da tece saobracaj (znaci pricamo kako o autobusima, kamionima, el. mrezi itd.
U prevodu taj nadvoznjak sa druge strane KT-a u smeru ka gradu svakako bi morao da se oslanja na dobre i jake stubove (iznad autoputa). Statika je u pitanju, ozbiljan proracun. Svakako moze neko od gradjevinaca da se ukljuci u diskusiju za vise detalja.
Delimično se slažem.
Samo moram još da naglasim da je ta denivelacija jedino što vredi raditi ovde. Bilo šta drugo da se čačne može da ima ili minimalne ili negativne posledice, kao što upravo vidimo sa ovim semaforima.
Da zapravo hoće da reše problem, fokus bi bio na krštenoj Dušanovačkoj petlji, sa novom Kumodraškom, kao i na petlji Lasta i vezom sa Trošarinom preko SMT-a. Tek bi to značajnije popravilo stvari na Autokomandi i to ili u tolikoj meri da ne mora ništa više da se radi na Autokomandi ili bi pružilo dobre alternative koje dozvoljavaju zatvaranje cele petlje Autokomanda za veću rekonatrukciju u nekoj budućnosti.
Samo moram još da naglasim da je ta denivelacija jedino što vredi raditi ovde. Bilo šta drugo da se čačne može da ima ili minimalne ili negativne posledice, kao što upravo vidimo sa ovim semaforima.
Da zapravo hoće da reše problem, fokus bi bio na krštenoj Dušanovačkoj petlji, sa novom Kumodraškom, kao i na petlji Lasta i vezom sa Trošarinom preko SMT-a. Tek bi to značajnije popravilo stvari na Autokomandi i to ili u tolikoj meri da ne mora ništa više da se radi na Autokomandi ili bi pružilo dobre alternative koje dozvoljavaju zatvaranje cele petlje Autokomanda za veću rekonatrukciju u nekoj budućnosti.