Ако ћемо да цепамо длаку на четворо, погрешније је да се зове “југословенског”, него “српског”.
Краљевина Србија је била пионир ваздухопловства на Балкану, и један од европских пионира. У Југославији, управо је Србија створила најбоље економске, привредне и научне услове за развој ваздухопловства, и за производњу, и за оперативу. Аеропут из којег је национализацијом настао ЈАТ је био српска компанија.
Међутим, експонати музеја долазе са свих меридијана и приказују светску баштину, па би најлогичније било да се, идеолошки обестрашћено, зове напросто Музеј ваздухопловства.
