Železnice - teretni saobraćaj

[Дошљак]

Могла би железница да има своје ватрогасне јединице, а возила да буду по депоима. Ово је исти принцип као локотрактори које имамо.

 

[Pendolino]

Železnica jedva tera i ovo malo vozova po redu vožnje. To je domet.

A naravno da treba da postoje planovi za vanredne događaje.
I postoje. Ali čitava priča oko tog sektora u MUP je vrlo čudna.
Ima tamo vrsnih profesionalaca, ima onih zaleđenih u 1980. a ima i ovih politički ubačenih.

Kad se nešto desi, reaguju kako znaju i umeju. Često vrlo korektno, ali vrlo često sa ozbiljnim kašnjenjem zbog političkih odluka o njihovom angažovanju.

 

[hromoplast]

Ne želim da znam kako bi izledalo gašenje ili spašavanje u npr Kanjonu reke Gradac ili na relaciji Zlatibor - Priboj...
Znam da Sektor za vanredne situacije ima planove kako i kuda može da dođe u skulčaju intervencije na ajvnim objektima, i verujem da ima plan kuda da priđe kom delu pruge pogotovu što su davno građene pa su imal ivremena da se pozabave tom tematikom.
Sad razmišljam o vatrogasnom vozu u Kanjonu Gradac, toliko je loša pruga da bi vozu više trebalo vremenda od Valjeva nego kamionu okolo naokolu preko brda xDDD
I vrv bi moralo da stoji po jedno vozilo u svakoj stanici kako bi mogli ''brzo'' da stignu.

Brigada Beograd je zahtevala da im se nabave vozila koja mogu da idu po šinama zbog Vračarskog tunela, ali im nije odobreno.

 

[stex_pb]

Odlično, na svakom koraku imamo predispozicije za nove "nadstrešnice".

 

[Дошљак]

Заборавио сам да ИЖС има камионе који могу да се возе по шинама, жуте Реное. Нек набаве такве ватрогасне и нек оформе своје ватрогасне јединице. Није нужно да све ватрогасне јединице буду при МУПу, као што је случај са аеродромима и фабрикама.

 

[hromoplast]

Заборавио сам да ИЖС има камионе који могу да се возе по шинама, жуте Реное. Нек набаве такве ватрогасне и нек оформе своје ватрогасне јединице. Није нужно да све ватрогасне јединице буду при МУПу, као што је случај са аеродромима и фабрикама.

IŽS ne može da zaposli dovoljno SS mehaničara i rukovaoca pruže mašine, nemaju svoje službe obezbeđenje i higijene. Raspustili su ophodare i čuvare mosta/tunela/kosine. Kubure i sa ljudstvom u pomoćnom vozu.
Ne kažem da je loša ideja, ali im sigurno neće dopustiti da zaposle vatrogasce sa dvoputnim kamionima.

 

[Дошљак]

Oнда би могло министарство саобраћаја, дирекција за железницу.

 

[stex_pb]

Uvek mogu da nameste tender da neka ćaci firma to izvršava za neke mega pare. Evo dao sam im ideju

 

[Дошљак]

Вероватно су тако набављени и жути Ренои за ИжС.

 

[Železničar]

Вероватно су тако набављени и жути Ренои за ИжС.

Чини ми се да су они набављени давно, пре Ћација.

Те двопуте ватрогасне камионе би требало да имају ватрогасна друштва широм државе и да их користе редовно за своје потребе, а по потреби за железницу. Мишљења сам да је наша железница мали систем да би имала своју ватрогасну бригаду, а као што каже Хромопласт, нема двољоно ни много потребнијих стручних људи.
Друга ствар, приступни сервисни путеви су катастрофа. Треба само погледати дуж пруге Београд - Нови Сад. Негде их уз пругу ни нема, а ако их има зарасли су или они или заштитна ограда. У случају некое потребе, не дај Боже, прво треба сећи растиње па онда доћи до пруге.
Нејасно ми је како за аутопутеве постоје средства и не доводи се у питање редовно кошење траве и растиња, док на железници то није случај. Чека се да све зарасте па се онда делује, што повећава трошкове него да се редовно коси.

П. С. Ово би требало у тему Железнице - инфраструктура.

 

[mvbg1]

Нејасно ми је како за аутопутеве постоје средства и не доводи се у питање редовно кошење траве и растиња, док на железници то није случај. Чека се да све зарасте па се онда делује, што повећава трошкове него да се редовно коси.

To je zato što se već decenijama ne rešava uzrok već samo posledica.
I ne vidim da će se to u skorije vreme desiti.

 

[direktor]

Zar nije na JZ bilo vatrogasnih jedinica ko sto ima zel zdravstvo

 

[Belgrade-south]

Ne znam koja je tema adekvatna, a da nije crna strana medalje, evo moze ovde, posto ima ljubitelja i nista manje uposlenika ZS

IMENOVAN NOVI VRŠILAC DUŽNOSTI GENERALNOG DIREKTORA „SRBIJA KARGO“ A.D. – Srbija Kargo a.d.

Dušan Đukić, master ekonomista, imenovan je za vršioca dužnosti generalnog direktora Akcionarskog društva za železnički prevoz robe „Srbija Kargo“. Na tu funkci

www.srbcargo.rs

U Nemanjinoj se pojavio novi direktorcic, 88 godiste

Prvo "naredjenje" kad je dosao: da se slika zvalavog okaci u svaku kancelariju

Samo nek se zaje*******avaju...

Sto bi rekla Zuhra, "milo za drago, zub za zub, bolece jako ovaj put!"

 

[Jelancha]

Konačno i Batajnica, bilo je vreme.

U Intermodalni terminal Batajnica stigao voz iz Kopra – Redovne linije iz morskih luka privlače više robe na železnicu

Nakon uspostavljanja Carinskog referata i registrovanja Javnog carinskog skladišta na Intermodalnom terminalu u Batajnici, na terminal je u petak, 15. avgusta u 9 časova, stigao prvi voz sa 41 kontejnerom iz Luke Kopar, saznaje PlutonLogistics iz firme Logistički centri Srbije, koja upravlja...

plutonlogistics.com

 

[Boki123]

Jel stvarno krenuo teretni saobraćaj na NS-SU ili to predsednik malo lagi

 

[Dice]

Jel stvarno krenuo teretni saobraćaj na NS-SU ili to predsednik malo lagi

Па наравно да велики вођа лаже.

 

[hromoplast]

Jel stvarno krenuo teretni saobraćaj na NS-SU ili to predsednik malo lagi

31. jula je usvojeno Privremeno uputstvo za organizovanje teretnog saobraćaja. Nije im je trebalo više od par nedelja da izvrše obuku i vanrednu proveru znanja otpravnika i dispečera, tako da je moguće da je pušten teretni saobraćaj. Da li jeste, stvarno ne znam.

 

[mvbg1]

31. jula je usvojeno Privremeno uputstvo za organizovanje teretnog saobraćaja. Nije im je trebalo više od par nedelja da izvrše obuku i vanrednu proveru znanja otpravnika i dispečera, tako da je moguće da je pušten teretni saobraćaj. Da li jeste, stvarno ne znam.

Još nije krenuo saobraćaj.