Rezultati pretrage

Ja sam primetio da Putevi uvode polako neki hibrid u test. Naime, tag koji imam je registrovan na tablice koje odavno nemam, kada prođem autoputem BG-NI na bilo kojoj rampi, uvek mi ispiše na ekranu tablice koje su u tag-u. Dok na Moravskom koridoru, mi uvek ispiše tablice koje su mi sada na...

Možda je naš zastareo ali je definitivno najbrži za prolazak. A i nije baš zemlja za poređenje, oni imaju samo 4 naplatne stanice na autoputu i 1 za tunel Sozina.

Radi grčki TAG evo na 3 auta isproban, sa različitim tablicama u odnosu na one u njemu. Probali smo ga do Atine-Peloponeza i do Krfa, doduše svaki put preko Bugarske.

Ma skapirao sam te ja. No, sve drugo se proizvodi u halama u kontrolisanim uslovima, pa ima garanciju, bez obzira na cenu, a ovo ti je sve vani, gradi se tokom cele godine po svim mogućim uslovima. To je bila poenta. Tako da bez obzira na cenu, na neke stvari ne možeš da utičeš, jer jelte npr...

Ovo drugo, da prokljuvim ;) Jer jelte u građevini je sve logično, dok u pravu logika se isključuje.

Sve ok, lepo si mi podvukao i boldirao, samo mi nije jasno kako si zaključio da nisam to pročitao ili da sam baš to prevideo. Ali pravilnik nije samo član 1, da li si čitao dalje Pravilnik, mislim članove u nastavku, član 19 i 20. Pa onda i 25 koji se odnosi na mere za korišćenje tunela. Da...

Ne radi se o ceni, svaki ugovor sadrži u sebi i DNP, defect notification period, ili ti period za otklanjanje nedostataka nakon puštanja u saobraćaj, odnosno preuzimanja od strane Investitora. Ili ti po našem, garantni period, najčešće je to 2 godine, dok je kod nas za autoputeve 3 godine. I to...

Nije ni bila poenta utvrđivanja da li je nešto loše ili ne, nego tumačenje da se postavi razlika između pravilnika i uredbe. Uredba, pre izmene nije tretirala ovakvu situaciju, a onda su ubacili ove članove kojim su pokrili FT1P. Po mom tumačenju, ako je sve ispoštovano što se traži uredbom...

Vidi uredba ne menja pravilnik o tunelima nego omogućava probni rad državnog puta. Zato i kažem da je vešta igra rečima. Uredba ne tretira sam tunel nego kompletan put sa svim objektima uključujući i tunele. Državni put je funkcionalna celina. Što se pravilnika tiče on spominje sledeće: I ako...

Pa nije baš da tako piše u izmenjenoj uredbi. Ima malo vešte igre rečima. a evo i originalne uredbe iz 2024.:

Zanimljivo je videti još jedan novi most nizvodno planiran.

Ima u A1 za 1944rsd :cool:

Verovatno kroz dozvolu za pripremne radove.

Nije planirana petlja nego pruga sa donje strane. Tu prolazi železnička obilaznica oko Niša. Možda će u sklopu tog projekta završiti i ovo.

Ja sam u utorak prošao i koliko sam video popravljaju nešto oko dilatacija.

Evo mog zapažanja sa deonice Niš-Prokuplje-Belojin. Naime, vozio sam tuda 01.05 u smeru ka Kopaoniku a 03.05. povratak otprilike u isto vreme oko 13-14h, i iskren da budem, tada nisam naišao na neuobičajne gužve niti sam izgubio neko vreme u putu. Pretpostavljam da gužvi ima u sezoni i kada su...

A da se uradi npr alternativa. Brza saobraćajnica, Istočna obilaznica Kruševac-Beloljin pa nastavak ka Merdaru. Ovim bi se i Kopaonik približio autoputu i izmestio bi se tranzit kod jezera Ćelije koje služi za vodosnabdevanje,

Meni je stop&go bila u Crnoj Gori, ali različito. Na AP sam bukvalno stao pa se čuo bip(slično i u Grčkoj sa njihovim tag-om), dok je kod tunela Sozina ipak bilo nekog kretanja tipa 10km/h. Kod nas ide to mnogo brže uglavnom i do 50km/h, pa baš bude čudno kad prolaziš tamo zbog navike iz Srbije.

Ma sve jasno, i to što si navela za penzije je razumljivo, ali to ima svoju ciljnu grupu. Svi oni bi morali da rade u našem interesu, a iskreno zar je bitno ko je počeo, a ko je završio. Jednostavno neki državni prioriteti bi trebalo da budu iznad političkih stranaka. Večito neka polemika, a...

Član Nicisyyo sa foruma na scyscrapercity-u, se potrudio pre par godina pa je sakupio podatke i napravio sledeći video na temu izgradnje autoputeva u Srbiji:

Naravno, no moj odgovor je na konkretan post bio, za samo projektovanje trase železničke pruge potrebna je navedena licenca. Tako da uvek može više firmi da se udruži i uradi kompletan projekat i zadovolji regulativu. Nije problem ovde toliko do projektanta, ovde je najveći problem u...

Није само ЦИП, имаш на https://www.mgsi.gov.rs/sites/default/files/spisakfirmi250422.pdf па претражи лиценцу П141Г2 Ове пројекте тренутне у Србији није радио само ЦИП.

Sad neko treba da uradi analizu, kako na delu Pojate-Vrnjačka banja nije bilo ovakvih problema, a na delu Preljina-Vrnjačka banja non stop nešto. Da li lokalne institucije različito tumače propise ili je nešto drugo po sredi.

Pa trebalo bi da se prati logika postojeće mreže. Kruševac je izgubio obilaznicu na kojoj je imao 3 kružna toka. Prvi ulaz za industrijsku zonu istok, drugi industrijska zona sever(centar) i treći Koševi ulaz zapad. Kad se pogleda karta tri skroz logična priključka usklađena sa postojećom mrežom...

A zašto bi Kinezi odustali od učešća i eventualnog dobijanja posla, pa u komšiluku su upravo oni izgradili most koji je finansirala EU. I u Srbiji su pobeđivali na tenderima Evropskih banaka bez problema. https://www.bbc.com/serbian/lat/balkan-62295149

Završeno je to, deluje mi da su popravljane dilatacije. Prošao sam prošlog petka pa sam do tog zaključka došao.

Ma nema frke, volim ja da mi se objasni, nauči čovek od svakoga po nešto, no što se tiče koncepta odvodnjavanja veruj mi znam kako sve funkcioniše. Ako sagledamo poslednji slučaj, nije problem napravila voda sa kolovoza nego pribrežna voda, što ukazuje ili na nepostojanje ili na neodržavanje...

Na koje odvodnjavanje konkretno misliš? U razdelnom pojasu postoji kanaleta i verovatno drenaža povezana kolektorskim sistemom. A na stranu ide preko bankine niz kosinu ako je u nasipu odnosno u rigole ako je usek u pitanju. Nije zatvoren sistem kakav se danas gradi, nego otvoren. Problematika...

Da te dopunim i slučajevima koji su stigli do ombudsmana. https://www.cao-ombudsman.org/sites/default/files/downloads/CAO-AssessmentReport-Serbia-Morova03-Feb2025-SRB_1.pdf https://www.cao-ombudsman.org/sites/default/files/downloads/Serbia-Morova-CAO-Appraisal-Report-June-2024.pdf i zaključak...

Ovaj projekat ne finansira svetska banka (WB).