Rezultati pretrage

Priličan je problem što ne postoji infrastruktura za veći broj jačih punjača. Ipak, ponegde bi se moglo iskoristiti i to što se ima. Recimo brojne napuštene fabrike su svakako imale dovod velike količine električne energije. Na tim mestima bi se mogli izgraditi brzi punjači.

Ima ovde kod mene u Novom Sadu Lidl tu varijantu, ali je AC punjač i ograničeno sat vremena tako da nema govora o tome da će tu neko napuniti bateriju. 11 KWh u najboljem slučaju.

Ta naplata po minutu je i najveći problem jer ista količina struje može negde da košta i duplo više, što znači da je nemoguće planirati troškove. Mora se preći na cenu po kilovatu. To sad ima samo punjač u Novoj Pazovi.

Koga zanimaju detaljni elektro i ostali podaci o novoj Pandi to ima na ovom sajtu.

Reci mu da E - C3 neće moći jer mu je kratko međuosovinsko rastojanje i mali gepek, dok će Grande Panda zbog gepeka koji premašuje 350 litara moći. Za dlaku, ali može. Inače Alvirović je prikazao unitrašnjost Pande i mogu vam reći da je za tu veličinu iznenađujuće prostrana, čak i nazad.

Ja sam taj taksi u Beogradu video još prošle godine. U Novom Sadu, gde ja živim trenutno ima 3 taksi automobila na električni pogon - Tesla 3, MG4 i Citroen C4e.

Taj je koliko vidim po dimenzijama još i veći od Oktavije. Ima tu jedna stvar kod BYD-a koja mi nije baš jasna. U Kini nude Dolphine po od 95 konja za jako male pare, a u Evropi samo onaj od oko 200 konja koji je više nego duplo skuplji.

Po meni sa kupovinom EV svakako treba sačekati par godina. Verujem da će kola biti jeftinija i biće sve lakše nego što je sad. Već sada se može reći da je onaj ko je pre recimo godinu dana kupio Teslu u minusu bar 10k zbog žurbe.

Mislim da je smog pre svega od velikih ložišta, odnosno industrije. Beograd i Novi Sad su pored rafinerija, a u Pančevu još svašta nešto ima.

Evo cene na punjačima u NS za registrivane korisnike: Punjač u Promenadi 22kWh - 15 dinara minut. Onaj u Bigu ima 60 kWh i punjenje košta 50 dinara po minutu. U Lidlu je džabe, ali možete puniti samo 1 sat dnevno na punjaču od 20 kWh.

Gde je to i pošto je punjenje?

Plaćeni punjači ovako više zarađuju tako da se tu opet vraćamo na pitanje šta je kome u interesu. Doduše retko se može videti da tamo neko puni. Nije da fali električnih kola, ona dva koja su džabe kod mene su najčešće zauzeta.

Proveravao sam juče na Charge&go, nije promenjeno. U novogradnjama često ni ne bude garaža, bar do sada. Kako će biti - videćemo.

Ne znam kako si došao do podatka da većina građana može da puni kući. Većina građana Srbije živi u gradovima i tu su najčešće zgrade u pitanju. Kad presaberem sve poznanike koje imam u glavi većina je baš u takvoj situaciji. Mogućnost da pune kod kuće je znači nedostupna većini ljudi po...

I meni se čini da je nabavka CNG autobusa u ovom trenutku svrsishodnija.

Ništa ne mora, a očekivanje da će ljudi da rade protiv svojih ekonomskih interesa jednostavno nije realno. Upravo sam naišao na jednu lepu ideju koja neće eliminisati SUS motore, ali će svakako smanjiti zagađenje. Radi se o tome da se na prikolicu ili poluprikolicu kamiona postavi elektromotor...

Evo i ja se nadam, mada popravka električnih vozila zna da potraje. Nije to samo kod nas, i vlasnici Tesli kukaju.

Gledam sad neke testove električnih automobila kod nas s posebnim osvrtom na cenu vožnje. Za MG4 je ispalo da 100 km košta 1400 dinara, dok je vožnja automobila Hyundai Ioniq 5 izašla čak 2000 dinara na 100 km. Ako na to dodamo činjenicu da su električni automobili uglavnom skuplji od sličnih s...

Ovo je već bajka. Hyundai je to stavio na krov Ioniqa 5 i kaže da je dobitak po jakom suncu 5 km dnevno. Jeste to manja površina, ali Ioniq je i mnogo lakši. Scania je to stavila na krov poluprikolice šlepera što je ogromna površina pa se nisu baš proslavili dobitkom. I tu naravno težina igra...

Pogledao sam, hvala. Još ide po minutaži, a ne po kilovatčasu.

Ne znam gde se to na punjaču vidi. Gledao sam jedan (nemam još električni auto pa ne mogu da se priključim) i nigde to ne piše. Razmišljam da u nekoj budućnosti krenem u tu priču, ali pošto živim u zgradi ne mogu puniti kući. To važi i za većinu nas po gradovima. Prelazim mnogo i to mi je veoma...

A stvarno, da li još postoji Car go ili je to sad nešto preimenovano, nestalo?

Kolike su sad cene, i da li su već prešli na naplatu po kWh ili ne? Na njihovom sajtu nisam našao bilo šta o tome.

MG već ima predstavništvo u Srbiji i u ponudi više električnih modela. Taj roadster konkretno nemaju, ali videćemo.

Požari na električnim vozilima statistički nisu ništa češći nego na običnim, jedino što se mnogo teže gase. Veoma retko se dešavaju tek tako iznenada. Najčešće to bude posle sudara. I u tom filmu s krematorijumom je krenulo loše, ali sad ti uređaji postoje uredno širom sveta, kao i automobili...

Nemaš servise za motor, ali i Tesla ima delove trpa, ogibljenja, kočnice i to se u slučaju problema u Srbiji i okolini ne može rešiti nigde. Tesla ovde nema ni dilera ni servisa i nema naznake da će ih u bližoj budućnosti biti. S druge strane postoje automobili kao što su Citroen C4e ili Hyubdai...