Rezultati pretrage

Žao mi je što kolega smatra da se kritika mnogih očiglednih gluposti vezanih za ovaj Projekat, koje su uzrokovale nekih 3-4 puta višim troškovima izgradnje nego što je trebalo, ne bi trebale javno iznositi. Za razliku od njega, smatram da je to naša (i moja i njegova) dužnost i obaveza, jer samo...

Samo par kratkih komentara: 1) Ako je Projekat rađen analogno (dakle, pre upotrebe AutoCada i savremenih računskih programa tipa Sap) to mora da bude pre više od 30 godina, nikako pre Bože sačuvaj 10 godina. Onaj ko je pre 10 godina radio "analogno", taj nije inženjer. 2) Ako je Projekat...

Imam blagi osećaj da svega ovoga ne bi bilo da je Pera otišao pravo u policiju. Šalim se, ali sve se opet svodi na problem što je besmisleno odlučeno da obilaznica ide ispod svih postojećih saobraćajnica u zoni (Bulevar - Nivo 0 i Kružni put - Nivo -1), dakle na Nivo -2. Moja ideja, koju...

Sanderu, nemoj sledeće reči prihvatiti lično, jer pretpostavljam da Ti nemaš nikakve veze sa glavnim odlučivanjem u vezi sa ovim Projektom, ali nekoliko stvari pokazuju da je ovaj Projekat (pričam o tunelu Beli Potok, ali pretpostavljam da je čitava obilaznica rađena u identičnom maniru) NAMERNO...

Hm. Nisu mi jasne te dodatne bočne servisne staze. Ako imamo 2x3,75 + zaustavna traka od 2,5, to je ukupno 10 metara. Na to se nekad dodavalo po pola metra sa obe strane za ivične trake i stizalo se do 11,0m. Na ovoj slici si prikazao profil na otvorenom putu, i tu je zaustavna traka od 3,5m...

Kad si mi rekao da je tunel širine 15m, mislio sam na ukupnu širinu, tj na širinu na obe saobraćajnice zbirno. A sad kažeš da je 15m širina jednog tunela. Sad me živo interesuje šta ste sve stavili u tu širinu? Prijatelj iz Crne Gore mi javlja da najduži tunel na njihovom autoputu Bar-Boljare...

Imam gore grešku. Prvobitno sam računao sa 10 užadi za PN, a onda video da mi ne treba toliko, tako da "9 takvih užadi uneće silu od približno 1400kN" treba da bude "9 takvih užadi uneće silu od približno 1260kN". Izvinjavam se...

Sad ću ja kao Nikola Pašić: - U pravu si, ali su u pravu i oni koji ti protivreče. Pri tom mislim na ovu Tvoju tvrdnju da ove grede vrede čitavo bogatstvo, jer je odgovor: i da i ne. Jedna greda i nije tako skupa (to ću kasnije sračunati), ali je problem što ih treba veliki broj. Hajdemo malo sa...

Kad sam pričao o svetlom otvoru tunela od 45 metara, mislio sam na svetli otvor između ove dve palisade od šipova. Srđanov dron je jasno pokazao tri ose zidova tunela, što nisam primetio da fotografijama. Hvala mu. Nažalost, na fotografijama nisam uspeo da vidim teret od dizalica, vidi se samo...

Uz svo dužno poštovanje, ovakvo rešenje ne bih mogao nazvati "superiornim u svakom smislu u odnosu na nekadašnje rešenje ispod perionice". Ako se dobro sećam, nekadašnje čvorište kod perionice je imalo 3 kraka: levo ka Trošarini, desno ka Avali i dole na Kružni put ka Resniku. Tu je jedino...

Sanderu, procenjujem da je svetli otvor tunela širine negde oko 45 metara +- 3m. S obzirom da će obe obilaznice prolaziti kroz ovaj tunel, da li su predviđeni neki centralni stubovi da prepolove raspon stropnih greda tunela? Da li će biti montirani prefabrikovani PN nosači ili nešto liveno na...

Sanderu, moja kritika za nerešavanja problema starih saobraćajnica nije upućena ni Izvođaču, ni Projektantu, već Investitoru (u ovom slučaju državi Srbiji), koja je pokazala veliku nezainteresovanost da se postojeći problem usputno reši tokom novih radova. Stav "neću ništa da diram, baš me...

Ako će, nažalost, opet sve biti kako je i bilo, ostaje pitanje zašto je toliko para potrošeno, bolje rečeno "zašto smo svoju unučad dodatno i nepotrebno zadužili", a da se nije rešio nijedan problem koji su Bulevar i Kružni put imali decenijama? A uopšte nije bilo potrebno da se obilaznica...

Sanderu, da li odluka "da sve bude kao pre" znači da će neko ko iz pravca Bubanj Potoka ide Kružnim putem ka Trošarini, znači da će on odmah po prolasku ispod vijadukta morati da preseče Kružni put skrećući levo, pa onda da se drugim krakom Kružnog popne do perionice, pa da tu sad seče Bulevar...

Sanderu, a kakva će biti veza između Bulevara i Kružnog puta? Zasad je bio taj kružni tok kod farbare, za koji si rekao da je definitivno uklonjen. Dakle, predviđen je kružni tok kod perionice, odnosno odmah pored tunela u pravcu ka Avali. A ako je problem u ekspropijaciji kod perionice, zašto...

Karime, nema problema. JA sam bio u zabludi, a ne oni. Sad treba da se ljutim na ljude koji su bili u pravu, samo zato što sam stekao pogrešan utisak na osnovu snimaka? Druga je stvar što meni opcija sa 3 nivoa ni u jednom momentu nije padala na um, jer je ja nikad ne bih radio. To je nepotrebno...

Bravo! Ovo je ono što mi treba. Ni u ludom čudu ne bih na osnovu snimaka stekao utisak da na ove 2 tačke postoji visinska razlika od 15 metara. Imao sam utisak da je par metara. Sad mi je sasvim jasno da su planirali 3 nezavisna nivoa. A to znači da Bulevar ostaje na svojoj trasi (čim se naspe...

Vidiš. iz ovih snimaka, nisam stekao utisak da postoji neka veća denivelacija između Kružnog puta i dosad urađene obilaznice. Mesecima nisam prolazio onuda i sećam se obilaznice na istom nivou, a čak i iznad (oni vijadukti iznad pruge). Za mene je novost da se obilaznica spustila ispod nivoa...

3 nivoa saobraćajnica je, kao što napisah, jedini način da se ukrštanje ova 3 puta izvede bez zajedničkih raskrsnica ili kružnih tokova. Ali ako je istina ovo što Ti tvrdiš, a nemam razloga da sumnjam, Ti kažeš da će obilaznica da se dodatno spusti ispod Kružnog toka. To bi značilo, da ako nivo...

'Ajd da probam da budem što jednostavniji. Na poziciji budućeg tunela Beli Potok se ukrštaju 3 puta: obilaznica, Bulevar (neki to zovu i Avalski put iako on počinje kasnije) i Kružni put. Da bi ta raskrsnica prošla bez ijednog ukrštanja, potrebno je da sva 3 puta imaju svoje visinske kote koja...

Više puta sam rekao da su na PRIBLIŽNO istoj koti. Po mojoj proceni (a teško je proceniti, jer tunel još nije ni blizu završetka), razlika u nivoima će biti metar do 2. A da bi bila 2 puta u totalnoj denivelaciji (dakle, bez ukrštanja) treba nam nekih 5 metara visinske razlike. Dakle, Kružni put...

Probaj da spojiš obilaznicu. Povuci debelu liniju sa levog kraka obilaznice (ovo gde ti piše ka Orlovači) sa desnim krakom (to je budući tunel čiji se gabariti vide). Šta će biti sa Kružnim putem koji trenutno prolazi ispod vijadukta?

Nigde nisam ni rekao da je vijadukt iznad tunela, već je PORED. Nigde nisam ni rekao da je vijadukt srušen, već da je trenutno deaktiviran i da će biti srušen. Uporno pričam da prolazak ispod vijadukta (kao što je dosad išao Kružni put) i prolazak obilaznice kroz tunel se dešavaju na približnim...

Pa ja to uporno i pričam: Kružni put i obilaznica neće biti u nivou. A trenutno jesu. Neko će morati da promeni nivo: A) Kružni put ili B) obilaznica? Kladim se na A). A ako A) promeni svoju visinsku kotu, da li može sve da bude kao što je bilo?

Au, već treća nedoumica u vezi sa mojim objašnjenjem. Nije ni čudo što sam davno odustao od karijere predavača na fakultetu. Očigledno nisam u stanju da jasno prenesem svoje misli drugima. Izvinjavam se, ali da probam opet. Da bi Kružni put prošao ispod starog vijadukta, on mora da ostane na...

Greška ti je u rečenici "kružni put se vrati da prolazi ispod nadvožnjaka". Da bi to uradio, onda Kružni put mora da se ukrsti sa obilaznicom neposredno ispred tunela, jer su trenutno oba puta na istom nivou...

Hm, potrudio sam se da budem što jasniji, ali očigledno nisam uspeo. Da probam sa popravnim. Ukrštanja Kružnog puta i Bulevara ranije nije ni bilo, jer su sa tim trenutno deaktiviranim vijaduktom uspeli da izbegnu ukrštanje ta 2 puta. Ukrštanja nije bilo, jer je Bulevar išao preko tog...

Postoji jedan problem sa namerom da se po završetku tunela Beli Potok sve vrati na prethodno stanje, jer, koliko se sećam, pre početka izgradnje ovog dela obilaznice, na poziciji budućeg tunela ukrštale su se 2 saobraćajnice: jedna je išla nekadašnjim Bulevarom JNA (sad ima 3 deonice: Bulevar...

KrCane, odgovor je jednostavan. Ne dolazim često na ovaj i ovakve forume, jer želim da sačuvam svoje mentalno zdravlje. Da odmah objasnim: nije problem u komentarima - ljudi koji nisu stručni za mostove (a takvih je, pored vas i 99% mojih kolega građevinaca) pokušavaju da dokuče i objasne...

S obzirom na višedecenijsko iskustvo sa mostovima (naravno ne ovde, već u inostranstvu) da probam da što jednostavnije objasnim mnogim forumašima neke nedoumice u vezi sa pre(d)naprezanjem. Prednaprezanje se radi da bi se u betonski presek uneo dodatni početni pritisak, koji će mostu omogućiti...