Rezultati pretrage

Baš su Strelini, GSP je uzeo Higere. Sent from my Pixel 7a using Tapatalk

Primetio sam da strelin Citaro na prednjoj klimi nema ventilatore, nego samo poklopac, dok pozadi ima ventilatore, isto kao sve klime na svim drugim vozilima. Da li je to neko posebno rešenje? Ili je to samo prazna kutija za klimu u cilju neke uštede? Baš mi je zapalo za oko pa me zanima da li...

Nisam znao da 2L ne ide, nisam bio u gradu. Da su uzeli da rade Karadjordjevu od jednom, onda bi se to odužilo, kao potez Kalemegdan - Vuk koji su radili skoro sve 4 godine moje srednje škole. Ima prednosti da radiš deo po deo kada imaš mogućnosti. Most bi možda mogao tako na nbgd, ali ne na BG...

Ne vozi 2 jer su šine u Karadjordjevoj propale i radi se zamena. Cela ulica je raskopana. Ide izmenjena 2L od pristaništa do gospodarske mehane. 12 ide izmenjeno jer rade Banovo Brdo. Prosto mora da se održava mreža. 13 nema nekog smisla da ide, kada je već 12 izmenjen do nbgd. Tramvaji ne idu...

Nije publicitet, problemi su stvarni. Nepouzdanost je gadna, ali ima jednako problema i kad tramvaj dodje. Kad udješ u dvojku leti neretko se oseća kao javni toalet. Prolazak kroz Karadjordjevu moze da izazove morsku bolest slabim moreplovcima, BKA i Jurija Gagarina su malo bolje. I to je sve...

Vozači tramvaja nemaju dozvole za autobus? Sent from my Pixel 7a using Tapatalk

Zašto su krivine lomljene? U vožnji je jako neudobno, a verovatno i smanjuje brzinu kroz krivinu. Jel imaju neku prednost? Sent from my Pixel 7a using Tapatalk

Možda, ali onda mreža može da podrži šira vozila. To nije mnogo važno za 25 tramvaja, ali onda u sledećoj nabavci, koja treba da bude ozbiljna, mogu da budu takvi, širi tramvaji, koji bar u teoriji mogu da ponesu više ljudi nego uži. Nije baš sve tako crno, samo je pitanje šta urade kasnije...

Ok ali to se da rešiti, uža bandera, malo pomerena, ili rešenje bez bandere. Isto tako proširenje vrata na garaži. Bilo bi i malo teže za vožnju na potezu do Kalemegdana, kada bi vozili 5/10, zbog parkiranih automobila. Da li na mestima kao silaz sa mosta kod hipodroma mogu da se dodirnu u...

Ista kao kupovina bilo čega drugog polovnog - naše je mnogo starije i u mnogo gorem stanju. Iz istog razloga su neke zemlje uzele stare britanske vozove - Bugarska klasu 87, a Meksiko HST vozove. Ne mora odakle, naravno, oni su samo primer šta su komšije kupile. Srbija je uzela par polovnih iz...

Da li je moguće da ne mogu da uzmu polovne iz stranih zemalja? Bugarska je uzela klasu 87 iz Britanije primera radi, možda je klasa 90 pri kraju na britanskim prugama pa bi mogli ovde da im nadju mesto. Ili neki raniji Traxx ili EuroSprinter ako je to previše staro. Sent from my Pixel 7a using...

Kada novi tramvaji ulaze u redovan saobraćaj? Sent from my Pixel 7a using Tapatalk

Jel bi to značilo da carinici od Beograda šetaju vozom, ili ulaze tek u Subotici? Sent from my Pixel 7a using Tapatalk

Jel ima neki poseban razlog za takav raspored boca? Nigde drugo to nisam video, a valjda je i lakše spakovati sve boce na jedno mesto. Sent from my Pixel 7a using Tapatalk

Oni su ih verovatno pazili od početka, što GSP nije radio, i danas ih paze kao oči u glavi i plaćaju boga oca za održavanje i delove, što GSP ne radi. Amerikanci vole tu starinsku estetiku i plaćaju za to. Sent from my Pixel 7a using Tapatalk

Hvala na odgovoru. Zašto onda onog solo na Dorćolu drže tako bez i malo brige? Sent from my Pixel 7a using Tapatalk

Šta je sa tim svetlo žutim Šindlerom? Nisam video da ih uopšte voze godinama, mislim da je neko pisao da im se pregrevaju motori, mislio sam da su ih isekli Sent from my Pixel 7a using Tapatalk

Kako su uspeli da se sudare? Zar na mostu nije ograničenje 20 km/h? Još njih niko ne tera brže nego što mora jer se baš ljuljaju preko njega Sent from my Pixel 7a using Tapatalk

Zna li neko koji je bio razlog da to ne završe kad je pravljen ostatak BG čvora? Jel samo nedostatak novca ili je bilo drugih problema? Sent from my Pixel 7a using Tapatalk

Monopol je monopol samo kad je privatni? Bilo je vremena pre privatnika, samo GSP, i mnogi nisu imali za auto i gorivo - ako ti se ne svidja GSP, uzmi bicikl. Al ajde bilo je davno, preko 30 godina. Do skoro je svaka linija do Batajnice bila GSP (ok BG voz nije GSP al je isti krajnji vlasnik) -...

Nisam ni rekao da su kukali na te trole, samo da se nisu ugledali na to kako su održavane pre dolaska u BG. Privatni su bili gori oni koji su iz fabrike došli gori i to baš dosta gori, najpre MAZ/Bik i Liaz. Ali zato se Cobra držala bolje nego Ikarbus i Higer. Solaris je izgleda izuzetak u GSP...

Hiljadu puta sam čuo da GSP ne bi uzeo nešto što im ne valja, ali izgleda ili njima valja štošta, ili se uopšte ne pitaju. I svakako to ne opravdava tragično održavanje u dorćolskom depou. BKM se vozi i u Minsku, pa im ne crkavaju kao kod nas. Znam da su Grafovi bili matori, ali su bili iskustvo...

Da li ima neki argument za *naše* trole koji nije "Deo mreže je skoro obnovljen" (najlakše je da zapuste kao do sad) ili "Trole u Švajcarskoj su super"? To je švajcarska trola koju održava švajcarski majstor na švajcarski način. Razumem ja da trola može da bude pristojna, ali to se neće desiti...

2 stvari Prvo, tramvaj baš i nema karoseriju koja ide na rešetkasti ram, nije to autobus iz 30-ih, pa ni naš stari KT4. Neki rade facelift, ali to je samo malo limarije i fiberglasa/plastike. Negde su im umetali dodatni modul u sredini. To je opet dodavanje na postojeće vozilo, kod nas staro 40...

KT4 je poslednja evolucija čehoslovačke licencirane proizvodnje PCC tramvaja (da, američki tramvaj iz 30-ih). Bilo je tu izmena, pojednostavljenja, umetnut zglob i slično, ali teško da bi tu mogla da se nabavi licenca, i opet bi bilo vozilo bazirano na dizajnu od pre skoro 90 godina. I uz sve...

Padovi napona nisu nemoguća misija za proračun, niti modernizovati opremu u postojećim stanicama da se podigne maksimalna snaga, niti je nemoguće dodati stanice (recimo Gospodarska mehana, ako već nema, ili Topčider ili Knjaževac ako ikad završe - primera ima beskraj). Nije nemoguće podići napon...

Bukvalno prave trafo stanice za sve nove projekte. Investitori očigledno misle da Beograd na vodi treba da ima trafo stanice. Zašto GSP ne misli da tramvaji takodje trebaju trafo stanice? Mogućnosti su malene a eto neko gradi kule? Pa kako se njemu isplati sa nama tako siromašnima i bednima? Sad...

On je naveo maksimalne snage različitih modela, ne i koliko oni zapravo troše u stalnom radu. CAF ima jače motore, očekivano da posle 50 godina može jači motor u manje pakovanje, i to još asinhroni naspram jednosmernog. I na to ima invertorski pogon, a ne reostatski, pa tu dobija još na...

Zasto se tacno ljudi danas gnusaju metroa u vazduhu, kad su pre 100+ godina pravili u Cikagu, Parizu, Berlinu... i evo ih i dalje stoje i rade? Valjda je jeftinije od kopanja tunela?

Jel ima neko iz depoa da zna sta to na njima crkava? Jel ih izdaju transmisije, pregrevaju se motori, divlja elektronika...?