Koristite zastareli preglednik. Možda se neće pravilno prikazivati ova ili druge veb stranice. Trebalo bi da nadogradite ili koristite alternativni preglednik.
Čemu služe ovi stubići koji su na 1m od desne ivice kolovoza? Glume levu ivicu bici staze? Sramota. I koliko je sada staza dugačka? Odakle počinje i kuda vodi? Čemu sve ovo?
Ovo me podseća na film "Tesna koža" kada Šojić pita Pantića da li mu je pričao svoj san kako je hteo da bude 'kapetan od belu lađu'. Međutim, projekat je propao jer je njegova lađa otplovila. I tako... nešto mi se ove priče podudaraju.
Davno, davno pitali mi profesorku geografije kada će biti smak sveta. Ona je rekla da će biti za nekolio miliona godina i da nas to ne treba da brine. Ista priča je i ovde.
Postoji obrnuti trougao kod Moskve. Nalazi se iznad semafora. Udaljen je od KT jedno 20ak metara. Zato je možda neprimetan, pa se čini da iz pravca Prizrenske vozila imaju prednost.
Svaki dan od kuće (Konjarnik) do posla u centru. Nemam nikakvih problema. Ipak je "radni staž" učinio svoje. Rizik? Ne razmišljam o tome. Gledam da poštujem pravila saobraćaja i predviđam situaciju.
Neki su se bili nasukali dok nije bilo ovih stubića. Ovih dana nisam baš ispratio. Nam se da neće više. E sad da li je zakonski moguće, voleo bih i ja da saznam. Jer sve što nije zabranjeno zakonom, je dozvoljeno. Da li postoji neki pravilnik o postavljanju saobraćajne signalizacije? Voleo bih...
Naknadu za korišćenje javne površine utvrđuje i naplaćuje Sekretarijat za javne prihode grada Beograda, a po prethodno izdatom rešenju (odobrenju) Sekretarijata za saobraćaj ili nadležne opštinske komunalne inspekcije.
Da, ali i to ima svoju granicu izdržljivosti. Koliko vidim svaka zelena površina je pretvorena u betončinu. Često sam, pre 20ak godina, vozio bicikl Ulicom J. Gagarina. Moglo je komotno da se prođe. Danas je haos a biće još veći.
I da žrtvuju taj parking radi nas biciklista je totalni promašaj ako ne postoji strategija pravljenja mreže bici staza po užem centru grada. Bila bi to još jedna u nizu staza koja ima početak, na žalost ubrzo i kraj, a posle ko se kako snađe. Kao staze u Takovskoj, Ruzveltovoj i na početku Slavije.
Koliko ljudi je spremno da vozi ulicama grada, a ne po bici stazi? U užem centru staza i nema. Tako da... samo najhrabriji. Biće - tresla se gora, rodio se miš.
Ma mi biciklisti smo poslednja rupa na svirali. Pomirite se s tim, skupite hrabrost pa na drum. Druge nam nema. Neće se tu ništa bitnije promeniti. Zato samo hrabro, pažljivo i uz desnu ivicu kolovoza.
U petak, 5.9.2025. u Beogradskoj hronici tokom uključenja reportera sa ulice kod hotela Balkan, iza leđa je skrenuo turistički autobus u smeru ka Prizrenskoj. Teška priča...
Zar je bitno kako se zove ulica u nastavku. I BPP je mogao biti podeljen na 4 ulice, kao što su C. Dušana, Dž. Vašingtona, 27. marta i Kraljice Marije. Te ulice su rekonstruisane u jednom cugu. Ne vidim razlog da tako ne bude i ovde. Šta više, bilo bi dobro da se ovaj put u krajnjem slučaju...
To me podseća na vreme 60-ih i 70-ih godina kada se u Beogradu uveliko govorilo o metrou u Beogradu. I govorilo se, i govorilo se... A gradanja je započeta tek kada onih koji su o tome pričali odavno već nema. Tako da su lepa zamisao svi ti projekti i tuneli, ali mi se čini da će se istorija...
Baš sam juče popodne podne gledao hroniku kada je iza leđa reporterke prolazio autobus. Ne samo da je zakačio stubiće nego se i zadnjim desnim točkovima popeo na trotoar. E sad zamisli da je tu stajao pešak...
Nepoštovanje propisa se nastavlja. Ovo je vožnja u suprotnom smeru!!! Nekako bih razumeo da je neka sporedna ulica na periferiji grada, pa 'ajde. Neko će da nastrada.
Ovaj veb sajt koristi kolačiće radi prilagođavanja sadržaja, poboljšanja korisničkog iskustva i očuvanja prijave ako se registrujete.
Nastavkom korišćenja ovog veb sajta saglasni ste sa našom upotrebom kolačića.