Rezultati pretrage

Građani su 2015. glasali za crvenu boju, i ja mislim da tako treba i da ostane.

Verujem da je i na 89 povećano vreme obrta, jer nema šanse da su dodatna dva vozila interval sa 10-11 minuta spustili na 9 minuta.

I onda ostaviti deo Resnika oko Podavalske, i Ulice 13. oktobra bez prevoza. Podržavao sam skraćivanje 85ice do uvođenja 607. Tada je 85 bila jedina linija od Airport Cityja do Banovog brda i bila je katastrofa, a i sad je, zbog svoje megalodonske dužine. Treba je podeliti na dva logična dela...

Na vozilima su kodirani displeji i poštuje se red vožnje, zadnje vreme.

Pripašće novoformiranom prevozniku u vlasništvu opštine.

Prethodna dva dana me je 37 vozio preko Slavije i Kralja Milana.

Pa 37 i ide tako.

Ustanička sutra ponovo ukinuta.

Pa valjda se cilja promovisanje novih autobusa na jačim linijama, a ne na onim gde su predviđeni solo autobusi. GSP, a tek Grad ne zanima uopšte koje marke autobusa voze Beogradom.

Prema kojima se takođe loše ophode. Svakako ovde je najveći krivac onaj koji je ugasio semafor na raskrsnici sa ulicom koja se sigurno sa razlogom zove "Autoput za Novi Sad".

U Lastri i dalje radi 15105 iz 2013.

Bože kakva je ovo signalizacija. Ja je ne razumem, a kamoli Šrilančani.

Evo ukida se Ustanička na dva dana 😃. 63 i 302 - 305 prebačeni na Cvetkovu pijacu, a 50, 306, 307 i 311 na Konjarnik.

Ima par privatnika koji imaju bolje održavanje od GSPa.

Za 26 sem gore navedenog stvarno nemam komentar, takva je trasa linije jednostavno. Da li može da se promeni? Možda je moguće, ako bi saobraćala Krunskom do Beogradske i kroz Kruševačku umesto ulicama Todora Dukina i Strumičkom. Problematična je raskrsnica kod Pravnog fakulteta, ali bi se rešilo...

Deker autobusi bi najbolji bili na dugačkim linijama sa velikim brojem putnika kako bi što veći broj sedišta bio na raspolaganju. Na takvim linijama jako mali broj putnika putuje 1 ili 2 stanice. Na 26, 46, 55 ili 309 bi bio totalni haos zbog malog mesta za stajanje, ali zato 302 je idealna za...

U pitanju su autobusi Strele Kragujevac, i u njima su valjda Bugari.

Da li je još neko primetio da se najava pred dolazeće stajalište aktivira nešto ranije nego pre? Otprilike sada najavi dolazeće stajalište na odličnoj distanci za pripremu za izlazak.

Dešava se kad se vozač pogrešno prijavi na aparatu.

Zbog čega su zapuštena? Enterijer je uvek čist, a spolja uvek kad je suvo. Ovi Plus Procityji od Cvrčka mi se mnogo više raspadaju nego Ekspresovi generalno. Felne se više ne cakle kao prvog dana, ali ne znam ko od prevoznika ih riba sem Linee i Barbadosa.

U garaži.

I 2013., sa Irisbusom se spaja.

Pre 10 godina smo imali MAZeve, Liaze, poluproizvode iz Ikarbusa i opet Turke tako da mislim da se ništa nije promenilo što se tiče kvaliteta vozila.

Kontrolišu vreme vožnje i način vožnje vozača zbog konstantnih kašnjenja. Pored 56 kontrolišu i druge linije poput 74, potez 700, 25, 26.

Blokada Mostarska petlje od 15h do 19h. 16:15 je trenutno na Čukaričkoj Padini.

Sve nove linije preko Pupina se koriste, ali ipak i dalje je tu 85 glavni oslonac jer ide dalje od Bačke i vezuje ključne tačke po Zemunu i Novom Beogradu.

Julino brdo

Susret generacija 😀.

Takođe privatnicima ne sme da se smanjuje kilometraža/zarada na linijama, ukidanjem polazaka ili linija za više od 3%. Neka vozila imaju uređaje i uredno su prijavljena, ali im je na tabletu "iksiran" GPS. To mislim da je do Sekretarijata jer on vrši ugrađivanje i prebacivanje uređaja u...