Koristite zastareli preglednik. Možda se neće pravilno prikazivati ova ili druge veb stranice. Trebalo bi da nadogradite ili koristite alternativni preglednik.
Meni je najgora stvar ta kada nekakav takav kapitalni projekt pojavi te visi u zraku i služi više kao smtenja za reješavnje iakakvih drugih stvari. Koa nekakav prometni placeholder koji će riješiti sve prometne probleme a ujedno dobar izgovar da se u druge vidove prometa ne ulaže.
Zanima me kako će izgledati planirani pristup železničkoj stanici sa sjevera tj sa Kliničnog centra. Kako će izgledati pješački spojiti sa eventualno budučoj možda najbližoj metro stanici Mostar.
Zadnji put sam bio u Beogradu kad je još bila u funkcija stara stanica Beograd glavna.
Zanima me pješačka ruta do centra iz prokupa.
Da li je ovo izvedivo. Jer vidim tu neki autoput i petlju i nisam sigura. Inaće na prokupu sam samo bio sa Beovozom ili autom.
Meni je najveća mana piješački pristup do Prokopa iz centra grada. Do sada sam do prokopa odnosno kroz prokop išao beovozom ili smo ga obilazili autom ali nikad piješice. Meni bi bilo puno lakše piješice ići do stanice Novi Beograd. Bez obzira što je put puno duži ali sam put puno logičniji i...
Da li ima netko zadnji situacijski nacrt zone oko Prokopa. Tražio sam na URBELu nisam našao ili promaklo. Zanimaju me okolne prometnice i uređenja okoliša i što se planira sa BIPom.
Potpisivanje ugovora mi je naveći pokazatelj da se ozbijno krenulo u realizaciju. Nekretninskom biznisu je dovoljno samo da se planira metro a ne da se izgradi.
A da nije možda cijeli ulazni hall stanice ovom izvedbom viši za visinu tih armirano-betonskih portala. Te da su oblik "V" stupova i geometrija krova ostala ista samo je sve skupa više za jednu etažu (visina portala)?
Možda je problem bio u velikom točkastom opterečenju koji bi "V" stubovi činili na ploču pa su sa tim portalima točkasto opterečenje razbili na veću površinsko opterečenje. Tako ja vidim ovu situaciju.
Preklopio sam nacrte i primjetio sam da je sjeverni prilaz prema prokupu pomaknut prema zapadu i to omugućava da metro stanica bude bliže ulazu u kolodvorsku zgradu. Vjerojatno bi se postojeće kazete predviđene za metro mogle iskoristiti kao pješačka komunikacija sa novom pozicijom stanice tako...
Mislim da sa planira improvizirati na naćin da stanica metro bude tu gdje je sada bus ali ispod:
Nažalost time se gubi kvalitetno inicijalno riješenje sa stanicom metroa u samoj železničkoj stanici gdje su već pripremljene kasete. Šteta.
Ja jedino vidim rješenje da metro bude 4. nivo i to najniži. Sama metro stanica kod Prokopa bi trebala u startu biti na -1 u odnosu na željezničku stanicu (nivo +-0). Računam da će se dobar dio kuća sa sjeveroistočne strane prokopa srušiti. Tu negdje je planirana i tramvajska pruga sa okretištem...
Od toga se izgleda odustalo. Vjerojatno se boje šipova od potpornog zida koji drži klizšte i samog utjecaja prometa metroa ispod klizišta.
Inaće kao i većina ovdje nisam optimist u vezi ovog projekta metroa.
Meni se sve više ćini da oni kod prokopa ne misle provlačiti metro okomito ispod njega nego nakako pokraj. Ali da li je to uopće moguće i izvedivo.
Recimo ovako:
Ovaj veb sajt koristi kolačiće radi prilagođavanja sadržaja, poboljšanja korisničkog iskustva i očuvanja prijave ako se registrujete.
Nastavkom korišćenja ovog veb sajta saglasni ste sa našom upotrebom kolačića.