Rezultati pretrage

Mi bolje da ostanemo sa špancima i ovim starim tramvajima,nego da imamo ova sranja.Jer se ovde krade nece da se ulaže u nove šine,tako da bolje i ovi tramvaji jer čim oni mogu da se održavaju sve ove godine mogu i sad.Špance tek treba ostaviti da saobraćaju

Moj predlog je da linije 81 81L se produze do bloka 58 preko omladinskih brigada i levo u Jurija Gargarina.Bila bi dobra veza sa Opstinom NBGD,WEST 65,A blokom i Delta sitijem. Što se tiče 74 stanovnici Mirijeva su hteli da im bus ide dotle,jer je većina ljudi preferira zbog njene trase.A i zbog...

Ja sam se ponavljao sto se tice spajana 38 i 38L.Znaci relacija VML - kosmaj - sumice preko ustanicke i ukljucenje na autoput kod Dusanovca(poste) i dalje sve normalnom trasom.Dok bi suprotnom smeru se iskljucio kod Medaka i svracao u Sumice( svejedno po meni dal stajao kod terminusa ili u smeru...

Pa verovatno ce morati da stave novu stanicu ispred BAS-a.Jer u smeru ka Zemunu ima stanica gde staju 67,94 i eko1

A što se Slavije tiče 30 i 39 trebaju kružne da budu,plus sve trole trebaju da se produže do Studentskog, pa bi 42 čak i mogla da terminira tu(ma da bas taj kružni tok i nije za terminus stajalište)

Ne znam što 60 i 60L i ako imaju par polazaka svega da one budu kruzne.Ma da dok se ne izgradi onaj terminus na Dorćolu (valjda prica se iza gspove garaze) nema nista.Ovo bezveze da prigradske linije budu kružne.Jer ipak 704 i 707 se zaglave kod Pupina.Mozda(kazem mozda) bi bilo efekta nekog da...

Da Grocka ima svoj terminus imali bi bus na relaciji Grocka - Ustanicka, 302ka bi isla na 40 min

79 gspu,38,38L(ma da to treba spojiti u jednu liniju) ili neka druga linija dati Curdicu

Ako sam dobro procitao sad,(ili neko da mi objasni),ja ako bi isao npr od ekonomskog fakulteta do kalemegdana,ja moram da idem dvojkom do beton hale, a pa tamo presedam na neki drugi tramvaj ili satl vozilo?I razumeo sam da ce ispod setalista ici to vozilo?

Prema mome,ja bi samo 612 promenio u 86 jer ima smisla. 73 i nije prigradska jer ipak to je linija kojima su terminusi u predgradjima,a trasa im ide preko prometnog dela grada.Kao sto vazi i za 70. 104 ne bi menjao jer ipak iz periferije u odmah u gradsku okretnicu koja je bukv okretnica...

Pa eko 1 staje kod skupstine,a to je zona 1 i tu mora gsp ili privatnici sa elektrobusevima

Kad je 303 osnovana?Da li je postojala ranije sa drugacijom trasom ili?

Pa cek?Jel postoji stvarno ulica direktno od Foka do puta za Vrbovski?Ili je to ona stanica besni fok gde staje sad 102ka a ima prolaz onaj sa drvecem,koji je namenjen za pesake?

ali kako to kad su rekli da su raskinuli ugovor prema navedenim opstinama

Bas me interesuje

Meni nije jasno koji sad prevoznik vozi u Surcinu?

Ranije sam ja pisao da je najbolje NBGD I Karaburma zglobne buseve da ima, a Zemun i Kosmaj solo.A ako je neka linija sa zglob/solo onda 2 pogona da je odrzavaju.

Da ima metrooa i bg vozova ka periferijama i neki od novih pruga,resili bi se guzve i linije bi neke bile funkcionalne.Jer sve te guzve sto vidite iz grada,dolazi iz periferije. Pomenuo sam na nekoj temi(forumu kako vec) da ne znaci da nekima treba od pocetka do kraja da se voze. 74 je namenjena...

Da nije 18 dosao u Zemunski pogon,bili bi zglobni na 78.Jer Zemun ima samo IK218M 2017 i BMC sto se tice zglobnih.Od solaca samo IK112M 2016 i Higere.

Ako gledamo lokaciju (a malo podseca na istoriju) leva obala a i obala gde su Batajnica,Zemun i NBGD nije ni bio ne gradska zona,nego nije ni pripadalo BG.To je sve pripadalo Austrougarima.Da ne nabrajam neke opstine koje su BG opstine, dalje su od grada nego Batajnica

Kada bi bili kruzni tokovi(bez semafora,a za pesake pasarela ili podzemni prolaz): kod Pupina u Zemunu(plus jos dve raskrsnice blizu i prosirenje Batajnickog druma),na raskrsnici Omladinskih brigada i Djordja Stanojevica,Djordja Stanojevica i Bulevar crvene armije i Djordja Stanojevica i Marka...

I ja sam mislio da 85 moze da se skrati,ali je brza veza sa novim beogradom umesto 95.A opet nove linije preko pupina su bukvalno kao ispomoc te linije i kao rasterecenje. I na primer sigurno je 85icom brze doci do Delta sitija nego sa 95

Evo primer za 95.Ona ne znaci kao bas veza Borce i Nbgda,nego veze nbgda sa blokovima 45,44,70... sa centrom grada, i sa druge strane da Borca bude povezana.Jer im je lako sve to u jednu liniju,a ne da podele

Koliko znam padina do NBGDa ima 89. 94 namenjena kao deo Resnika sa Miljakovcem.Jer taj deo je bio odsecan od javnog prevoza i svi su se morali trpati u 47.Zato je i produzena 94.

111 ukinuti.112 da ima poneke polaske za svracanje u SC Kovilovo

Ja imam 3 nacina za 96: produziti do Usca gde je nekad 43 okretala do Bloka 20 ili starom trasom (Trg republike) ali samo da istovari putnike i odmah krene kao sto su uradili sa linijama 15,67 i 68.Bila bi linija Borca 3 - Trg-Borca 3.Ista trasa samo da mu ne bude terminus. Mislim da je 85...

Ja bi cak 38 i 38L u jednu liniju kao sto sam predlagao i ranije(VML-pogon Kosmaj-Mostar-Prokop)

👍👍👍

Ranije sam pricao (mozda 2 puta jedno) da iza okretnice 17 ima jedan prazan plac gde bi mogao biti terminus za potez 300.Ispraznili bi putnike u Ustanickoj ulici (50m pre gde 17 staje) dosli do okretnice i da tu putnici kod te okretnice cekaju bus za periferiju

Najbolje da Stara Pazova i ostala njena naselja teritorijalno da pripadaju BG 😁