Rezultati pretrage

Bila su neka istraživanja oko Arilja, ali zvanično trasa nije poznata, pa samim tim nema ni eksproprijacije, a neće je ni biti uskoro.

Kažu da možda struja od dalekovoda ide u zemlju i greje vodu. 😁

Pre par meseci je neko na ovom forumu postavio snimak Sićveovog gostovanja na nekoj TV, gde je rekao da kad prođu nepovoljnu stensku masu, dnevno će kopati valjda 4-6 metara, ako se dobro sećam.

Nisam video proizvodnju, ali sve mi se čini da se prave u kampu u Krstacu. U oktobru sam u Prilipcu naišao na obustavu saobraćaja dok transport grede ne prođe do petlje.

Postavio sam na forum u oktobru sliku uslikanu u trenutku kada na petlju dovoze element od 70 tona. Svaka čast majstoru koji upravlja onim čudom.

Čudi me da se asvalt na putu kroz Prilipac i Pilatoviće i dalje drži posle prolazaka transporta sa gredama od po 70 tona.

Postoji između petlje Prilipac i Munjinog brda visinska razlika blizu 70 metara.

Nisam mnogo pratio kako napreduje Moravski koridor, ali bih se kladio da će deonica do Koševa biti puštena u saobraćaj negde oko 10.12., tj. za vikend pre izbora.

Ne verujem da je taj usek za izvođače neki veliki problem. Kad budu ozbiljnije radili na njemu, to će verovatno značiti i da probijanje tunela ozbiljnije napreduje.

Na aplikaciji mi pokazuje visinu 251m na samoj petlji Pakovraće. Visinu ulaznog portala mi pokazuje otprilike slično kao i tebi.

Verovatno misliš na razliku između petlje Prilipac i Munjinog Brda? Gledao sam na aplikaciji My elevation.

Lenjir na mapi kaže da ima 2.8 km od petlje do tunela, odnosno uspon je 5%, što nije malo za autoput.

Oko 130-140 metara visinske razlike.

Izgleda kao da su Moravicu propustili kroz nekoliko cevi ispod nasipa. U Prilipcu se Moravica redovno izliva. Ako uskoro bude većih padavina, ode sve što su nasuli.

Ne verujem baš da su finansije za gradnju do Duge Poljane tu. Pominjana je cena od 1,7 milijardi evra. Imajući u vidu da je Moravski koridor sa najnovijim kreditnim zaduženjem dostigao cifru od 1,6 milijardi evra, za mnogo težu, iako kraću deonicu, cenu će poznatim metodama naduvati daleko iznad...

Vlada je 06.10.2023. godine u skupštinsku proceduru predala predlog zakona o potvrđivanju ugovora o kreditnom zaduženju sa JP Morgan u iznosu od 700 miliona evra za završetak Moravskog koridora. Prethodno smo se zadužili za ovaj projekat sa dva kredita od 500 miliona i od 430 miliona evra. Mnogo...

Ako je u Munjinom brdu ostalo još 800 metara po cevi za probijanje, a u skorije vreme probijanje nije napredovalo, mislim da je najraniji završetak cele deonice moguć krajem 2025. godine.

Element od 70 tona stiže na petlju Prilipac.

Kaže rodak koji ima vikendicu u Pakovraću 500 metara od trase auto-puta da poznaje vlasnika eksproprisane kuće koji je od naknade za eksproprijaciju kupio dve kuće, ne znam na kojim lokacijama. U eksproprisanoj kući je bilo opremljeno i useljeno prizemlje, a sprat je bio neopremljen.

Ako su počeli radove dalje prema Arilju, to su onda neki nevidljivi radovi, što bi rekao Velja Ilić. 😁

У Вирову код Ариља се врше испитивања земљишта на будућој траси (која још није сасвим позната). Слика преузета са ФБ.

Izgleda da ima šanse da se otvori za saobraćaj za dve godine. 😁

Поставио сам на претходној страници слику радова у близини петље Прилипац, али је слика час посла затрпана неким другим темама. Има солидног напретка радова на том делу, мада мора то и брже да иде.

Stubovi vijadukta između tunela Munjino brdo i petlje Prilipac.

Негде прочитах изјаву једног аутомеханичара који каже да су се возила запалила због преливања на дизнама, а прелив на тим возилима се слива према ауспуху.

Zna li se kakva je trenutna situacija sa probijanjem tunela Laz? U februaru je bio probijen približno 1500 metara. Ne verujem da će za dva meseca biti poznata konačna trasa deonice Požega-Duga Poljana. Pre bih rekao da će tada biti izložen konačan predlog trase na javni uvid, bar u Arilju.

Пре пар дана предвече сам пролазио кроз Прилипац и Пилатовиће и видео сам 10-15 Кинеза који су изгледа изашли да прошетају у слободно време. Довели су приличан број радника, па ваљда нешто и раде.

Какав би хаос био, када би се сав саобраћај са аутопута слио у Лучане. Мост преко Бјелице код петље Лучани је узак и на његовом прилазу је лакат кривина. Непрегледна раскрсница код тунела Кратовска стена и још два уска моста преко Бјелице и Западне Мораве могу да се избегну проласком кроз...

Primetio sam pre nekoliko dana da je počela seča šume na tom delu.

Malo dalje prema Moravici vidi se i mašina za pobijanje šipova. Inače kod Osnovnog suda u Požegi u toku je ne baš mali broj predmeta za određivanje naknade za eksproprisanu nepokretnost.