Rezultati pretrage

Plan za čvor Pojate je maltene na žiletu za dužine spojeva autoputeva a vidim potencijalni problem. Za odvajanje Niš -> Kruševac je obezbeđeno proširenje podvožnjaka preko ulice Svetog Tome na više traka, ali zato za izlaz Kruševac -> Niš to nije urađeno i imaćemo neki minimum od oko 350-360m...

Ne verujem da su u pravu oni što odbijaju da se ista vrati. Koliko je firmi pogođeno ukidaljem petlje Pojate? Južna obilaznica Paraćina bi koštala puno a nije ni potrebna jer je ulica Kralja Milutina (bivša Niška) u PN široka ali ima ležećih. Paraćin dobro poznajem. Jasno bi se označila petlja...

@SCS Ne znam da li bi na cenu tih nadvožnjaka mogli da dodaju ovako nešto i puste Pojate na A1 kako je i bilo nekad? Za ovaj predlog čak ne treba da prave ni nadvožnjak već da iskoriste postojeći podvožnjak. Temu sam više prebacio na Koridor 10 toppic jer se njega i tiče.

Luk svih rampi bi bio veći nego što je sadašnjoj petlji Pojate. Čak su ja mislim mogući i nešto manji lukovi. Jedini uslovni problem je ustvari podvožnjak jer po nekim novim pravilima, gde je god moguće, odvajaju trake 1+1 ogradama za suprotni smer kao npr. nove petlje na A5. Mada i dalje ima...

Pominjala se i Soko Banjska petlja kod sela Rutevac https://www.ekapija.com/news/4198381/vucic-sokobanja-dobija-novi-put-i-ukljucenje-na-autoput-kod-rutevca Ovo za petlju Pojate bi moglo lako da se uradi samo da isplate zemlju. Naprave prvo novu trasu 158 pa polako krenu na petlju. Veliki vođa...

Pravda za petlju Pojate i izlaz na koridor 10 tj. A1. Petlja se može vratiti kao na primeru ispod i to bez izgradnje novog nadvožnjaka preko A1. 1 i 2 su 2 varijante puta 158. dok je 3 označena naplatna rampa Pojate na A1 10km vožnje ukrug preko petlje Ćićevac i A5 da bi se izašlo na A1 ili...

Pa ona u Preljini će isto da se rekonstrujiše a izlaz za Čačak istok će se pomeriti na Moravski Koridor. Ukidaljem petlje Pojate su def. napravili grešku. Moguće je još to da se ispravi ali bukvalno je potrebno da se napravi nova petlja na A1. Potencijalna lokacije su nekih 1-2km južnije...

Ma džabe im sve kad je razdelni pojas kratak i loše odrađen. Mogli su lepo to da razdele mnogo pre pa kad rade gore železnički nadvožnjak da stubovi budu između. Mislim tako će verovatno i da bude kad se to bude radilo ali do tada je ovaj haos.

Trebaće tu srednja traka ispod nadvožnjaka za prestrojavanje za ulevo ka NBG. Kao i za obrnuto ka Obrenovcu ali taj pravac će možda biti manje opterećen. Kad navale da izlaze ljudi iz Progara, Bečmena, Petrovćića, Karlovćića, Ašanje neće se moći ući u Jakovo ako je u isto vreme veliki izlaz iz...

Na kraju će biti pali D11 i spuštaj ripper da ga napravimo kako treba.

Pa provalačila se informacija ovde po forumu da kinezu nisu hteli da prihvate da se to radi. Zato su samo i crtali. Ko zna šta se krije ispod, a verovatno probijanje roka što bi bilo loše. Videli smo koliko je neprirodno stajao taj potez a da nije bilo radova i čekalo se. Izmena plana bi...

Ja sam isto govorio i još uvek govorim da ne valja i neće valjati sve dok ne uzmu opet da delju brdo sve od rampe za Pančevo na koju su bacili pare bespotrebno sada umesto da su rešili račvanje kako treba. Lepo reče neko u komentarima - čekajte samo magla da bude pa kad se tu zagužva po limu...

Lepo lepo, idemo potporni zid, Da neće možda brdo iz kanala da padne na rampu za BG? Nekako mi deluje ovo preterano ali možda je iz drona optička varka. Deluje kao da su bagerima mogli da "počiste" brdo ali možda i nije tako. Možda je kanal ipak višlji a postoji realna opasnost od klizišta. Nego...

Pa za Grocku idu preko Zaklopače na Vrčin. Sad nema putarine. A mislim da ima i neki dijagonalni put iz Zaklopače koji vodi direktno u Grocku al nisam siguran da li je sređen al trebalo bi da jeste.

Nigde veze nema ni da odvojna traka ima širinu zaustavne što se jasno vidi gore na prvoj slici. Pa i ovo što sam ja narctao opet ne valja. Valjda treba da ide šire asfalt pa tu da se završava zaustavna i počinje odvojna traka. Ispdada je zaustavna trebala još da ide dalje. Ovo za HR ako je po...

Dobro im ovo HR za Hrvantska a stavili H kao Hungary za Mađarsku. Pa što nisu stavili onda CRO za Hrvatsku. Al dobro nema veze nije to neka sad greška, više je šminka. Nadam se da će neka karma da ispravi ovo jednog dana al onako kako treba - rekonstrukcijom i prepravkom. Kao što sam rekao -...

Bilo bi mu mnogo teže da iseče ispravno urađen šiljak jer bi veća verovatnoća bila da završi na njemu ili da ga prošiša u pogre[ni pravac al bar ima zaustavnu tamo. Ovaj su napravili da može da se iseče. Ograde zato služe, da speče da neko ode tamo gde ne treba i da ga zadrže na tom putu makar...

Objasni ti to onom ko iz te zabune doživi udes ili izgubi glavu iako može da bude i sam kriv. Ne može da bude id*** proof ali može itekako da smanji mogućnost da do ovakvog scenarija dođe. Uvek se osvrćeš na one koji će ovde ok da urade u odnosu na one koji neće ili će iseći taj beli pojas...

Nije problem što će da stanu tu mada je i to nebezbedno već što taj šiljak može da se iseče pod malim uglom. Staju ljudi i na druge šiljke i čekaju. Ekstremno je nebezbdeno tu stati. Evo primer. Neka šleper ide desnom trakom ka obilaznici i da blokira pogled na šiljak na kome se već neko...

Početnik ima 16 pari očiju ako je dobro naučen i stalno prati šta je naučio. Matori su oni koji voze mehanički. Ljudi voze napamet kao Miško vezanih očiju i posle bude. "Tata šta je ovo? Ovo nije bilo tu". E tako se završi na lepom belom šiljku gde je moguće parkirati i 2 autobusa i da ostane...

Jel beše krak Karađorđa treba da ide na Mali Požarevac, pa dole sve do između Aranđelovca i Topole gde bi izbio na glavnu trasu. Taj krak bi trebao prvi da rade, da su pametni uz širenja A1 do račvanja. Na bekaljičkom brdu imamo već 3 trake ali bi valjalo možda to malo širiti na 4 ili bar...

Dijabole ne bi mogle da staju na belom štraftavom pojasu da je urađeno malo logičnije. Ovako ljudi seku krivinu. Nije dobro da ti leva strana auta bude na udaru ako neko iseče krivinu. Npr. Skreneš lepo za BG tu i baš u nivou šiljka lik ti uleti sleva jer je isekao krivinu i gde neočekuješ ništa...

Na anlizu treba poslati i projektanta ovoga uz obaveznu lobotomiju i odstarnjivanja dela mozga zaduženog za korišćenje očiju, ruku,.. tako da nikad više ništa ovako dobro ne projektuje. Znači toliko je dobro to uradio da bi farAVon mogao da ga oslepi i onesposobi kako nigde ne bi mogao ništa...

Kada se može očekivati početak radova na novoj petlji Sokobaja kod mesta Rutovac. Mislim da je bilo najvljivanja ovoga još pre 5 god. pa nikako da krene. https://www.ekapija.com/news/4198381/vucic-sokobanja-dobija-novi-put-i-ukljucenje-na-autoput-kod-rutevca...

Nažalost neće tako biti. Izlaz na ap u Jakovu ima najviše da podseća na onaj koji je nekad bio u Batajnici pre izgradnje obilaznice. Maloumni projektanti samo da su podvožnjak ostavili šire za 2+2(odvojeno) moglo je da se sve reši sa jednim kružnim tokom kao vezom za Jakovo. Ovako ćemo imati dve...

Ma naučiće kad nam Šapić oguli habajući sloj opet i iscrta 3 trake kroz BG i ukine autoput znak uz ograničenje a Turčin ima da nauči kad se bude vraćao u Nemačku i spiči levom. Kad jednom skapiraju ima da voze obilaznicom. Trebaće godina 2 da se i mape u autima unaprede. Mislim da je opet sa...

Jel će to sad dotični ministar da prekrši propise dodavanjem ovih oznaka :unsure: na autoput? Ja bi mu kredom nacrtao bolje to račvanje nego neki njegov projektant. Mislim ovo je čist primer gde birokratija upropasti sve iako je greška uočena odavno. Ako već neko ima kontakt na tako visokom...

Ma da je urađeno kako treba ne bi se oni tako lako vraćali u rikverc a da ne postoji velika šansa da ga neko opali od nazad. Šiljak bi bio uski mali da može samo možda motor da stane a ne i vozilo. Plus staviš mu neku kameru za kretanje u rikverc na ap pa kad mu stigne kazna kao i za sve ostalo...

Isto ko i to račvanje što nije u skladu s pravilima. Papir trpi sve , a sa nekima se briše i du.. a moglo bi i sa tim iz pravilnika isto.

Ma nisu ni znakovi problem već kad se neko zablenta pa hoće da iseče preko šiljka jer mu se može. Oni su račvanje ostavili tako kao da je glavni pravac Beograd a da će levo da se pojave trake a obeležili obrnuto. Тačno se vidi da je projekat išao za 1 traku ka BG jer bi onda šiljak bio napred...