Rezultati pretrage

https://www.mgsi.gov.rs/cir/dokumenti/javni-uvid-u-nacrt-izmena-i-dopuna-prostornog-plana-podruchja-posebne-namene-5

Kada se isključiš sa Autoputa Miloš Veliki i pređeš na Brzu Saobraćajnicu Vožd Karađorđe odmah imaš još jednu petlju Čibutkovica istok.

Koliko vidim na prvoj deonici ih nije bilo?(nadvožnjak kod Pojata pre oko 1 god) Edit: Moja greška ipak ima na nadvožnjacima(ali preko autoputa).

Inače nije cela deonica snimljena, postaviću sliku:

Oko 146km će biti dužina 2+2 profila i oko 20km će biti 1+1 profila.

Deonica 1, 2, 3 i 4 / Lajkovac - Markovac profil 2+2 Deonica 5 i 6 / Beograd - Aranđelovac profil 2+2 Deonica 7 i 8 / Brza saobraćajnica Vožd Karađorđe - Kragujevac profil 2+2 Bočni pravci 1 i 2 su planirani u profilu 1+1

Teško je objasniti sve krakove koje su zamislili ali možete pogledati na sajtu MGSI: https://www.mgsi.gov.rs/cir/dokumenti/javni-uvid-u-nacrt-prostornog-plana-podruchja-posebne-namene-infrastrukturnog-koridora-9

Sketor 4 od krak ka Kragujevcu: Deonica 7-1 Petlja Opornica KM 0+000(Veza sa obilaznicom oko Kragujevca) Deonica 7-4 / Petlja Donja Trnava KM 15+792 / Veza sa Bočnim pravcem 1 Kraj sektora 4 - Deonica 8-10 / Petlja Topola KM 32+035

Prelazimo na Krak Beograd-Aranđelovac (Sektor 3): Deonica 5-1 / Početak sektora 3 petlja Mali Požarevac KM 0+000 Deonica 6-11 / Kraj sektora 3, Aranđelovac KM 36+890 Nisam postavio ukrštanje sa glavnim krakom jer ima u prethodnom postu za sektor 1 i 2.

Sektor 2 - Deonica 4-24 Petlja Čibutkovica - Zapad KM 88+821 / Veza sa autoputem Miloš Veliki

Sektor 1 - Deonica 2-13 Petlja Orašac KM 45+900 / Ukrštanje sa krakom Beograd - Arandjelovac

Sektor 1 - Deonica 2-11 Petlja Zagorica KM 35+350 / Petlja za krak prema Kragujevcu

Sektor 1 - Da probam ovako u većoj rezoluciji. Petlja Markovac - Zapad Deonica 1 - 1 / KM 0+000

Ako ovo urade za 10 godina ja ću biti zadovoljan ali teško, ima puno mostova, petlji, bočnih pravaca itd...

Nastavljeni radovi koliko sam primetio na trećoj deonici, kamioni idu non stop u Adranima i Mrčajevcima. Idalje ima malo parkiranih kamiona i mehanizacije.

Reče danas da će biti u Nišu prikazani novi HK-17 iz Kine i Repelent iz Rusije.

Trebalo bi da je rešen problem sa restoranom Evropa koji bi se po planu nove petlje ukidao. Prosledili smo Vlasnika restorana kod Antića i on je jutros obišao restoran sa njim. Vlasnik mi je rekao da će se naći rešenje(ili izmena projekta ili nova lokacija restorana).

Nisam mogao da gledamo ovo tako da smo poslali zahtev ministrastvu, vladi i železnicama Srbije a sutra ću ih nazvati i pojasniti. Poznajem dosta ljudi u državi, ali malo njih je u železnicama(i vezano za tu oblast).

Teren nije baš lak, ovde bi autoput bilo gotovo nemoguće izgraditi(bilo bi dosta skuplje) jer brza saobraćajnica može da ima oštriji radius krivina. A i ovako krivudav će imati dosta tunela, vijadukta i kosina zato ne verujem da će se brzo uraditi.

Nije ovo prvi put da privremeno rešenje postane stalno, primer Brze Saobraćajnice Kragujevac-Batočina gde je trebalo da bude izgradjena nova petlja na spoju sa Koridorom 10 a radova ni u najavi. Tako je kako je, jedina dobra stvar je što ima i petlja Kamidžora gde će se uglavnom isključivati...

Neće biti zato što je ovo privremeno rešenje, petlja Adrani će biti ukrštanje brze saobraćajnice KV-NP i Moravskog Koridora dok će nova petlja sa rampama i kružnim tokom ispod biti na novoj brzoj saobraćajnici koja je u završnoj fazi projektovanja.

Ne znam da li ste me razumeli, postojeća petlja Preljina je 1+1 na mostu a nova koja će se graditi na istom mestu će imati po dve kolovozne trake na svakom kraku.

Planirana je izgradnja nove petlje Preljina, slične novoj petlji Pojate koja je će se graditi.

Ovo je 100% tačno, ali bi trebalo bar da postoji neka mala obuka.

Biće zbunjujuće odvajanje za vozače koji ne prolaze često tuda, nadam se da će to rešiti dobrom signalizacijom. Postoji i problem da na pumpu mogu svratiti samo oni koji nastavljaju ka Beogradu, tako da će puno njih svratiti na pumpu iako im je ruta Moravski Koridor pa će morati da idu do...

Pumpa je sa suprotne strane odmorišta Evropa.