Rezultati pretrage

То да. 3 колосека за путничке возове, а 8 укупно :) Само ми није јасно како два перона? Онај перон где стају возови за НС се рачуна као један? може појашњење?

Како само 2? Возови стају на првом, четвртом и петом колосеку? То би требало да буде 3 перона за пријем возова? Онај код станичне зграде се не рачуна?

Станица Инђија има 3 перона и 8 колосека нпр. :)

Може, зато што иду Флиртови и црногорске гарнитуре

Ја сам ишао половином децембра прошле године и већ тада је коришћен леви ,,неправилни" колосек. Мислим да сам чак и писао о томе овде на теми.

Не, него је теретни стајао на 4 колосеку, на оном где обично стаје воз у смеру ка НС. Обично стоје на 6,7 или 8 колосеку, они су индустријски.

-а због тога јутрос није ишао шидски за НС, док је истовремено у Инђији чекао и један теретњак, и то на колосеку уз перон ка НС.

Не могу да нађем тему прикладну за ово питање, па ћу написати овде: Како из Србије најлакше доћи до аеродрома у Софији? Лет ми је у 12.25, па је баш незгодно. Лет из Београда никако не одгорара, зато што је сат времена касније. након планираног лета за Јереван из Софије.

Довољно је да видиш ко је објавио текст/видео и одмах ти је јасно шта је у питању.

Значи и ти поласци ће почети да касне а с обзиром да стаје на свакој станици, има да скупи добрих 8-9 минута до Београда...Шта планирају да раде са првом подсеријом Штадлера?

Исто сам и ја тако 2022. године ишао на аеродром Чампино. Имао сам неки осећај да је тај колосек 15 мин пешке испред колико смо дуго ишли

Да ниси требао да идеш возом ка аеродрому Чампино?

Онда сам ја нешто испребацивао у глави. Зар није требало Пупин да иде на сређивање кабине током пролећа?

Кад Пупин треба да се врати са ремонта и сређивања кабине?

Данас је иста ситуација. Кашњења су скочила са стандардних 5-6 мин на 12-13 :cry: Шта је разлог затвореног 3. колосека? Иначе тај полазак у 16.20 је препун, поготово ако БГ:воз не прође пре њега, док нпр полазак у 16.40 никад није пун, увек има места за седење. Соко у 17.00 је скоро увек пун ко...

Јутрос у Инђији у смеру ка Новом Саду неки квар или нешто. Возови преко скретница миле 3 км/х , док сам видео раднике ЗГОП-а како пешке иду пругом у левим колосеком у смеру ка НС.

Новаторскаја, Пихтино, Потапово, ЦСКА и ову пету не препознајем....6 године живота у Москви, скоро све станице сам знао напамет.

Ако мислиш да је мени извор тај неки кондуктер из УЉЖ вараш се :) Лично сваки дан путујем до Београда и назад, тако да све што напишем је из мог личног искуства.

Не, него људи кад стисну на дугме за отварање врата, доста пута не реагује из прве. Дугме позелени, ви стиснете и звучна сигнлизација покаже да врата крећу са отварањем, међутим ништа се не дешава. Онда морате поново да стиснете и онда се отварају. Јутрос у Земуну конкретно су се отварала сама...

Jесу то стоји, ал ево јутрос је каснио 10 минута у доласку у Београд. У Батајници 2 минута није могао врата да затвори...

А зар није логично, да ако је авион већи, да има веће резервоаре и већи домет? Негде да сам прочитао да је А333 доста популарнији него А332.

Камо среће да уместо подсерије 100 врате старе гарнитуре. Новајлије јесу новије, чистије, али су неефикасне до бола. Из Петроварадина до Београда редовно касни 5-8 минута, зависи како који дан, док у другом смеру око 4-5. Имају проблем са вратима, много спорије убрзавају, слабији мотор имају. Не...

Можда је било већ писано на ту тему, ал ако може неко да понови, због чега је Ер Србија узела А330-200 уместо А330-300?

Значи опет по добром старом обичају идемо са коња на магарца...

Јел може неко да каже шта се дешава са пољским Штадлерима? Због чега редовно касне? При доласку у Инђију ту је већ 3-4 мин, до Београда скупи 7-8 редовно сваки дан. Док је у повратку ситуација боља, обично буде 1-2 минута.

Друже ти се свађаш сам са собом

Јуче сам ишао до Шида и назад и на деоници од Митровице до Шида десни колосек је затворен јер су брзине 20-30км/х, па због тога иде левим колосеком брзином од 100 км/х. Од Руме до Митровице је пакао толики, да гарнитура на екранима уопште не показује брзину, ал контам да је 30-40 км/х. Воз...

Ако то није проблем у саобраћајном и безбедносном смислу. што онда не пусте шидски да иде по левом колосеку у смеру ка Шиду него се вуче по распаднутом десном?

Мислио сам на Регио возове са бројевима који почињу са 24ХХ, њих су возиле старе гарнитуре, могуће је да су у вечерње поласке слали подсерију 100. Соколови иду на сваких сат времена, само што поласци 6ХХ стају у Инђији и Пазовама, док 5ХХ иду стандардно са стајањем само на НБГ.

Плус стаје у обе Пазове и Инђији :unsure: