Rezultati pretrage

Поштовани, хвала на читању мог предлога. Процедура коју описах није предлог закона, него предлог акције за градску управу. Јер сматрам да никакав посебан закон није потребан да им пружи овлашћена да раде оно шта им је основни посао да раде - осигурају да град није и не постане крш пропадајућих...

Поштовани, Да представим своје мишљење на ову тему, покренула ме следећа мисао г. Дошљака: "Да има памети, па лекс специјалис за све те недовршене и напуштене зграде на атрактивним локацијама..." Као пример недовршене зграде дајем слику зграде у Булевару деспота Стефана, која таква ту стоји...

За мене, Трг Републике је и пре био, и остао "скоро прави трг", скоро једини у Београду. "Скоро" јер има значајну ману да нема просторну дефиницију (зидове). Градски трг и јесте, између осталог, "градски вашар". Надам се да ће то постати и Савски трг, надам се да неће постати ништа другачије...

Поштовани г. Глас Природе, Ви сматрате да Београд већ има превише, и још гради превише поплочаних тргова. Ја сматрам да их има премало, и гради премало. Сматрам да не само центар старог града, него и свака општина, мини-центар и чак већи блок требају своје мини-верзије Кнез Михаилове...

У вези коментара г. Гласа Природе, који се, претпостављам, односи на мој предлог за уклањање травњака са платоа испред Филозофског факултета, и избегавања травњака у централном положају у обнови Савског трга: Поштовани, никако се не слажем са вашом генерализацијом да је "СВАКА мала природна...

Поштовани, Недавно-постављена слика зеленила испред станице у Дунедину ме потакла на следећу мисао о непримерености централно-постављених зелених површина градском тргу. Например, сада град гради плато због концерата и представа на Савском тргу, а на платоу пред Филозофским факултетом су ту...

Поштовани, Предлажем да се уклони цветна-травна површина на платоу испред Филозофског факултета. Сматрам да је то место које треба бити потпуно поплочано, служити за окупљање људи, и за публику која гледа концерт или представу која се изводи на вишем делу (код споменика) - како се некад...

Коментар на напис поштованог Г. Дракцхе-а (велика слова су моја): "Na tom cosku ne bi trebalo biti vecih iznenadjenja, jer SE VEĆ ZNA polozaj, oblik i visina zgrade koja tu treba doci, bez da neko nacrta plan. NE MOŽE BITI izvan linija polozaja ostalih zgrada, jer SE MORA POŠTOVATI (polu)kruzni...

Из данашњих новина (Вечерње новости, страна 20.): Дирекција за имовину обезбедила 236,6 милиона динара ИЗАБРАНИ МАЈСТОРИ ЗА СТАНИЦУ Стара железничка станица на Савском тргу требало би да добије ново лице до 15. фебруара следеће године. Дирекција за имовину је посао за реконструкцију јуче...

За Г. разграђевинара који пише: "doktore, malo je neozbiljan predlog za bacanje kocke, postenije je da se izvlace sibice." Лепо речено (иако лено, нетачно и ружно написано - без квачица на словима ш и ч), па зато и прихваћено. Да то обавимо, па ће нам бити много боље. За остале који су се...

За оне које занима споменик Немањи, ТВ емисија о изради у Москви је вечерас (Четвтак 15.8.2019.) на РТВ1 у 19.25.

Коментар на напис Г. солецар-а, који сумира његова фраза: "umesto što se trudimo da utopijsku viziju Beograda prikažemo kao idealnu", са чим вероватно мисли и на мој недавни предлог за Славију као прави пешачки трг. Следећа његова главна замерка је угледање на запад: "na koji se pozivamo i...

Пошто сад одлазим и нећу моћи одговарати критичарима, дао бих један предлог за крај. Да се Београд подели на два дела. У једном би био доминантан урбанизам са фокусом на проток аутомобила, за каквог се залажу моји критичари Г. Миах и Г. Бендер. У другом би био доминантан урбанизам са фокусом...

Поштовани Срђане, Ваше поједностављење - да на Славију под земљу морају или пешаци или возила - не сматрам тачним. Моје је решење је да једноставно избацимо трећину возног саобраћаја са Славије (првенствено аутомобилског), и тако направимо комфорно место за пешаке. Ипак, и кад би морало да или...

Молим, не подмећите ми оно што нисам написао. Није моја теза била да се проблем саобраћаја "решава лошим пројектовањем саобраћајница". Проблем саобраћаја у граду се решава добрим пројектовањем саобраћајница, а оно је у хуманом урбанизму овакво: Пројектовање саобраћајница је које ће малим и...

Закрчења се решавају бољим планирањем саобраћајница само за неког са свести и очима саобраћајног инжењера из 1950-тих. За све остале, боље планирање саобраћајница ствара бољи проток аутомобила, што привлачи више аутомобила у градски центар. Па Вам онда треба још боље планирање и још више...

Наравно да ми не досади. Говорим то "сваке године", одувек, знајући из личног искуства колико су бољи и здравији градови који су имали свести и снаге да проведу тај концепт. Неће ми досадити све док тај концепт пешачког града не постане доминантан у свести већине људи, и тиме дође до преуређења...

Слепо копирање? Где га видите? Пешачки концепт за град није ништа шта је измислила Љубљана прошле године, то је доминантни концепт савременог урбанизма, од напуштања ЦИАМ-изма и града за аутомобиле још давних 1960-тих. (Например, конзултирајте чувену књигу "Смрт и живот великих америчких...

Коментар на: "Koliko pisanija i filozofiranja oko nečega što je već gotovo i što se neće menjati." Ништа није већ толико готово да се једном неће мењати. Славија је толико концептуално лоше реновирана да ће се убрзо морати мењати, јер људи не трпе дуго да се за њихов новац и за њихов живот...

Поштовани Г. Пиглет, Жалосна чињеница да Славија јесте првенствено саобраћајни чвор а не градски трг, није за мене разлог да подржавам одржање таквог непожељног постојећег стања. Већ је разлог да постојеће стање критикујем као концептуално погрешно, и предлажем много кориснији концепт пешачког...

Поштовани Г. Миах, Драго ми је да сте прочитали све што написах. Молим, само тако наставите. Очито имамо два потпуно различита схватања шта добар урбанизам јесте. Добар урбанизам је за мене урбанизам за пешаке, а за Вас урбанизам за возила. Мене не занима много естетика (шта лепо изгледа)...

Иако је предлог само концептуално урбанистички, па је нова зграда била показана као најобичнија кутија, ево пар шаљивих слика да назначи како је то одлично место за нову иконичну зграду у Београду, близу иконичног храма С. Саве. Стил је ствар личног укуса, да ли неко жели супер-традиционални или...

И трећа варијанта: - укида се само јужни део кружног тока - фонтана спојена само према југу - са Ул. С. Саве, за пешачку зону фонтана-храм - нема нове зграде. Ова варијанта није тако привлачна и пожељна као претходне, али је најлакша и најбржа за изведбу. Као и прва варијанта, и ова може бити...

Алтернативни, амбициознији предлог, са пешачком зоном која се продужава до Врачарског платоа - шетате од фонтане до храма С. Саве и обрнуто. Улица Краља Милутина, испред Народне Банке Србије, и остале попречне улице, преузимају везу возила између два паралелна правца.

Предлог Пашићевског решења за Славију, у основи: - укида се кружни ток - трг укључује постојећу фонтану, која тако од промашене постаје погођена инвестиција - трг укључује нову репрезентативну зграду са јавном наменом и пешачки врло активним приземљем, што привлачи пешаке. Индикативно је показан...

За г. Рељу, г. Солецар, који пита: "Kakvi sad radovi na Trgu Nikole Pašića?", и остале са истим питањем и чуђењем: Радови су најављени преко јавних медија, од стране више градских функционера, укључујући градског урбанисту, са образложењима. Например: https://www.blic.rs/vesti/beograd/nared ...

Радије бих предложио да се одгоде радови на тргу Пашића, који сасвим задовољавајуће функционише за људе, и енергија сада приоритетно троши тамо где је далеко потребнија - на Славију која уопште не функционише за људе.

Те одговоре (например где би били семафори) треба дати саобраћајни инжењер, а то нисам. Прво дође архитектонско-урбанистичка визија, а онда разрада у детаље разних струка, од саобраћајне до водоводне или електричне. Оне се прилагођавају визији, а не визија њиховим детаљима. (Например, ако...

Више него поштовати постојеће токове људи, јесте важно стварати токове људи који ће чинити бољи град. Нажалост, Славија данас јесте само неугодни саобраћајни чвор, урбанистичко "неопходно зло", а не трг. Па тако нови скупи плато и велелепна фонтана, какви су сада, за људе ту немају користи -...

Додатна слика, само да илуструјем аналогију овог предлога са Тргом Пашића. Успут, не верујем да ће ситнице као померање или убацивање стаза много помоћи Славији. Она је урађена концептуално погрешно, и не требају јој исправљање ситница, него исправљање концепта. То је као болесник ком су...