Rezultati pretrage

To je u redu, iako si, al GSP ti je stvarno odgovorio potpuno normalno. Hijerarhija mora da se zna i poštuje. Svako ima svoju nadležnost. GSP i nema informacije dok im Sekretarijat iste ne dostavi. Davno nam je uzeto učešće u formiranju reda vožnje, učešće u kreiranju trasa i uopšte svega što...

Pa odgovor je potpuno na mestu. GSP i nije nadležan za to, nego Sekretarijat. I taj GSP dobija naloge od Sekretarijata za javni prevoz. To što ljudi generalno nisu upućeni ko je za šta nadležan nije problem GSP, a Sekretarijat odavno upravlja javnim prevozom.

Nema nažalost ništa Prle, pošto nema svrhe da ga teraju samo po Novom Beogradu. Dokle je god Nemanjina blokirana, ništa od testiranja.

Mađari, Češi i Poljaci se baš izdvajaju po tom pitanju. Naravno, primeri odlično uređenog prevoza prisutni su još u ne baš tako malom broju evropskih gradova. Švajcarska, Austrija, Nemačka... Beč i Berlin se ističu. U Švajcarskoj verovatno nema grada sa slabije uređenim prevozom. Mislim da je...

S obzirom gde i u kolikoj meri autobusi uleću tamo gde im mesto nije, verovatno da ih ima dovoljno, al prosto je i previše tumbanja, a predviđene nabavke se još uvek ne realizuju u potpunosti. Moguće i da su odustali, a možda i čekaju neki povoljniji trenutak za njeno uvođenje.

Pa kad ima mnogo anomalija i gluposti u toj obnovi, al i suprotna strana duva i plasira razne priče, pa u moru svega nije lako izdvojiti i sastaviti istinu.

Pa sam si sebi dao odgovor. Možda, u trenutku kad je bio plan da se linija uvede, nije bilo dovoljno sredstava za nju. Mesecima je u gradu rasulo, pa autobusi vrlo često krpe što tramvje, što trolejbuse. Sigurno da Grad nije uveo 93 samo da je GSP ne bi držao.

To je tačno, al nažalost u našem slučaju baš i ne u meri kojoj bi trebalo. No, što kaže @Jelancha možemo uz određene mere imati dosta bolji sistem i bez milionskih ulaganja, s tim što je obnova voznog parka apsolutno neophodno, i to pod hitnim postupkom.

Pa neka ostanu nema veze, produžiće koliko budu morali, al ne više od toga. Samo kažemo da verujem da će do nabavke doći, sad kako i sa koliko zakašnjenja, ostaje da se vidi.

Oni su odavno krem javnog prevoza u Evropi. Druga su kultura, drugačiji istorijat grada. Nema tu poređenja sa nama.

Nema to veze nikakve. Pa uveli su 63, pojačali i dosta naših linija, tako je razlog neke druge prirode sigurno. Možda će u neko dogledno vreme ponuditi drugo rešenje, al sumnjam da će se išta dešavati sad preko leta.

Ma rešiće oni finansiranje, pa kako god. Sumnjam da će Solarisi ostati. Poslednja naša plava BMC serija jeste korektna za sad. Malopre uđoh u 88, Citaro, kad ono unutra skoro pakao, visi guma sa trećih vrata, levo krilo četvrtih ne radi. Džaba nama Citaro. Sreća pa iza išao novi BMC na 23-jci...

Ne znam što bi nekom bio problem da ispoštuje red vožnje, mada gledajući iz njihovog ugla, a i iz razgovora sa nekoliko mojih kolega, shvatam pojavu ne baš malog nezadovoljstva kod njih. Prvo, taman su pregurali velika tumbanja po pogonima, mislim na novu raspodelu linija. Mnoge je to dosta...

Prolazili su obuku za tramvaj koja je trajala šest meseci. Tu su učili sve što treba, uključujući i saobraćajne propise. Kako rekoše i drugi članovi foruma, B kategorija nije realno toliko bitna, kad svakako postoji posebna obuka za vozača tramvaja.

Pa onda gubimo jednu od velikih prednosti tramvaja. Žena vozača ima oko 100, a baš to što je potrebna samo B kategorija daje mnogo širi izbor kadrova. Zainteresovanih ima uvek dovoljno.

Ne, za tramvaj je potrebna samo B kategorija, a obuku organizuje sam GSP. Takođe, dobiju i licencu za vozača tramvaja, al važi samo kod nas koliko znam. Nekada za tramvaj nije tražila ni B kategorija.

Ne može te tu niko nešto posebno savetovati. Moraš sam oceniti šta ti je bolje. Nisu zarade vozača ni u GSP-u loše, a kad se uzme sve u obzir, GSP u privatniku i nema baš alternativu. Nije što sam ja zaposlen tamo, već je GSP jednostavno koliko toliko ozbiljna firma, i osoblje se ipak selektuje...

Nema nikakvih posebnih radova na Dorćolu. Jednostavno, to nije tramvajski depo. Sava na Novom Beogradu je jedini pravi depo, dok je Dorćol tu mahom za određene intervencije. Tek će da bude problem sa pogonom Centrala. Em što tramvaji stoje, em što ne znaju šta će sa vozačima, pošto nema nikakvih...

Bez obzira, to je bilo sad već davno. Oni nisu krševi od juče. Više puta sam pisao da su same konstrukcije najveći problem. Oni su odavno raspali po tom pitanju.

I dalje mi je obična 218-ica jako lep autobus. Dizajn vrlo jednostavan, bukvalno maskice i par detalja, al opet u odnosu na Cobru, Akiu i slične, Ikarbus izgleda mnogo više svetski.

Po oblačenju dotičnog vozača, snimak je boga pitaj otkad. Opet nepostojanje ikakvog novinarstva. Zaista se ne zna koji je portal gori, čast izuzecima. GSP nije sigurno, to posebna priča.

U principu, glavni motiv za tu glupost jesu godišnji odmori zaposlenih. Prosto tokom leta, neuporedivo više se dana godišnjeg odmora vozača ostvari, nego mesecima u ostatku godine. Sada je situacija sa osobljem dosta bolja nego prošle godine, pa valjda neće biti značajnih redukcija.

Znali smo mi i ovde da će biti Bozankaya. Uvek se ovde nameštalo sve unapred, mislim radi se to dosta širom Evrope, al barem da se uradi sve kako treba, pa i bože moj. Ne znam, sa dosta ljudi sam razgovarao po pitanju Vojvode Stepe. Ima tu i te kako onih koji nisu bilo ko, važi i za Javnu...

@solecar Ja pisah baš da sama širina tramvaja na bilo kojoj trasi u Beogradu teško da može da bude problem. Krivine i raskrsnice su drugo, al i tu neće biti problem širina, već pre prepusti prvog i poslednjeg modula, ako i to uopšte bude problem. U pravu si, Grad je uzimao tramvaje, ne GSP...

Ne razumem pitanje.

Samo nemoj ti o mudrosti molim te. Dokazana je kod tebe toliko puta do sad, od tvojih razmišljanja, pa do bezbroj zanimljivih pitanja.

Nije prelazak sa metarskog na onaj od 1435mm, valjda, baš tako jednostavan. Kao da je Beograd jedini grad sa metarskim kolosekom. Švajcarskoj to nije smetnja. Vi na metarskom koloseku možete eto imati 2.4 metra široke tramvaje. To je tek 15cm manje u odnosu na autobuse. 80-tih su ono tamo neki...

Slažem se ja sa tobom u tom delu @Bender Rodriguez. Ja ne sporim muljažu, nekompetentnost, pa i bahatost kod političara, al sporim često unapred naduvane priče, jer to je prosto jako popularno sad. Trenutna gradska garnitura i da sadi cveće bila bi popljuvana. Ja o tome govorim. Jedno je...

Nema na osnovu čega, pošto sama testiranja nisu urađena zbog blokade Nemanjine. Priča je vrlo moguće prenaduvana. Koliko sam uspeo da se raspitam od ljudi koji nešto tu predstavljaju, trenutno nema zabeleženih prepreka na trasi, a generalno je danas jako popularno da se apsolutno sve popljuje i...

Nije baš da neće da ih plate, al da nema naročito puno normalnih i dobrih, to si u pravu. I na Zapadu njihove ruke koštaju kao da su hirurzi, al tamo znaju i da ih oderu sa porezom. Ovde i te kako zarađuju, ovi što privatno rade, kao plata jedno pet primarijusa, što će za mene uvek biti...