Rezultati pretrage

da dodam, u ovih par dana godišnje kad su gužve bi mogla da se ne plaća putarina, kao što se praznikom ne plaća ni parkiranje i problem sa gužvama je praktično rešen.

imam 95-110 prolaza autoputem godišnje (nekada ibarskom/ili preko topole), sada isključivo AP, tako da sam dobro upoznat sa opterećenjem i čekanjem na rampama. uglavnom idem u popodnevnim i večernjim satima ali u vreme policijskih časova sam naravno išao tokom prepodneva. bilo je u početku puno...

koliko god imao zamerke na puno stvari oko k11, ovde moram da ga branim. najveći deo godine i K11 i njegove naplatne rampe su neprijatno puste. samo par puta godišnje imamo velike gužve ne naplatnoj rampi kad svi srbi krenu za praznik negde. u ovom slučaju da se što pre zaraze koronom ili da...

Čačak je bio razvijeniji i perspektivniji pre 10-15 god nego danas. da ne kažem i pre 20 dok je ibarska bila u groznom stanju. razlog nije autoput koga tada bilo nije, već radno sposobni ljudi kojih je bilo mnogo više. nažalost, razlog nije što se rađalo više i što su žene ranije rađale, već...

mislim da je klasičan spin, to bi bio sulud potez. mada, ne bi nam bio prvi sulud potez :) Crnogorci jesu u problemu da plaćaju taj dug a od naplate putarine će biti jedva za održavanje istog. koliko sam našao oni su uzeli 820M eur kredita + 130M iz svog budžeta to je oko 950M eur. plus su...

jel ima neko info dal se šta radi od NBG do surčina? cenim da će biti nešto lakše izboriti se sa ćudljovom geologijom sremske ravnice nego sa paklom Jelice :).

mislim da se čeka da kinezi završe radove u CG i presele se kod nas. iako mi mislimo da ih ima previše, neće oni slati nove radnike na balkan već će premestiti iz CG postojeće. mislim da slično rade i ameri koji na moravski koridor premeštaju sa kosova svoje radnike i opremu. glupo je da se to...

ne isključuju se poluprazan AP i povremena gužva ne naplatnim rampama, posebno ako su one nesrećno sklepane kao neka privremena rešenja. prosečan broj vozila za 2019tu se može videti na linku https://www.putevi-srbije.rs/images/pdf ... S-2019.pdf setimo se kakve su gužve bile nedeljom u julu i...

Autoput po definiciji treba da skarti vreme, da bude bezbednji i da skrati dužinu puta između dva grada sa visokom frekvencijom saobraćaja. time se smanjuju i troškovi transporta, štede radni sati, smanjuje zagađenje i sl. problem projektovane trase K11 je u tome što u delu od ljiga ili...

Beograd - požega nije isplativo, zato hoće da zabrane kamione na ibarskoj da bi na silu povećali promet. promet od 7-8k dnevno nije dovoljno da AP bude isplativ. mrtva pruga ipak postoji voždovac - BG je trebalo odavno da ima unutrašnji magistralni prsten preko autokomande pa tunel do mosta...

ja o tome pričam, ako sagradiš pun profil po ceni AP sa po 6 traka, plate i penzije će biti manje, a akciza veća da bi se platili krediti za to uzeti. ljudi će se manje voziti i iseljavati se u inostranstvo pa će biti dovoljno da čiste od snega samo po 1 traku jer neće ni biti vozila za drugu...

obilaznica oko cacka nema dovoljnu propusnu moc, i trebalo je proširiti na 2+2 i denivelisati raskrsnice. ima dovoljno mesta, nije izgrađeno, ima mrtva pruga na jednom delu paralelna sa obilaznicom. gužvu stvaraju najviše semafori koje svakako treba izbaciti. bolje denivelisano, ali ako nema...

:) postadoh vrlo dobri samarićanin :) i dalje isto mislim. brza saobraćajnica bi bila bolja opcija i više korišćena jer se ne bi plaćala pa bi je 90% ljudi koristilo. ali kad se već odlučilo za po meni lošiju opciju, onda barem da bližim izlazima poprave situaciju pa da je ne koristi 40% ljudi...

i dalje mislim da bi grad Čačak trebalo da ima najkraći mogući izlaz na AP. sadašnje stanje je takvo da vam treba 10-15 min da bi u preosečnom saobraćaju na obilaznici oko čačaka došli do AP. to je previše i trebalo bi omogućiti kraću vezu. za tih 6-7 km potrošite vreme kojim na AP pređete 30km...

mislim da bi čačak trebalo da ima kraću vezu sa AP nego što su izlazi u konjevićima i u pakovaći. razlog je to što je neophodno što više saobraćaja usmeriti na njega a to se postiže samo ako se što više približi najvećim gradovima. čačak je veći grad i nema problema da ima čak i 3 izlaza. ako...

putanja kuda AP za CG treba da ide zavisio od postavljenih ciljeva. ako postavite da je cilj 130km/h pun profil AP to ima svoju cenu, posledice i neophodne putanje jer teren nije takav da može da se provuče takav put bilo kuda. ali onda imamo problem jer ni ljig preljina nije kako treba...

ovo malo postaje smešno... ideje tipa više kamiona za čišćenje na pešteru mi deluje kao da je neko rekao da bi više kamiona za odgušenje kanalizacije sprečilo poplavu u Obrenovcu 2014te. zar je moguće da nikad niste bili na skijanju na nekoj planini kad krene nevreme? i to ne neko apokaliptično...

ako neko nije gledao, o pešteru na RTS. da imamo malo bolju sliku. ovo je jedna od najblažih zima u poslednjih 10tak godina. https://www.youtube.com/watch?v=EZuDSCGAZqI

ne bi bio nikakav problem da je na pešteru "problematično vreme" kao u Beogradu 10 dana godišnje. zatvorite AP na 10tak dana kad meterolozi najave frku i sve je ok. ali na pešteru to stanje ili potencijalno stanje traje 3-4 meseca. nije problem da se organizuje čišćenje snega kad prođe nevreme i...

ako izuzmemo naš javašluk i nesposobnost koji su prisutni u mnogim oblastima, putevi se ne čiste brzo jer nema dovoljno novca. glupo je da se tu poredimo sa austrijom i švajcarskom. čišćenje puteva je skup posao. držite u pripravnosti mnogo kamiona i mnogo ljudi i plaćate ih višemesečno ili cele...

za ekstremne zimske uslove samo Lada Niva. ovi džipovi za asfalt tu nemaju nikakve šanse. ali ljudi vole komfor pa onda problemi. sa nivom sam izlazio na relej na gobelji po dubokom snegu a tu se po suvom teško popne neki od ovig modernih džipova i suv-ova. goodyear all season gume 4 vector su...

:bash:

samo se setite kako je izgledala drama oko feketića pre par godina. a radi se o ravnici i naseljenom delu zemlje, gde pomoć i mehanizacija i ljudi mogu brzo stići. zamislite tu dramu na pešteru gde su i meterološki uslovi teži a ljudi nigde. može se sve napraviti i održavati ali to ima svoju...

samo da ne mešamo bezbednost sa protočnošću, sa ugođajem vožnje i sl. neko ko vozi 80km/h autoputem ni na koji način nikoga ne ugrožava. ako drugi voze 120 ili 130km/h neće imati nikakav bezbedonosni problem sa tim sporijim vozilom. ako vozite 200km/h možete imati problem ali ne zbog tog vozila...

pošto jedan spasen ljudski život opravdava sve investicije, ja sam da napravimo svuda aerodrome. vazdušni saobraćaj je dosta bezbedniji od drumskog. jeste skuplji ali životi nemaju cenu. i na pešteru aerodrom, neka radi 15 dana godišnje nema veze, isplati se. e sad dal i zabraniti ljudima da...

po meni neophdna deonica A2 je bila Beograd-Ćelije (26-16k vozila dnevno) poluneophodna deonica je od Ćelija do Liga (9-10k vozila dnevno) nije bila neophodna od Ljiga do Čačka ( oko 5k vozila dnevno) nije potrebna deonica od Čačka do Požege. (7k vozila dnevno) krajnje je nepotrebna svaka...

prošao popodne A2 od preljine ka BG-u. preljina - ljig 60km/h, samo jedna traka kojim može da se vozi. udes kod tunela veliki kik. kako se prođe kroz tunel u ljigu, druga klima, moglo i 100 na sat. temperatura oko nule, blago padao sneg. dakle to je jedan lep jesenji dan na pešteru. za čije...

što se tiče naplatnih rampi, iz današnje perspektive nije jasno zašto se uopšte pravila naplatna rampa preljina ako je već privremena, moglo je da se uradi kao u obrenovcu na nekom proširenju između takova i čačka da se napravi privremena i ukloni kasnije. ili da se napravi dvostepen izlaz, da...

koju zapadnu Srbiju? zar nije ovo AP koji je trebalo da spoji CG sa Srbijom preko Čačka? zar nisu bile 3 opcije od čačka kojima je odlučeno da ipak ide srednje lošom varijantom koja neće spojiti zapadnu Srbiju sa čačkom. zapadna srbija (šabac, loznica, valjevo, užice, preijepolje, priboj, nova...

ne kapiram zašto se nije odlučilo da AP ide preko Mladenovca ako već nije bilo keša da se gradi AP od BG-a jer su krediti bili preskupi, a most preko save ili rešavanje klizišta problem. tu imate do malog požarevca već gotov AP, zatim skoro do Mladenovca jednu traku AP i brisan prostror...