Rezultati pretrage

Ne postoji zakon niti pravilnik, ali postoji odluka savezne vlade iz 2005. godine koja je još uvek na snazi: Odluka o određivanju vojnih i drugih objekata i rejona koji su zabranjeni za osmatranje, snimanje i pristup i o merama za njihovu zaštitu. Reč je o objektima ili delovima objekata u...

Nikodijević kaže nisu smeli impregnirani zbog ekologije jer se nalaze iznad reke 😁 Pa kako je smelo na novom železničkom mostu samo 1400m nizvodno, Kinezi ugradili nove drvene pragove 2020/21.

Optika garantuje stabilnost u protoku, brzina ovde nije toliko bitna. Pakete podataka za kontrolu i upravljanje ne zanima mnogo da li putuju optikom, bakrom ili kroz vazduh. Teoretski upravljanje može da se radi iz bilo koje tačke u zemlji koja ima pouzdanu vezu.

Ne postoji TK Novi Sad sa tehničkog aspekta, sva oprema za kontrolu pruge je u Beograd Centru, to u NS su samo televizori, kompjuteri, stolovi i stolice. Ako imaš brz i stabilan internet može da se naprvi da TK sala bude u tvojoj dnevnoj sobi ;)

Čitam i ne verujem, ne postoje neimpregnirani drveni pragovi kao što ne postoje ni nearmirani betonski pragovi. Kojem idiotu je palo na pamet da ugradi pragove koji nisu impregnirani?

"Ispitivanja nosivosti i stanja postojeće armirano-betonske konstrukcije izvršio je Institut za materijale i konstrukcije, Građevinskog fakulteta u Beogradu. Prema izjavama investitora, njihova procena je da će biti neophodne i intervencije na ojačanju ploče radi planirane izgradnje." ... pisao...

Profesor je to radio 2015. ali ne za ovo što je napravljeno 2023/24/25.

Ovde treba tužilaštvo da radi a ne komora. Evo kako piše Politika 21. septembra 2020. "Уговором предвиђена обавеза партнера („Релвеј сити Београд”) јесте да уз помоћ независног стручног лица које је он изабрао и платио обави испитивање носивости постојеће конструкције армиранобетонске плоче. У...

Zato što one nemaju nikakve veze sa staničnom zgradom. Uzgred, slažem se da su ružne.

@Ivan Bulajic Da li je se razmišljao o nabavci baterijskih vozova. Ovaj Flirt ne deluje tako loše za sporedne pruge. Specifications Operating range in battery modeup to 150 km Top speedmax. 160 km/h Charging time under overhead line15 minutes Seats120-180

Zahtev Zavoda za zaštitu spomenika kulture Subotica, stanica je kulturno dobro i to nije smelo da se menja, jedino je dodat i naziv službenog mesta na mađarskom jeziku.

Skrećenje vremena putovanja je samo jedan, možda i minorni, benefit podizanja brzine sa 160 na 200. Bzina od 200km/h donela je ETCS L2, umesto planiranog ETCS L1 za brzinu 160 km/h, čime je bezbednost, sigurnost i pouzdanost komandno-upravljačkog sistema podignuta za red veličina. Takođe, dobili...

Odgovor na ovo pitanje nalazi se u EU direktivi 2008/57

Iz Priručnika 227a

Kako ne procuri prošlonedeljni izveštaj sa mernih kola IŽS-a koji pokazuje da je sve u najboljem redu 😊

Kakvo je ovo čudno kabliranje 😊

https://radar.nova.rs/ekonomija/svetislav-jovanovic-profesor-ftn/

Pričao je samo nisi pažljivo slušao, rekao je da sve to unelo dodatno opterećenje od 1%. Morate u glavi odvojiti pokušaj novinarke da revitalizuje i banalizuje ceo slučaj od onoga što je profesor pričao.

Sjajan prof. Ivanišević o nadstrešnici, možda najbolji intervju koji na ovu temu koji je ikada urađen.

Izjava Kineza povodom fotografija oštećenog nasipa. https://www.novosti.rs/ekonomija/vesti/1497202/pruga-velike-brzine-novog-sada-subotice-uskoro-biti-pustena-saobracaj-kvalitetom-najvisem-nivou-video

Ne drami, iz ove greške u kucanju se ne može protumačiti ništa drugo osim da je reč o nosaču.

Slova "i" i "o" su jedno do drugog na tastaturi. Ti ako nikada u životu nisi napravio grešku u kucanju ja ti se divim.

Na zahtev kineza prošla su IŽS merna kola prošle nedelje, sve je utegnuto ko praćka.

-Dašić nije učestvovao ni na jednom železničkom projektu. -Dašić ne zna da je zbog 200 km/h implementiran ETCS L2, a da je bilo 160 km/h imali bismo ETCS L1. -Dašić ne zna šta je ETCS a kamoli razliku između ETCS L1 i L2.

https://novaekonomija.rs/vesti-iz-zemlje/zeleznica-infrastruktura-hapsenje-mito-zatvor-direktori-fotelja

https://gradsubotica.co.rs/sijarto-zeleznicka-pruga-beograd-budimpesta-bice-zavrsena-do-kraja-godine-a-gradi-se-i-novi-naftovod/?fbclid=IwQ0xDSwKfDG9jbGNrAp8MTWV4dG4DYWVtAjExAAEeqlJ6vU1otOCu5-xKdM-QSL2CFXZSkrWsYYrzUauQqFytSmEaDf-LtxvAWJU_aem_Xt9o1PHqCuUSC0ZDPrqfaA

I da raspišu konkurs opet će izabrati koga oni hoće, jedina razlika je što VD-a mogu da šutnu kada hoće. A da je po zakonu, nije nikako.

Barem je čovek sa železnice a jok ko ovi šumari i poljoprivrednici Jelene Tanasković.

https://rts.rs/vesti/drustvo/5718406/zoran-jevtic-infrastruktura-zeleznice-srbije.html