Koristite zastareli preglednik. Možda se neće pravilno prikazivati ova ili druge veb stranice. Trebalo bi da nadogradite ili koristite alternativni preglednik.
Upravo to, do 1980. je nafta bila skoro pa bagatela, nije se mnogo mislilo o zagađenju, činilo se da su busevi fleksibilnije rešenje, a tramvaji relikt buržujske prošlosti (glupost).
I koliko puta će se i ovde i po društvenim mrežama objašnjavati da podzemni prolaz nema veze sa samom železničkom stanicom.
Koja, opet, ima svoju problematiku i čime se ne negira nužnost da se hitno sredi ceo širi kompleks.
https://www.ekapija.com/news/5236709/ojacavanje-dve-grede-na-prokopu-trajace-dva-meseca
Ostaje samo da vidimo da li je suština problema u tim gredama, ili ploča u celosti ne može da izdrži težinu lamela...
Pa imaju 300 km vrleti, ako gledaš iz vizure Zagreba ili Dalmacije (potonje čak i više), ali imaš i Slavoniju i Srem kojima takođe treba pruga za do Zagreba.
Jedna stvar je neuspešno rešenje kad si nestručan i ne znaš (što ne isključujem da je slučaj), a druga kada si ponudio rešenje pod prinudom, u smislu, "ako ovo ne prođe, nećeš biti reizabran u zvanje".
Kad god prođem pored tih slavina sa filter vodom na nekom velikom aerodromu, setim se one scene iz "Usijanih glava 2", gde Rouen Etkinson traži Čarliju Šinu (dok ga ovaj nosi na krkačama) da ga spusti na takvu česmu da malo pije vode.
Moj problem sa time je generalna (ne)kultura ovdašnjeg...
@Ivan Bulajic, hajde i ja da postavim pitanje.
Desilo se vrlo neugodno da ste najavili modernizaciju vagona tačno jedan dan pre nego što ste smenjeni. Najava nas je obradovala, a smena koja je usledila posle toga zbunila.
Da li mislite da novo rukovodstvo može da otkaže ovaj posao, imajući u...
Ovaj veb sajt koristi kolačiće radi prilagođavanja sadržaja, poboljšanja korisničkog iskustva i očuvanja prijave ako se registrujete.
Nastavkom korišćenja ovog veb sajta saglasni ste sa našom upotrebom kolačića.