Rezultati pretrage

Nije problem sto su peroni te duzine, nego sto kad bi organozatori projekta obnove mislili tako kao sto kazes "mozda ce za par godina opet biti dugackih vozova" onda bi na duzini od 475m perona napravili bar jos dva prilaza stepenicama i liftovima. Ovako, ocito je da je stav nece nam trebati...

U tom slucaju mozda ovako nesto?

Meni cjelina 2 ne izgleda lose. Na prikazanim renderima moze se uociti nekoliko stvari: 1. spoljni bedem koji se pruza sa obe strane kule Nebojsa izgleda obnovljen. 2. nasip koristen za prugu od bastiona do kule Nebojsa izgleda potpuno zatvoren, bez prolaza kod kule Nebojsa, sto ce zastiti...

Ja mislim da bi trebalo otvoriti gradnju u ovom obalnom dijelu. Tu je plac sirine oko 150m i sada oznacen kao park. Idealno za poslovne objekte, hotele i slicno. :)

Da. Tada se razmisljalo jugoslovenski. Voz Zagreb-Nis, Ljubljana- Skoplje i slicno. Jugoslavija je bila vjecna, bas kao i socijalizam a Amerika i Engleska su trebale postati zemlje proleterske. Sad, gledano sa ove vremenske distance ja bih rekao da bi varijanta Sava D bila puno bolja za...

Nije to preblizu za metro. Idealno rastojanje izmedju stanica bi bilo oko 500m. Na brdovitom i/ili gusto naseljenom podrucju moze i manje rastojanje.

https://www.youtube.com/watch?v=RHU4PccRVcA meni se iz ovog videa cini da postojeci lift vodi samo na poslednji peron. Da li ce i ostali peroni dobiti liftove?

Da, tu su domace mlade arhitekte, koje ja ne krivim mnogo. To su mladi ljudi zeljni posla i dokazivanja ali postoje valjda u zemlji Srbiji i ljudi ciji posao treba da je zastita spomenika. Ciji je posao da odrede granice i smjernice svakog plana. Oni okrec uglavu pred onim sto se desava. E oni...

Apsolutno, samo sto je odredjivanjem okvira plana za park, neko stavio u te okvire i dijelove tvrdjave pa se sad moze po njima izivljavati. Nabadati pasrele, zidati, asfaltirati, poplocavati i saditi zelenilo po ionako propalim bedemima.

Uzmimo na primjer samo ovu jednu sliku koja pokazuje dio parka na prostoru obalne kule. Nekad kad je postavljana trasa za prugu, kula je odsjecena od zidina i tako propadala zajedno sa ostacima vanjskog bedema. Sada kad je pruga uklonjena, umjesto da se obnovi vanjski bedem i kula ponovo poveze...

Zar ne bi trebao prioritet da ima obnova i rekonstrukcija dijelova tvrdjave? Koliko vidim iz prilozenih ilustracija, preko rusevina ce se graditi nove pasarele, stepenice, potporni zidovi i saditi drvece. Jel to taj park? Ova konstrukcija preti da nanese vecu stetu istorijskim ostatcima...

Ovo je nikad izgradjena stanica. Zapravo stanica u nastajanju od kad je otvorena za saobracaj negdje 1970-te. Ekstremno dugacki peroni 400m! ali sa samo jednim prilazom.- stepenicama na juznom kraju. Ja ne znam sta je taj koji je projektovao ovu stanicu zamisljao, osim da ju jednog dana neko...

Nadam se da ce po zavrsetku rekonstrukcije pruge kroz NBG, duz pruge podici ogradu a ulaz na stanice biti ogranicen.

Zasto su morali da prave pasarelu i preko ove manje ulice? Ovako su dobili jako dugacak i visok most koji nije ni malo privlacan za prelazak,

Zasto da se zazida? Ako nema vise zeljeznice, ne znaci da nesto drugo ne bi moglo da prolazi kroz tunel. Mogli su provuci biciklisticku stazu umjesto da se biciklisti guraju sa pjesacima ispred hale.Ili ostaviti jednostavno pjesacima I lijepo osvijetliti i oslikati tunel. Mozda sa prikazima...

To ce se pokazati kad budemo vidjeli duzine stanicnih platformi. Ako budu gradili krace (a podzemne) platforme bojim se da ce sistem ostati trajno na nivou niskog kapaciteta. Ako budu gradili platforme od 100m znacice ovo sto Delija kaze.

Nisam primjetio da li ce se u pothodnik ulaziti direktno kroz stanicnu zgradu ili ce napraviti tako da izadjes iz zgrade pa silazis u pothodnik.

Mozda pocne izgradnja stambenih objekata na Maleskom brdu. Lokacija i nije tako losa. Izmedju zeljencike stanice i klinickog centra!?

Slazem se sa Marionetom. Treba raditi na smanjenu saobracaja a ulicu sto vise orjentisati za gradski javni prevoz (tremvaji i autobusi) da bi se smanjila potreba dolaska u ovaj prostor automobilom. Ja bih dodatno ukinuo i vezi karadjordjeve sa donjogradskim bulevarom i ostavio vezu samo sa...

Zasto ne bi biciklisticku stazu u potpunosti pruzili trasom pruge? Kroz BH sve do Dorcola

Zasto se ne projektuju podhodnici sa silaznim rampama umjesto samo sa stepenistem? Rampa bi omogucila lakse kretanje svega sto ima tockove. Od kofera, invalidskih kolica do kanti za prikupljanje smeca. Time bi se dobilo i lakse kretanje putnika i bolje odrzavanje podhodnika. Ovako, bice to...

S obzirom na nekoliko cinjenica, mislim da se cijeloj problematici treba pristupiti na drugaciji nacin. 1) zeljeznicki saobracaj oko tvrdjave je zaustavljen. ovo omogucava da se kolosjeci uklone i/ili premjeste i da se u narednom periodu planira i izgradi nova trasa sa drugacijom namjenom od...

Jeste Karlo, tako bi trebalo da bude i tako je u normalnim zemljama. Znam ja to. Ali Srbija nije normalna zemlja i projekat BNV nije normalan projekat. Cilj ovog projekta nije zdravo urbanisticko rjesenje na korist svih gradjana vec bolesno kleptomansko na korist pojedinaca. Zato je tu smetnja i...

Dex, ja se potpuno slazem s tobom da je neophodno obnoviti sve dijelove tvrdjave ali uklanjanje pruge ne nudi mnogo toga za obnovu. Na slici ispod, nastaloj negdje pred Prvi svjetski rat,vidi se mjesto gdje pruga ulazi u prostor tvrdjave. Pruga je polozena u sancu izmedju dva vanjska bedema i...

Naravno da utice, samo u slucaju BG@H2O njen uticaj je NEGATIVAN. Kupac stana u BG@H2O je Dara Bubamara koju zeljeznica ni najmanje ne zanima, vec joj je vaznije da ima garazu. Drugim rjecima buducim stanovnicima BG@H2O se nudi samo privatni prevoz kroz prostor podrucje koje on obuhvata. Cak...

Tacno tako. U New Yorku je Penn Station ostala gdje je i bila. Sa svim peronima i kolsjecima ispod nivoa tla a srusena je samo nadzemna konstrukcija zgrade zeljeznicke stanice i na njenom mjestu napravljen poslovno-sportski kompleks (cuveni Medison Square Guarden). Naime, 50-tih godina...

High Line Park u New Yorku ima daleko vise smisla nego sto bi to imao nekakakav linijski park trasom pruge u Dorcolu. Nwyorski park je smjesten na uzdignutoj celicnoj konstrukciji koje se provlaci izmedju gusto stisnutih zgrada Manhattana i iznad ulica zakrcenih saobracajem. (pogledati ispod) U...

Znaci garazno (parking) mjesto po zakonu mora da se izgradi a ne mora da se kupi. Odlicno, kupicu stan a ako mi investitor ne dozvoli besplatno koristenje parkinga, vozilo cu parkirati na trotoaru ispred zgrade. :roll: p.s. u posljednjih nekoliko mjeseci sam imao priliku da radim na...

Da li se parking mjesta u pomenutoj zgradi kupuju zasebno od stanova?

Ja ne znam da postoji neka tvrdjava u svijetu kojoj se pristupa mostom PREKO ZIDINA. Funkcija zidina svake tvrdjave i/ili utvrdjenog prostora je da ONEMOGUCI pristup prostoru unutar utvrdjenja, izuzev kroz strogo definisane i kontrolisane prilaze koji se nazivaju KAPIJE. Nepostovanje tih...