Rezultati pretrage

Nisi u pravu. Treba da se prilagodi jedno drugom. Optimizuje. Kredit je dala http://www.eurofima.org/ , a ne Rusi.

Evo stize prolece, da li se zna nesto oko nastavka radova?

A, da li ce sat pokazivati jos neku vrednosti osim vremena? Temperaturu, zagadjenje vazduha...

A, da li se razmisljalo o ovakvom spustanju? http://www.panoramio.com/photo/32851111

Da li se remontuju i neki koloseci i skretnice u Glavnoj? lli samo izvan stanicnog podrucja?

Ne od Strazevice, nego od Resnika! :)

Mislim da Begaljicko brdo ne spada u ovu rekonstrukciju. Ovo je rekonstrukcija od naplatne rampe do naplatne rampe.

TGV kojim sam isao Pariz - Marsej je identican (po izgledu, naravno). Za pocetak, mislim da je profil tunela u Cortanovcima problematican...

Meni izgleda kao da su ovo cene bez tunela... :rolleyes:

Masinovodju

Markose, kad budes za jos neki kafuciento ti samo javi, pa da napadam i druge forumase! :laugh:

Nisam ispratio pazljivo BekaBekine rodbinske veze, ali malo mi je cudno da ima tasta. Osim ako je transseksualac.

Nije potrebna jos jedna ranzirna stanica, nego kontejnerski terminal i to ce i da se gradi. To su dve razlicite stvari u osnovi.

Ima li kakav render?

Stvarno Knauf! Ja sam sve vreme mislio da je onaj drugi silos :bash: Na ovom poslednjem renderu mi nije jasno da li stvarno misle da ostave tri trake za napred? Mislim da je ova desna nebezbedna zbog ukljucenja vozila iz Zemuna (cara Dusana) na most. A i usporavala bi skretanje. Ta traka...

Ovo je originalan tekst: http://www.ebrd.com/english/pages/news/press/2012/120127.shtml Ja bih rekao da je u pitanju deonica od Glavne stanice do Resnika, a ne od Beograd centra (Prokopa) do Resnika!!! Sto bi znacilo da nema nista od ukidanja te pruge u narednih 30-tak godina. Prugu od Prokopa...

Gine i dosta stranaca cija je saobracajna kultura ok, ali nisu navikli da koriste ovaj nas mutirani izum - poluautoput.

Kao sto nemas problema (verovatno) sa centralnim grejanjem, tako moze da se uredi da nemas problema ni sa centralnim hladjenjem (ako postoji volja).

Nadvoznjak na kojem se nalazi z.st. Novi Beograd je dosta viskok, tako da bi i prostor ispod mogao da se iskoristi :kk:

Bosko Perosevic se ne zove zvanicno vec vise od 10 godina... :kk:

U pitanju je ovaj silos, a ne Knauff ;) http://binged.it/yCTEGM

Nije opticka varka, bio sam pre neki dan da vidim... Bas je nisko. Nisam fotkao, ali sledeci put cu poneti aparat..

Na ovo sam mislio, da li se zna kako ce biti reseno? Kradem sliku Velikog Vracara:

Konkretno sam mislio na spustanje metroa preko tramvajskih sina, jer se predvidjeni metro nadvoznjak nalazi na 2 metra iznad tramvajske pruge. A, tramvajska pruga tesko da moze da se spusti zbog zeleznicke pruge koja je ispod...

Ni dalje mi nije jasno kako su mislili da se spusti 'metro' preko tramvajske pruge... :rolleyes:

Nisi u pravu. Da je to tacno, ova obilaznica bi imala pravilniju putanju. Ove krivine su prilino ostre za autoput...

Gago hvala puno na objasnjenju! + :kk:

Da, novi most bice na stubovima starog Zezeljovog mosta. Montazno demontazni most (Branko Perosevic? :) ) se nalazi 50-tak metara uzvodno (ne na starim stubovima) i kad se rasklopi vraca se nazad u robne (ratne) rezerve drzave, nece se nigde postaviti.

Hmmmm, ne znam kako funkcionise to kad ne mozes nikog da obidjes. I sta ako nekom pukne guma, ovlaze kablovi :) , stane taxi da neko udje/izadje...

Nemam vremena da precesljavam celu temu, jel exproprijacija odradjena? Tamo iza je neko skladiste, a sa ove strane ima i nekih kuca...