Rezultati pretrage

Koji predratni most?

:ROFLMAO: 120km/h je brzina skoro svih dvolosečnih pruga u Srbiji još od pre 50 godina. Ako je to velika brzina, onda ok.

U Nišu pruga prolazi pored aerodroma. BG aerodrom nema voz. Avio linija BG-Niš ima smisao da avioni ne lete prazni iz Beograda. Mada i sada ima po desetak putnika sa plaćenim kartama maksimum. Kad bi bila češća, imala bi smisao za dalje trabsfere sa Tesle. Stvarno ne vidim zbog čega bi se...

https://flyfromnis.blogspot.com/2024/04/video-aerodrom-nis-sve-blizi-otvaranju-novog-putnickog-terminala.html?m=1

Palančani više korite voz od Jagodine.

Statistika online peticija Paraćin 243 popisa (https://www.peticije.online/peticija_po_zalbi_za_zatvaranje_pruznog_prelaza_u_naselju_abare_-_parain) Jagodina 155 (https://www.peticije.online/peticija_za_izmetanje_brze_pruge_van_naseljenog_podruja_grada_jagodine) Jagodina i pored bostovanja baš...

U poslednjih 1000 godina teritorija današnje Švajcarske je bogatija od Srbije. Svaku krizu u Evropi su umeli da okrenu u svoju korist, a mi smo uvek izvlačili deblji kraj. I pre 150 godina je Švedska imala zdrav kapitalitam, kakav Srbija nikada videti neće. Nema nama napredka dok smo kao...

700kW slabo?! Motori su pre svega razmaženi i uglavnom loše održavani (kako gde).

Posle 12 godina slušanja bajki ovog režima neki su upali u tu priču. Mada, Da se ja pitam, Ponikve bi bile aerodrom, a ne Kraljevo i Kruševac. Sa druge strane, sada tu nema gotovo nikakvog saobraćaja. A i kasnije, apsolutno niko iz Beograda ili Niša neće na Zlatibor avionom, jer će uskoro u...

...i da im se sudi za terorizam, jer ovo je delo ugrožavanja skupih materijalnih dobara i velikog broja ljudi. Ako ih nađu, a do sada uglavnom nisu. https://nova.rs/vesti/hronika/direktor-srbijavoza-pozar-u-batajnici-najverovatnije-podmetnuo-neko-od-putnika/

RIP druže. Verno si služio i časno okončao karijeru! foto @Jelancha

Meni je najjače što robot sa razlasa najavljuje voz umesto da daje safety instrukcije tokom VD.

@Jelancha Pa od mosta do Pančeva je rađeno skoro. I to je meni za jednu ozbiljnu istragu, jer ništa nije završeno. Dalje ka Vršcu je bilo nekih radova u međuvremenu. Na kraju, to stvarno nije neka velika para da se sredi za 120. A sada malo insajderskih informacija: :ROFLMAO...

https://naissus.info/zbog-cega-niski-aerodrom-konstantin-veliki-belezi-manji-broj-letova-i-putnika/

Ta pruga i jeste dvokolosečna do Pančeva, što je oko 27% trase, ali to šta je rađeno, koliko je trajalo, koliko je koštalo je druga priča. Da je tu, od mosta do Pančeva 120km/h i da rade PP i signalizacija sve bi bolje. Od Pančeva do Vršca treba uraditi novu sigalizaciju, TK i srediti skretnice...

https://www.facebook.com/TERETNJACI.ba/videos/idemo-direktno-na-autoput-ko-nije-radio-albaniju-nije-ni-imao-ovakvu-situaciju-o/1556883604857571/

Zanimljivost koju sam otkrio prošle nedelje. Ta crvena trasa od Ćuprije ka Paraćinu je zapravo trase stare ćirine pruge i dalje je u katastru upisano na železnice. Pa, bilo bi bolje, mada bi u delu grada bilo tesno sa autoputem. Ali šta je tu je. Gotovo.

Ćuprija je lepša od tog tvog naselja sa slike, ima lepe parkove (pogotovo onaj čuveni pored Morave) i ima dosta zelenila i drveća po gradu. Ulice jesu malo uže a teško će ih proširiti zbog zgrada. Idem baš sutra dole, možda stignem da okinem neku sliku. Kakva će biti Srbija za 100 godina...

Ćupriju odlično poznajem i volim. Znam apsolutno svaku ulicu I sada me put često dovede. (isto važi i za Jagodinu, Paraćin, Varvarin, Rekovac, Ražanj i sva sela između). Kao i cela Srbija, Pomoravlje je u velikoj stagnaciji. Za poslednjih 10 godina samo u zoni Jagodina-Ćuprija-Paraćin je manje...

Premeštanje pruge kod Ćuprije je završeno pre desetak godina, a takvo je bilo planirano još sedamdesetih. Razlozi su čisto tehnički. Naime, u 19. veku je pruga građena po obodu plavnog područija. Kasnije, regulacijom Velike Morave, se stvorila mogućnost da pruga prođe pravom linijom ka Paraćinu...

Evo još jedne peticije: https://www.peticije.online/izmetanje_brze_pruge_van_grada @spatiotecte Naravno da nije Himalaja ali apsolutno nije ravna. Ne trasiraju se saobraćjni korudori bezveze po dolinama velikih reka.

Evropa je duboko podeljena na istok i zapad. Srbija je geografski deo zapada i tu nema promene. Suverena odluka Srba je da ne budu deo zapada, istok je daleko. U tom svetlu ćemo ostati enklava trećeg sveta usred Zapadnog carstva. A zna se šta se radi sa takvima. Postavljaju se diktature...

@hromoplast znamo za spuštalicu i retarde(re) Ma samo brze pruge. Koga više briga za teretni ili ne daj bože integralni. A teretni samo da vozi sirovu rudu, jer smo glupi da je sami obradimo.

Evo i još jedna inicijativa: https://www.peticije.online/peticija_po_zalbi_za_zatvaranje_pruznog_prelaza_u_naselju_abare_-_parain Pa ko smatra da su inicijatori u pravu neka potpiše.

Ti prijetelju sa jedne strane misliš da je Srbija toliko jaka da u narednih 20 izgradi pravu brzu prugu po teškom brtskom terenu Šumadije, a sa druge strane pišeš ovo, kao da smo zaostali dibidus.. U Srbiji trenutno manje od 30% stanovnika živi u objektima koji nemaju priključak na javnu...

Unifikacija i kraj. Nema tu ovako onako

Mladenovac- Kragujevac - Kruševac - Niš. Ne pravi se brza pruga za 200.000 ljudi u Kragujevacu. Ova trasa ima smisao, ali apsolutno nema ekonomsku opravdanost. Ona druga predložena Mladenovac- Kragujevac-Jagodina - Kruševac - Niš nema nikakvog smisla. Samo ulazak pruge u Kragujevac iz pravca...

Stanica železnička koja menja sadašnja stajališta na brzoj pruzi: 4 skretnice, 12 signala, 2x400m koloseka, peroni, podzenmi ili nadzemni prolaz. Petlja drumska: Most nadvožnjaka oko 20m Prilazni putevi (koji se rade i za kružni tok) Dok vi maštate o pruzi vrednoj možda i 10 milijardi, na...

A ostalo nisam u pravu?

Ajde prelistaj forum i pročitaj priču o stajalištima na brzoj pruzi, pa se vrati. Inače, skretnica ima dve brzine, u pravcu i u skretanju. A skretnica za 200 u pravcu i 50 u skretanju apsolutno nije jetina ni za kupovinu ni kasnije za održavanje. Jedna takva stanica košta više od petlje na...