Rezultati pretrage

Gde je oduvek išla - u Gročicu

Завршена реконструкција улице Вучка Милићевића у Гроцкој!

Кад смо код Босанског насеља, изгурали смо да ураде увучену нишу кад већ окретница није изводљива.

Јавни превоз је једна озбиљна ставка у буџету града и Секретаријат вероватно има директиву да негативно одговара на захтеве сем у случајевима да је захтев такав да у рачуници прави уштеду. Сем тога, градска инфраструктура је факат таква да не испуњава безбедоносне критеријуме те је и сваки...

Ја никада нисам био задужен за јавни превоз у општини. Елем, од 1. септембра дошло је до две одлуке којима је Секретаријат за ЈП још једном на себе пљунуо. - Продужење линије 105Л, скоро па дуплирана километража 100% кроз ненастањене њиве. Ово напомињем апропи њиховог става да предложена...

Ма немам шта ја да се расправљам са форумским стручњацима који не праве разлику између ванредних околности / полазака са регуларном легалном ситуацијом. Никада није постојао легалан и регуларан полазак зглоба на линијама које држи Космај. Геометрија путне инфраструктуре је једноставно таква да...

Кад раније и који је "стручњак" то закључио. 50 користим од 2006. година, а гледао сам га сваки дан 10 година и не сећам се да сам икада на њему видео зглоб. Било је ту свашта, и високотуристичких, и високоподних, средњеподних, са двоја, троја, четвора врата, али никада нисам видео да на њој...

50 не може да буде зглоб, није Устаничка једини проблем, има више тачака на траси где зглоб не може да прође.

То је већ проблем што град нема изграђен СМТ нити ће га још дуго имати јер нам је потребна веза тим правцем за право растерећење јавног превоза на ободима града. Кружни пут није целом трасом настањен, али све ближе алтернативе су преблизу граду и упадају у превелик број чепова. Док се СМТ не...

Булевар ЈНА, односно стари Авалски пут је по оптерећењу и пропусности у рангу Смедеревског пута. Свака нова линија том трасом по ефикасности обесмишљава саму себе. Ко са потеза 300 иде ка Бањици, преседа на потез 400 код 1000 ружа. Свакако ће и поред тог преседања брже доћи до Бањице него да иде...

Поента линије 300 је да буде брза алетернатива линији 50 а не да буде неефикасна и спора као и она.

307 jeste najrealnija opcija, mada je ja ne bi produžavao, već preusmerio na Kružni put pa na AP pa do Katanićeve ili bloka 20. Ništa što treba da saobraća Bulevarom od Kaluđerice do Cvetka ne može biti efikasno i smisleno.

Овде говоримо о јединственој прилици јер ће се десити реорганизација градских терминуса међуградских и ластиних приградских линија. ГСП-ове приградске линије имају други статус, оне никада нису ни завршавале на БАС-у, нити ће. Да треба нека експрес линија на северу, треба, али то нема никакве...

Да се ми вратимо на тему, будући да општина званичан захтев треба што пре да пошаље. Имајући у виду садашњи распоред мреже и полазака, мишљења сам да на нови БАС треба пребацити 351 и 461, односно две најфреквентније линије. Тиме се не само покривају сва насеља, као и административни центар...

Све се слажем. Додао бих лични утисак који сам стекао радећи у државној управи - стање наших земљишњих књига највише кочи развој целе државе.

Да, претпоставио сам да је 303 непоуздана због предуге трасе. А још постоји идеја да је продуже до Авалског пута, таман да постане још непоузданија.

@Somi303 Да ли се и у ком обиму користи од стране Заклопчана веза 303 са 461, односно да ли се користи то преседање за бржи долазак до града?

Па код Булевара је исти проблем као код привредне зоне Врчина - стотине уситњених парцела без решених имовинских односа, код саобраћајнице према ЕКСПО немају тај проблем. Ти једноставно не разумеш колико је тај проблем озбиљан и крупан и колико кочи у развоју шумадијски део Србије у глобалу у...

Gradiće se, uspeli su da otkupe dovoljan broj parcela za gradnju takvog objekta. Međutim, ovom brzinom kojom se ta zona širi, kada će se spojiti sa privrednom zonom u samom Vrčinu, odnosno kada će tu biti ozbilja privredna zona na celoj planiranoj površini? Ovim tempom za 80 do 100 godina. U...

Sole, drži se ti naselja Stepan Filipović i okoline, batali teme o kojima veze nemaš... Država je što se tiče ind. zone u Vrčinu uradila preduslove koje je mogla. Donet je prostorni plan, donet je PDR, izvršena je delimična izgradnja infrastrukture. I pored toga, zainteresovanih investitora...

Ne možeš poredtiti BnV koji je skoro ceo izgrađen na državnom zemljištu i industrijsku zonu u Vrčinu čija je površina 100% pod privatnim vlasništvom i to sastavljena od stotine i stotine sitnih njiva i njivica. Da bi tu podigao iole ozbiljniji pogon potrebno je da otkupiš barem dvadesetak...

Као неко ко није староседелац, нити рођен у Гроцкој, на мене се не може применити тај гајени антагонизам и неко бесмислено ривалство међу насељима, мерење чији је већи и тако даље. Због специфичне позиције унутар општинске администрације у претходних 10 година сам уздуж и попреко прешао сваки...

Генрално смисленије него постојеће стање, мада не видим чему то упорно форсирање Врчина на овом форуму у односу на сва остала насеља, поготово што и данас имају најбољи превоз на целом ластином делу потеза. Уосталом, Врчин и Гроцка имају подједнак број становника (преко 8000) а Гроцка је ипак...

Ne može bre Vrčin sve da dobije, prošlo je simino vreme aloee :) 352, 354 i 461, uz pojačanje 352 i 354 sa intervalom od 60 minuta. Ako ne može da vozi Lasta jer nema buseve, nek daju te linije Kosmaju, pošto privatnici preuzimaju njihove linije.

Време је да и Гроцка искористи моменат и тражи преусмерење неких линија на нови БАС

Ретка предност потеза 300 у средњешколском периоду - колико год да си се напио у изласку, до куће се отрезниш, маторци ништа не извале. :)

Te polaske sam lično tražio za 54. Svečanosti, drago mi je što je postao standard.

Растеретио би Газелу али би направио колапс на Мостару и Славији јер прешао ти њега или Газелу или Савски, опет можеш да се вратиш само на две тачке - Немањина и Франша Депереа. Дакле, тај мост нема саобраћајног смисла у мрежи градских саобраћајница. Некада, када је грађен аутомобилски град...

Избор камених плоча је сасвим на месту, сада трг чини целину са фасадом Дома Синдиката. Наставити кроз Безистан.