Rezultati pretrage

Две верзије решења раскрснице улаза у Гроцку са Смедеревског пута. Прва је семафоризовано решење са раздвојеним тракама за свако скретање по угледу на раскрсницу испред ГО Раковица, друга верзија је са Кружним током. Кружни ток је генерално увек боље решење, међутим, у његовом случају излаз из...

Odje*******i

Лично идејно решење за решавање тренутно највећег комуналног проблема у насељу.

Не видим да је толико неопходно спојити Смедерево са обилазницом преко Болеча када сам град има чак 3 прикључења на Е 75. А не би им било ни брже преко Гроцке у односу на пут преко Водња. Једноставно је то дугорочно планирање, и сасвим логично да се центар једне општине (Гроцка) споји крштеном...

Ne ide se dalje, nema para.

Од Болеча до Смедерева пут припада Министарству а не граду и потпуно су независни пројекти. Општина чак то није ни тражила, држава има своје разлоге. Министарство припрема комплетну документацију и пројектовање за разлику од града који све ради о рук.

To je proces koji traje već dve godine, nije ništa novo i već sam to pominjao ovde, ali se zaboravlja. Radi se projekat za okretnicu kod Lovačkog roga jer Bosansko naselje otpada zato što je po urbanističkom planu ta površina poljoprivredno zemljište na kome nije dozvoljena gradnja. Nakon...

U toku je izrada urbanističkog projekta za novu okretnicu nakon čega treba da se uđe u proces izgradnje.

Аха, остала би ауто-путем, ок тако је изводљиво, него ја у глави и даље имам преусмерење преко Дражња а из тог смера нема како да промени смер на легалан начин.

Не знам који је број путника измешу општинских центара, а не знам ни колико је линија од користи на младеновачком делу трасе тако да не могу да формирам мишљење о томе. А није ми ни најјасније где би се окретала код Малог Пожаревца. Када би са неке стране надвожњака био изграђен кружни ток о...

Тај пут је свакако у плану за реконструкцију, док је проширење упитно иако смо га тражили управо због аутобуса. Одговор људи из Путева БГ је да тренутна ширина испуњава критеријуме за минибус те би предложена линија и била минибус ако до проширења не дође. У сваком случају, забрана саобраћаја у...

Појавила се идеја нове линије 360 Пударци (Илинци) - Бегаљица (Рајиновац) - Гроцка - Брестовик. Интервал 40 минута. Решио би се проблем Пудараца који скоро па немају јавни превоз, барем половина насеља ка Илинцима, проблем дела Бегаљице ка Рајиновцу као и веза Брестовика са Гроцком. Отвара се...

Gde je oduvek išla - u Gročicu

Завршена реконструкција улице Вучка Милићевића у Гроцкој!

Кад смо код Босанског насеља, изгурали смо да ураде увучену нишу кад већ окретница није изводљива.

Јавни превоз је једна озбиљна ставка у буџету града и Секретаријат вероватно има директиву да негативно одговара на захтеве сем у случајевима да је захтев такав да у рачуници прави уштеду. Сем тога, градска инфраструктура је факат таква да не испуњава безбедоносне критеријуме те је и сваки...

Ја никада нисам био задужен за јавни превоз у општини. Елем, од 1. септембра дошло је до две одлуке којима је Секретаријат за ЈП још једном на себе пљунуо. - Продужење линије 105Л, скоро па дуплирана километража 100% кроз ненастањене њиве. Ово напомињем апропи њиховог става да предложена...

Ма немам шта ја да се расправљам са форумским стручњацима који не праве разлику између ванредних околности / полазака са регуларном легалном ситуацијом. Никада није постојао легалан и регуларан полазак зглоба на линијама које држи Космај. Геометрија путне инфраструктуре је једноставно таква да...

Кад раније и који је "стручњак" то закључио. 50 користим од 2006. година, а гледао сам га сваки дан 10 година и не сећам се да сам икада на њему видео зглоб. Било је ту свашта, и високотуристичких, и високоподних, средњеподних, са двоја, троја, четвора врата, али никада нисам видео да на њој...

50 не може да буде зглоб, није Устаничка једини проблем, има више тачака на траси где зглоб не може да прође.

То је већ проблем што град нема изграђен СМТ нити ће га још дуго имати јер нам је потребна веза тим правцем за право растерећење јавног превоза на ободима града. Кружни пут није целом трасом настањен, али све ближе алтернативе су преблизу граду и упадају у превелик број чепова. Док се СМТ не...

Булевар ЈНА, односно стари Авалски пут је по оптерећењу и пропусности у рангу Смедеревског пута. Свака нова линија том трасом по ефикасности обесмишљава саму себе. Ко са потеза 300 иде ка Бањици, преседа на потез 400 код 1000 ружа. Свакако ће и поред тог преседања брже доћи до Бањице него да иде...

Поента линије 300 је да буде брза алетернатива линији 50 а не да буде неефикасна и спора као и она.

307 jeste najrealnija opcija, mada je ja ne bi produžavao, već preusmerio na Kružni put pa na AP pa do Katanićeve ili bloka 20. Ništa što treba da saobraća Bulevarom od Kaluđerice do Cvetka ne može biti efikasno i smisleno.

Овде говоримо о јединственој прилици јер ће се десити реорганизација градских терминуса међуградских и ластиних приградских линија. ГСП-ове приградске линије имају други статус, оне никада нису ни завршавале на БАС-у, нити ће. Да треба нека експрес линија на северу, треба, али то нема никакве...

Да се ми вратимо на тему, будући да општина званичан захтев треба што пре да пошаље. Имајући у виду садашњи распоред мреже и полазака, мишљења сам да на нови БАС треба пребацити 351 и 461, односно две најфреквентније линије. Тиме се не само покривају сва насеља, као и административни центар...

Све се слажем. Додао бих лични утисак који сам стекао радећи у државној управи - стање наших земљишњих књига највише кочи развој целе државе.

Да, претпоставио сам да је 303 непоуздана због предуге трасе. А још постоји идеја да је продуже до Авалског пута, таман да постане још непоузданија.

@Somi303 Да ли се и у ком обиму користи од стране Заклопчана веза 303 са 461, односно да ли се користи то преседање за бржи долазак до града?