Rezultati pretrage

Да, само што је путни појас од 40 метара трасиран и места остављено још у Краљевини далеко пре радикала и досманлија. Али кад смо већ код тог дела Булевара, тадашњој градској екипи је остало само да регулише 3 објекта код Ђерма како тротоар не би био узак па ни то нису решили, нити су покушали...

Није баш тако. Пут јесте пробијен као атарски али да је планирано асфалтирање - није зато што правно није могуће, просто зато што на једном делу пут уопште не постоји у папирима а на деоницама где постоји је преузак и улази у приватне парцеле. Потребно је предвидети га ПДР-ом да би се омогућила...

Јесте, али то је било као последица комплетног распада Космаја и било је на нивоу статистичке грешке и последица језивог руковођења градом и ГСП-ом у то време, а зглобови нису држали комплтну линију него су ускакали по потреби када већи број солаћа заредом испадне из система у току дана због...

Види, користим 302 дуже него што си ти жив, и никада на њему није саобраћао зглоб, али већ је познато да се ти разумеш у потез 300 иако га никад користио ниси од људи који су оставили године живота по његовим аутобусима - уосталом, тако се понашаш на свим темама - ван своје лиге али самоуверено...

За време претходне власти која је де факто добар део актуелне опозиције на потезу 300 укинута је линија 302Л а није уведена нити једна нова, док је погон "Космај" носио незваничну титулу најгорег погона у граду. Заправо Ласта има засебна стајлишта и тако је одувек. Тек са интеграциом ИТС-а...

Pa tek aktuelnu opoziciju ne zanima prigrad, teško da će se za putnike trocifrenih linija išta promeniti na bolje eventualnom promenom gradske vlasti. Pa većina stranaka opozicie nema ni gročanske odbore niti aktiviste.

Не постављају, то поставља Секретаријат. Међутим, ове у Београдској јесмо поставили ми јер они не би то урадили по стандарду већ би залепили А4 папир на бандере као у Калуђерици за линију 309Л (зато што их приград просто не интересује)

Jeste, naša je.

А шта да предузмемо?

Не знам за то, али ми делује као небулоза. Не може наш председник било шта да дозволи будући да једна општина законски не може да финансира радове на другој, сем ако није у питању донација. Пре ће бити да ће то да асфалтира извођач радова на водоводу (ако том улицом пролази Макиш), будући да су...

Слажем се да је јавни превоз на грочанској општини неупоредиво најгори у граду. Прођоше и први локални избори да ми као општина од Секретаријата нисмо тражили НИШТА. А ево сад ће избори да се понове, нико ни не намерава да тражи било шта. Председника општине превоз не занима, њиме се уосталом...

Пракса је показала да је ту боље ништа не дирати. На сваком од тох полазака има одређени број путника који ће дигнутни побуну ако се линије дирају. Једино решење је мастер ресет целе мреже. Све поукидати и увести нове са новим бројевима праћено рибрендингом.

Nije se odustalo jer nikad nije ni bilo u planu, to su samo ideje sa ovog foruma. Plus nije pokriveno kao ideja ni GUP-om ni Prostornim planom Vrčina. Ja ću probati da ideju ubacim u novi prostorni plan koji se radi. Prostorni plan koji predviđa tu vezu je neophodan zato što ne postoji...

На терминусу Устаничка мењају ивичњаке. Ваљда ће да ставе високе да се више не паркирају којекуде и блокирају проток.

Зеленило по свом статуту није надлежно за зелене површине у приградским општинама. Ми их ангажујемо, јако ретко да уклоне неко стабло на јавној површини које угрожава безбедност просто јер они имају обучене људе и механизацију. Сувишно је рећи да нас ОДЕРУ!

И ја бих лично волео да главне улице тако изгледају али сам свестан да као друштво немамо још увек капацитете за то, ни близу. Смедеревски пут кроз Гроцку је улица у надлежности града. Ниједна једина улица у надлежности града се не одржава, путни појас се чак ни не коси, нити једном годишње, а...

Ајде да се вратимо на земљу. Па овај рендер не може да успе ни на Теразијама а не на Смедеревском путу. Па присуствовао сам ситуацији да се жена из "Зеленила" жалила на крађу цвећа између Старог и Новог двора која уопште није спорадична и мала на годишњем нивоу. На шта нама личе разделна острва...

Пројекат је типски са ситним варијацијама оваква хала постоји у више градова у СРБ. Типски пројекти су неупоредиво јефтинији и верујем да је то те 2007 био разлог зашто су њега изабрали.

На жалост, хала ј започета на погрешном месту те 2007 и сад нема назад. А могла је да се изгради на ливади поред стадиона ФК Дунавац и то би онда била једна фина целина, а ова ливада поред Дунава да се далеко боље икористи, али није било памети.

Још луђа ситуација са Булеваром Краља Александра (Булевар Револуције), који престаје од раскрснице са Нине Кирсанове и почиње Смедеревски пут кроз ММЛ, да би у Калуђерици остао стари назив Булевар Револуције који иде до Кружног пута. Онда опет иде Смедеревски пут кроз Болеч до Гроцке где се опет...

Пошто сам добио дојаву да ће да се ради реконструкција пута преко Рајиновца у Бегаљици, пало ми је на памет да се након тога преусмери линија за Младеновац од Гроцке преко Бегаљице.

Гроцка је специфична општина, доста је разједињена и свако вуче на своју страну без сагледавања шире слике. Смедеревски пут се не гледа као толики саобраћајни проблем зато што генерално не треба свима. Грочани су оријентисани на ауто - пут од када је пробијен пут Гроцка - Заклопача, Болеч и...

466 и 468 су две крајње нерационалне линије. Питам се ко је жељан те патње да из Врчина иде до града преко Авалског пута, око Авале и кроз Јајинце, Булевара ослобођења и Аутокоманде? Три дана јахања. Врчин је изузетно зајебан за јавни превоз јер је површински огроман са физички одвојеним...

463 je pre 40 godina zamišljena kao vikendaška linija i zato samo vikendom saobraća. Pokriva Jaričište sa centrom Vrčina a ono je nekada bilo isključivo vikend zaseok.

Ја бих потез 300 јужно од Гроцке радикално изменио. Три основне линије "кичме" које везују насеља са градом и попречне минибус линије - фидери и то према следећем концепту: линија 301 - Гроцка - Прокоп (Смедеревац, па Кружним путем на АП) са тактом од 10 минута фидер линија: 302 - Бегаљица -...

Вероватно би се бунили јер су неписмени а биће и политички изманипулисани - нема везе што тај план за крајцовање парка зарад улице постоји макар 40 година, а можда и дуже.

Па пошто је према референтном систему улица Смедеревки пут (односно Булевар револуције) у надлежности града, односно ЈП "Путеви Београд" даљи радови чекају формирање градске власти.

Ако мислиш на грочански део, ради га државни БГ пут.

Наставиће се радови, па иду за пар месеци редовни локални избори.

Тражена је реконструкција целе деонице, али очито није одобрена.