Rezultati pretrage

Ne znam odakle ti ideja da se meni ovako obraćaš? Ja ne sedim po pogonima, ali sedim sa nekim ljudima koji dogovaraju takve poslove, mnogo mi je inače važno da li ćeš ti da veruješ ili nećeš. Imam tu sreću da zahvaljujući svojoj firmi imam kontakte sa uvoznicima i domaćim zastupnicima...

Strela je postala vlasnik 10 Citara C2, a ukupno treba da joj se isporuči još 65 Conecta. Poslato sa Huawei Mate 20 Pro uz pomoć Tapatoka

Jutros sam posle par godina ušao u GSP autobus, srećom na kratko. Novi BMC na gas na 17ci, prepodnevni sati, vikend, bez gužve i u saobraćaju i što se tiče putnika, što se busa tiče, koliko para toliko muzike, jeftina rešenja, ali još uvek novo pa kako tako prihvatljivo. Ono što nikako nisam...

Zašto se nisu izborili prethodnih 5 godina? U prethodnom periodu kada nije bilo Indijaca, Šri Lančana i ostalih. Sa moje tačke gledišta, dovoljan broj vozača, nema smena od 10h, nema odrađivanja vikendom, može da se koristi odmor, plus velika stvar tokom perioda slava nemaš gubitak polazaka...

Bio sam dokon, a imao sam koga da pitam, tako da čujem neke preciznije informacije vezano za ovu "goruću" temu oko uvoznih vozača. Dakle, do 1.12. svi vozači će u saobraćaj, sa njima se radilo u malim grupama po 5 ljudi, pokušavajući da u različitim periodima dana, obiđu različite linije i...

Počelo je 15 njih samostalno da voze. Obuka baš nije išla u smeru kako treba, jer se zahteva da znaju više linija uključujući i moguće trase preusmeravanja, što se tiče komunikacije svi oni pričaju neku vrstu engleskog. Do kraja meseca će i preostalih 15 sami krenuti, ono što mi je zanimljivo da...

Mene zanima kako je čovek uopšte vozio sa 1.8 promila, to je stanje teške alkoholisanosti. Nadam se da će mu oduzeti sve kategorije.

Plaćena je obuka sa "C" na "D", to mu dođe dokvalifikacija. Čak ni Romi nisu ludi da se obavežu na 24-36 meseci za "završavanje" kategorije, jer je praksa da se na ugovorcima iživljavaju, daju ono što niko neće da vozi i slično. Kao što rekoh, došlo je višegodišnje "digneš kamen, dva vozača...

Odakle romu, koji radi slabo plaćen posao, oko 4000e koliko treba od B do D kategorije (i licenca)? A pritom dođeš, radiš u gradskom prevozu za 600-700e prosek. Nije problem u tome što nema zaintresovanih za vožnju, problem je što je došlo na naplatu dugogodišnje iživljavanje poslodavaca, loši...

Baš tako. Miris se intezivira kada je izložen toploti. Naravno, diskutabilan je i sastav tečnosti u zavisnosti od proizvođača. Poslato sa Huawei Mate 20 Pro uz pomoć Tapatoka

Može da se desi da curi ad blue, na neki deo koji je vruć, usijan, pa onda obzirom na sastav ad blue tečnosti, smrdi lepo u busu. Poslato sa Huawei Mate 20 Pro uz pomoć Tapatoka

Brže bolje su pojedini "naši" vozači preneli kako su Indijci i Šrilančani iz Arrive krenuli da lupaju, a na kraju se ispostavilo da je naš vozač iz Bamirona udario u bus i stanicu. Udesi su sastavni deo saobraćaja, shodno pređenim kilometrima svakog dana, autobus je mnogo rizičniji i izloženiji...

Maz je vrlo nezgodan za vozače bez iskustva i koji ne znaju da prepoznaju indikacije brezona koji su popustili. Maz sam po sebi kroz eksploataciju reprodukuje gomilu zvukova, što lupanja, što vibracija raznoraznih delova u vozilu, tako da je kod nekih pravo umeće razlikovati šta više lupa i...

Polaganje je zakomplikovano do krajnjih granica, kao da je cilj odgovoriti maksimalno i one koji imaju ljubav prema tom poslu i želju da polažu. Fascinantno je da zakonodavac nema potrebu već godinama da ništa promeni, slepo se drže toga da su zakoni dobri, kao da ne vide u koji sunovrat vodi...

O Ovo je već nešto drugo, Arriva je jedna od retkih firmi koja ima kvalifikovanog instruktora vožnje i čitav program prekvalifikacije. Ovim su pokušali da smanje troškove prekvalifikacije vozača sa C na D, međutim, nažalost godinama već nije uspešna priča, pre svega zbog veće razlike o plati u...

Pa država nije dala ništa ovde. Država će i za njih skinuti kajmak za CPC, uzeće kajmak za dokumenta, prijave boravka i sl. Neko je napravio dobru priču, regrutacija i dalje traje i državi je svejedno, bio iz Srbije ili iz Indije, važno da se šišaju. Naša država je najveći neprijatelj svom...

Ni prvi ni poslednji slučaj, čist nemar. Imao sam sličnu situaciju, vozač prijavljivao lupanje, vratio u garažu, oni dali drugome, pa mu otpala oba pogonska točka. Naravno, nikom ništa. Kao što će i ovde biti slučaj.

Zanimljivo mi je kako se "naši" vozači podsmevaju ovim ljudima sa Šri Lanke, ismevaju njihove sposobnosti itd. Situacija sa vozačima nije od juče, ni kod nas, ni u Evropi, ovo je nešto što je svako ko se iole bavi prevozom mogao očekivati, baš ko naš odliv vozača u zemlje zapada, na bolje...

Vozači su sa Šri Lanke, radi se o ukupno 30 ljudi, koji će stizati u manjim grupama, plus još 10 vozača iz Indije, kao i 3 mehaničara. Ova tema je preopširna, ali ovo je iznuđeno rešenje, nepopularno i vrlo nezahvalno, ali iznuđeno. Naša država radi sve godinama unazad da uništi ovo polje...

Ako me nešto u Beogradu oduševljava, to je ta pojava, da polome noge da istrče u autobus ispred, pregaziće preko ljudi samo da stignu bus ispred u stanici, pa da ne govorimo o napadu na vozače, što im ne otvore vrata da stignu bus ispred, ponašanje kao da je taj autobus sad pa za 8h ide sledeći...

Ljudi različito reaguju na nezgode, ja sam imao slučaj da je čovek došao sa autobusom u garažu bez čitavog frontalnog levog stuba (ispred vozača), bočnog stakla, prednje maske i bez da je obavestio garažu i policiju, otresao 5m ograde busom i to levom stranom, pa došao kao da je sve okej...

Stvar je volje i vremena, u udarnim satima kada najveći broj dolazi u garažu verujem da je totalni haos, činjenica je da se stvara gužva, a najveći problem cele priče i jeste u tome baš me briga, jer svako se vodi time da njega baš briga jer nešto ne valja, a kada bi svako pošao od svog mesta...

Ako se radi o аutomatskim četkama, nije sačekao da se zaklope četke. kao što reče @branik prerano je krenuo. Sve i da je promašio, mogao je proći još jednom. Ne bi trebalo da stane krivo jer kod većine automatizovanih sistema za pranje, postoje šine za navođenje da ne bi mogao da ideš van...

Što je donekle razumljivo, za sličan novac može da se uveze vozilo sličnog godišta, koje je mnogo manje eksploatisano i izakano. I da pritom nije u kućnoj radinosti proizvedeno, uz dužno poštovanje prema ljudima koji su sastavljali taj autobus.

Treba imati u vidu i za koje je tržište šta rađeno. Nisu oni pravili Maz 103 i naši Ik-103, Ik-106 što su imali viška vremena i para, već što je to na neki način iznuđeno rešenje shodno potrebama tržištu, dakle jeftinije rešenje od onih koja su već bila na tržištu. Zapadno tržište shodno većem...

Hvala za razjašnjenje, onda su ovi iz nekog razloga stavili pogrešan opis.

http://www.autobusi.net/volvo-ikarbusi-zavrsili-karijeru-u-beogradu/ A nešto koliko pamtim, to sam čuo od nekog iz održavanja SP Karaburma, čak mi je tad negde i rečeno šta je moralo da se menja da bi ubacili taj motor. Nažalost, tada mi nije to bilo toliko važno da bi negde zabeležio i mogao...

U Higeru mogu zamisliti kako se čuje u električnom autobusu, kada se čuje onako u vozilima sa dizel agregatima, koji ipak malo više apsorbuju svojom bukom to škripuckanje. Jedino može biti neka nadoknada za kašnjenje u isporuci onih solaća. Ne znam, nagađam. Voleo bih ako neko ima više info da...

Zar solo nije otišao u rashod sa Man motorom u sebi, ako se ne varam, poživeo je duže od zgloba, ali koliko me sećanje kroz maglu služi, taj bus je dobio drugi motor.

Danas sam naleteo na ovo, facebook Stranica Holleman Srbija (inače, prepoznatljivi po prevozu specijalnih tereta) uz opis "Za lepši i zeleniji Beograd" da li je proba ili nešto što sam propustio, ne znam. Ako je moja greška, neka se obriše post :)