Rezultati pretrage

Onaj vaterpolista bolje da je ostao u Barseloni, Trstu ili gde se već sklonio. Prodisali smo dok niko nije znao gde je, a on se sve vreme razmišljao šta će sledeće da s*ebe i uništi. Kako se ponovo pojavio, eto novih planova za grad koji tretira kao svoje privatno vlasništvo.

Četiri zgloba na 27E 🥳 Drago mi je da je i naglašeno ovako da su u pitanju zglobovi! Napokon da ova linija "viri na površinu" nakon devetogodišnjeg ambisa u Kosmaju. Nadam se Solarisima i na 75.

Kaluđerica se kao i mnoga druga naselja na periferiji najviše naselila u periodu ratova 90-ih kad izbeglice nisu imale ni vremena ni krova nad glavom da čekaju legalizacije i urbanističke planove, nego se svako snalazio kako je znao i umeo. Da ne skrećemo sa teme, i pored toga što je divlje...

Koliko se sećam, za potez 100 su kao razlog privatizacije naveli starost vozila. Došli su do računice da je prosečna starost zglobnog vozila bila 17 godina, a prosek starosti solo autobusa nešto manji, ali opet nemoguć . To je inače bilo kad su već svi Japanci bili povučeni sa linija i ostalo je...

#70365 i #70367, redovni na 307. Interesantno da uvek u ovo vreme ka Ustaničkoj idu jedan za drugim, s tim da je #70367 uredno prijavljen sada u app, ali ne skuplja putnike.

Nisu u zahtevima naglasili da nova vozila treba da budu od proverenih evropskih proizvođača i ovime su im dali još jednu priliku da se ugrade. Jedva su čekali.

Počeo je i GSP da se diže na noge i već traže preispitivanje nedavnog tendera. Šapić je propao u zemlju zadnjih mesec i kusur dana, nigde se ne pojavljuje, a i šta bi drugo radio kad je tema u državi korupcija sa kojom je on izuzetno povezan, naročito kad je gradski prevoz u pitanju. Govoriti...

Lično bih voleo Solarise na 75 i da dobiju više polazaka na 27E i 37, jer sumnjam da će ih Kosmaj cele predati. Ona dva Solarisa na 27E su dve svetle tačke na toj liniji nakon godina i godina potpuno solo režima.

Ili da 18 uzima Nbgd i to se svakog meseca priča za naredni mesec...

Ovo je već dovoljno nesreća svakako. Ljudi bivaju ozbiljno povređeni i životno ugroženi zbog njegovih dilova sa privatnicima koji su alavi za parama kao i on. Postalo je opasno koristiti vozila privatnih prevoznika, a šansa za nesrećom je petostruko veća uz "čokoladnog" vozača. Da stavimo po...

Jako me zanima cena ovakvog spejs šatla od autobusa, s obzirom da smo zglobni BMC platili oko pola miliona evra po komadu, a nema ni tapacirung na sedištima, a kamoli nešto više od toga... Živim za to da ovakva vozila jednog dana budu kičma beogradskog autobuskog prevoza.

Veliko je interesovanje jer su do skoro vozača solo i zglobnog vozila plaćali tako da je baš malo razlike bilo, a sada će vozači zglobnih vozila imati oko 40.000 veću platu. Ipak, ne verujem da baš neće biti crnaca. Ovo je info od jednog vozača Strele sa 307 koji za par dana prelazi da vozi...

Već se 2-3 zgloba sa 52 parkiraju na tom placu već duže vreme. Ima i jedan minibus sa 34 sigurno, a ostalo je par vozila sa 307.

Toče uglavnom u Braće Jerković, bar oni koji se isključuju sa Ustaničke. Oni koji se isključuju iz Vinče nekad natoče i u MML ako nemaju putnike.

Neki udes je kod Ustaničke bio, uopšte nije moglo da se prođe. Zato nema prevoza.

Meni je taj autobus sam po sebi ruglo, ma koji god grb i boju mu stavili. Da silim sebe, opet mi ne vredi, ne mogu da smislim više taj autobus koliko mi se smučio.

Interesantno da Trans Jug na potez 300 šalje najbolja vozila koja ima, odnosno samo nove Otokare i po koju Cobru, a na 30 neki krš. Nisam uopšte video nijednog starijeg Otokara na potezu 300 otkad su preuzeli te linije, a kamoli MAZ-a.

Jel neko viđao ovog Citara? Navodno je u pitanju Party Bus, odnosno autobus u kom se organizuje žurka 😁

Šta se desilo tačno?

Ni ostali nisu bolji. Večeras sam se vozio jednom plavom Cobrom, počupan tapacir na zadnjem sedištu, kroz prozore bukvalno ništa ne vidiš od štroke i prljavštine. Inače, moram da napomenem da mi je i grejanje u Cobrama na 307 na dosta lošem nivou. Možda je to i do mene malo, ali mi je u starijim...

Za onih 700 vozila o kojima je ranije govorio je računao i vozila privatnika, tako da je moguće da je i sad isto.

Nekada su isto samo dve zone bile. Prva je bila integrisani tarifni sistem (ITS) 1, a druga ITS 2. Linije ITS-a 1 su bile gradske linije (GSP+privatni prevoznici), a linije ITS-a 2 prigradske (Lasta, Lastra, Strela). Prigradskim linijama se smatraju od brojeva 350-365; 450 - 494; 560-592; potez...

Ne znam dal trenutno samo na 18 rade, pošto je bilo reči i da je Karaburma dobila neke.

Mislim da ih nema više od 10 na 18. Ostalo su uglavnom Ik-218M (2017.). Ima još uvek i starijih ikarbusa. Higera nije bilo jutros.

Nisam dugo slikao, pa rekoh malo neku za promenu... Strelin #70457 prilikom tankovanja u Jerkoviću pred svoj celodnevni rad na 307. Po svemu sudeći, ovo je i novi redovnjak na 307. Krajnje je nehumano koliko su im vozila štrokava.

Pušteni su u rad novi zglobni BMC-i. Viđeni na 18.

Mnogo više čudi što 53 i 89 na primer nisu bar nekim delom zglobne. Postoji šansa da se i na "privatne" linije uvedu zglobovi, pod uslovom da se tako zatraži, ali slabe su šanse.

Ne znam koliko puta do sada je ta teorija oborena i dokazana netačnom, ali neki i dalje tu krivinu navode kao razlog. Jedini razlog je činjenica da se za 50 nisu tražila zglobna vozila na tenderu. Ni za 50, ni za mnoge druge. Nema te linije koju je preuzeo privatnik ili da je ostao na njoj, a da...

Moguće zbog uzbrdice. 305 i 311 imaju mahom ravničarski teren, dok 309 ima popriličnu uzbrdicu u Kaluđerici.

Džabe im što ih čuvaju od rupa kad su im crnci gomilu tih istih Conecta polupali...