Rezultati pretrage

Po informacijama Udruženja turoperatora u Rusiji, Air Serbia obustavlja letove za Kazan (od 19. januara) i Soči (od 20. januara). Navodi se da su putnici dobili obaveštenja o mogućnosti povrata novca, ili da iskoriste da lete na linijama Air Serbia iz Moskve. "Putnici koji su rezervisali mesta...

Jutros su bili obustavljeni letovi na aerodromu u Sankt Petersburgu zbog pojave dronova. Šta bi se u toj situaciji desilo sa avionima Air Serbia (i Turkish Airlines-a). Da li bi imali dozvolu da slete na aerodrome u okolnim zemljama?

Gračanička, centar Beograd. Mislim da bi bilo poštenije uklonite ove table za zabranu parkiranja.

Siniša (iliti Ministar finansija) kaže da "nećemo imati novca ni za plate ni za penzije" Kada neko ovako nešto izgovori, a pritom je na vodećoj funkciji u zemlji, šta da očekujemo? - krah tržišta nekretnina? - rast tržišta nekretnina, naročito za keš kupce, jer će ljudi masovno krenuti da...

Šta se dešava sa ovom zgradom pored Novog Dorćola, jel će se to graditi? (Članak je iz 2022.)

https://www.ekapija.com/news/5013032/muzej-savremene-umetnosti-u-beogradu-planira-prosirenje-gradnja-pavijona-i-novih-magacinskih

Putnici uglavnom nikada nemaju razumevanja, niti ih nešto posebno zanima što avioni ne mogu da slete ili polete. Putnici žele da dođu do svog odredišta :) Inače, ja izbegavam da letim zimi sa avionima koji ne mogu da slete u slučaju magle, jednostavno, ne želim da dođem u situaciju da se...

KLM na svom matičnom aerodromu nema službu koja radi 24/7?! Budući da si naveo da je KL karta, pretpostaljam da je i sledeći let bio KL - zašto se njima nisi obratio da ti pomognu?

CAT II, ali je to već neko rekao. Jeste malo (više) i do JU - kada gradiš svoju flotu, baziraš to na (između ostalog): - očekivanom broju putnika na linijama koje održavaš ili planiraš da otvoriš (koliko sedišta ima avion) - očekivano kargu (koliko kargo očekuješ) - razdaljine tvojih ruta (da...

Ni u jednom trenutku vidljivost nije pala ispod 200 metara, tako da je ILS CAT IIIb bio sasvim dovoljan za sve avione/posade koje podržavaju.

Nije mi jasno šta se desilo sa ovim letom za Soči. Avion je poleteo, ali je preusmeren na Ankaru. Koliko vidim, i letovi iz bivšeg Sojvetskog saveza za Soči su nekoliko sati kasnili, a ako je verovati ovom sajtu, uslovi za sletanje su bili odlični (bez magle, 10km+ vidljivost, isl). Inače, El...

Kako se završila ova priča sa garažnim mestima koja prokišnjavaju? Šta je na kraju Deka uradila?

Podsetnik, iz mog potpisa: KADA GOD ČUJETE IZ USTA POLITIČARA REČ “REGION”, I KAKO SMO NAJBOLJI U REGIONU, ZAPAMTITE DA SU REGION: ALBANIJA, BOSNA I HERCEGOVINA, CRNA GORA, SEVERNA MAKEDONIJA I SRBIJA (KAO I NAŠA POKRAJINA). BUGARSKA NIJE REGION. HRVATSKA NIJE REGION. MAĐARSKA NIJE REGION...

Ima ovde ljudi koji i čitaju, i pamte šta se sve radilo i za vreme Miloševića i radikala - hiperinflacija koja je obezvredila sve što su građani imali, a isto tako i banke - koje su propale zbog hiperinflacije koju su izazvali Milošević, SPS i radikali. Sankcije su svakako igrale ulogu, ali...

Nakon što je flydubai obustavio letove za Soči (za sada do 2. januara), Air Serbia je jedina aviokompanija (a da nije iz država bivšeg Sovjetskog saveza) koja leti za Soči.

Slažem se da bi EU mogla da se pozabavi sa ovim, jedna efektna stvar. Nisam siguran za ovaj deo "približila EU običnom stanovništvu". Ako razgovaraš sa ljudima, shvatićeš da mnogi uzimaju stvari kao date - i viznu liberalizaciju doživljavaju kao nešto normalno, što se podrazumeva, u fazonu "ko...

Napravili pasoše po njihovom standardu: sramotno da su oni morali da nam kažu da treba da kontrolišemo ko izlazi i ulazi u zemlju, i da nam oni kažu da pasoši treba da budu bezbedni. prethodne pasoše je bilo prilično lako falsifikovati - eeee, zalepljena slika u pasošu, i tekst otkucan nalik...

Na ovom forumu postoji neka opsednutost tom osobom? Jel može da prođe objava bez imenovanja tog čoveka? Očigledno nešto dobro radi, čim ljudi imaju konstantnu, neobjašnjivu potrebe da ga imenuju? Ja sam za čoveka čuo tako što sam čitao objave ovde, i onda našao i sajt. Kao što i neki članove...

Izgleda da je moj prethnodi post ostao nepročitan, pa ajde da delove ponovim :) - Air Baltic - osnovan 1995, 49 najmodernijih aviona u floti (A220). Leti u redovnom saobraćaju, a 15% prihoda mu dolazi od wet lease (ukupno 700 miliona evra prihoda). - Marathon Airlines - no name kompanija...

Što se tiče gužva na granicama, da li postoji procena koliko će ulazak Rumunije i Bugarske u kopnenu Šengen zonu, od 1. januara, uticati na gužve i izmeštanje saobraćaja na druge tokove? Znam da su putevi u Rumuniji i Bugarskoj gori od naših, ali kada gledam koliko se vremena gubi na granicama...

Mislim da u tom slučaju imaš pravo da tražiš povrat novca, jer nije reč o promeni vazduhoplova, već je reč o promeni kompanije koja obavlja let, a ti možda ne bi kupio kartu da si znao da je reč o drugoj kompaniji. Zato i postoji obaveza isticanja kompanije koja obavlja let.

Meni je jasno da ti ovo moraš da radi, ali molim te, ipak budi malo suptilniji ;) Ne znam zašto uporno ubacuješ primer Swiss-a, jedne od najprofitabilnijih aviokompanija u Evropi. Očigledno ih je zeznuo problem sa PW motorima, i cilj im je da redukuju broj wet lease operacija (čak 30% evropskih...

Možemo i ovako to gledati: - Swiss je uzeo u wet lease najmodernije (skoro pa nove) avione od Air Baltic-a (Airbus 220) - prosečna starost flote Air Baltic-a je 4.3 godine - Air Serbia uzima random - nasumično avione uglavnom manje poznatih avioprevoznika: - jedan avion se umalo srušio...

U ovom trenutku, barem 4 aviona sa stranom posadom lete za Air Serbia: - LY-CAP (GetJet) - LY-FAS (GetJet) - LZ-SOF (Bulgaria Air) - LZ-VAR (Bulgaria Air) U poslednjih nedelju dana, sledeći aerodromi su barem jednom imali stranu posadu i strane avione: - Amsterdam - Ankara - Atina - Barselona...

Mislim da bi bila bolja uredba da se propiše da se komunalci zapravo bavem svojim poslom, tj da sprečavaju ta žvrljanja, kao i da privode one koji žvrljaju.

Ako ćemo iskreno, čovek je dao pare koje je uzeo od građana Srbije, na ne vrlo zakonit način. Ovo je klasičan "whitewashing" - kada neko želi da opere svoju biografiju. Valja se podsetiti istorije dotičnog, kao na primer perioda kada je Evropka unija uvela sankcije Srbiji zbog malverzacije...

Naravno da ne funkcioniše, naročito kada se neko ne bavi svojim poslom, tj ne zna svoj posao. Da znaju svoj posao, sada bi barem dva Embraer 195 aviona letela za Air Serbia. Da je avion leteo od tog 1. jula, onda bi se i ciklusi desili ranije. Avion je očigledno imao ciklusa za mesec i po...

Isti takav se koristi i u stranim pasošima. Srpski pečat (izlazni i ulazni) je verovatno jedinstven primer na svetu gde se krije ime (ili oznaka) zemlje, tako da obično izgleda kao neka nepregledna mrlja u pasošima.

HAHAHAHAHA, pa ovo je ODLIČNO :) :) :) Uveli avion u saobraćaj 23.10.2024, i posle mesec ipo dana na planiramo servisu?!?!?! :) :) :) Pa ovo je za nečiji OTKAZ. Avio nekoliko meseci stoji dok čeka registraciju, i pošalje se na servis čim su ga uveli u saobraćaj? Pa šta se dešava sa posadom...

Jel se zna zašto YU-ATB (Embraer 195) nije u upotrebi minimum nedelju dana (a možda i duže)?