Rezultati pretrage

A10 gejt postoji već decenijama.

Da skratimo priču, neće biti ni podzemne ni nadzemne niti bilo kakve druge tople/hladne veze ili tunela između Terminala i Stajališta-Stanice Aerodrom. Biće autobuski šatl, lepo se vidi da je to na putu busa od Tesla parkinga P11 do Terminala.

Vidim da se ponovo uzburkalo oko Vazduhoplovne Akademije. Zanima me da li država može da odluči kako Air Serbia preuzima upravljanje ili vlasništvo nad novim Airbus A320 simulatorom?

Kao i uvek, najjeftinije je da privremena rešenja ostanu trajno

Pošto Aerodrom očigledno ima bol u oblasti prepona za slike koje sam okačio ovde pre par nedelja, evo još par slika. Kola na aerodromu rentiraju posetioci i njima ostavlja ružnu sliku o prvom utisku u Beogradu. Pre dosta godina je to bilo organizovano unutar terminala, ljudi nisu morali da stoje...

Bio bih milijarder da sam dobio po evrić svaki put kad sam čuo kako je umesto nečeg bilo bolje trošiti pare na škole/bolnice/majke troje dece/pokupiti đubre sa ulica i prefarbati grafite i to u svakoj zemlji gde sam bio.

Već sam jasno objasnio da primeru fudbala. Ako su neke vrste subvencija dozvoljene i uobičajena praksa i za druge, zašto ti onda smeta isključivo Air Serbia?

Ne možemo jer ne znamo tu cifru. Osim toga ja ne znam koliko dobija Croatia i ostali pa da uporedim. Slažemo se samo da su subvencije legalne.

Gde vidiš da mi se sve svodi da branim Er Srbiju? Činjenica je da ih nekad i kritikujem. Pošto se slažemo da su neke subvencije legalne, i pošto je očigledno da ih drugi koriste na razne načine, onda ne vidim svrhu dalje rasprave. To je kao da ti smeta kad u fudbalu pred kraj utakmice Srbija...

PSO ne postoji samo za Er Srbiju, Legalan je i koristi se u mnogim zemljama Evrope. Ako nije problem tamo, zašto bi bio problem u Srbiji? U principu ako neka država nešto reklamira onda i treba da plati za reklamu, zar ne? Ne znam konkretno za Expo ali ako znaš koliko je para dala država napiši...

Koje konkretno?

To je paradoksalno na prvi pogled, jer zašto kritikovati uspeh zasnovan na profesionalnom menadžmentu? Nije u pitanju propala državna firma ili ministarstvo koju vodi osoba sa iskustvom vodoinstalatera ili pekara. Kao suprotni primer, čuo sam od drugih ljudi da je ministarka Đedović Handanović...

Mislim da ima specijalizovanih, na primer koliko mi je poznato autori TangoSix i ExYuAviation ne pokrivaju druge oblasti osim avijacije, a osim toga postoje međunarodne firme i svetski stručnjaci koje profesionalni novinar može da pozove i upita za mišljenje tamo gde se ne razume. Oni bi...

Pođi od toga kome smeta Er Srbija? Da li bi aviokompanijama iz vlasništva Lufthanze bilo bolje poslovanje u ovom delu Evrope da je Er Srbija ugašena? Kako Kroacija Erlajnz prolazi sa suprotnom strategijom uvođenja potpuno novih aviona?

Urednica nova.rs piše svašta nešto za Radar o Er Srbiji, izvor: https://radar.nova.rs/ekonomija/vucic-avion-42-miliona-er-srbiji-tri-za-36/ Na kraju kaže: Gugl svakom ko hoće da čuje odgovor nađe ovo sa N1 iz maja 2023: https://n1info.rs/biznis/katar-ervejz-nece-er-srbiju/

Nisu napustili, izlistan je na dnu web stranice Aerodroma. Još gore sa youtube, poslednji video im je od pre dve godine. Imaju aktivan Instagram koji im služi sa samopromocije a ne za obaveštavanje putnika o problemima, i fejsbuk gde samo kopiraju objave sa instagrama. Ni web stranica nema...

Rendgeni nisu vlasništvo ni odgovornost Er Srbije već valjda aerodroma. Koliko je Aerodrom ažuran vidite po tome da nema izjava o tome kako napreduju i kada će biti završeni svi ovi beskonačni Radovi U Toku. Osim toga, normalni aerodromi objavljuju redovno na mrežama informacije kad su u...

Tri A330 Er Srbije su istovremeno u letu. Tek sledi letnje povećanje broja letova, Čikago će ići sa 2 na 3 nedeljno a Njujork sa 5 na dnevni. Osim toga ovog leta imaće Guandžou i Šangaj koji prošlog leta nisu imali, a i to žele da unaprede sa 2 na 3 leta nedeljno. Kad se uračuna povremeno...

Beobuild korisnik @sergio_spector i njegovi Youtube snimci sa Aerodroma Nikola Tesla iz poslednjih mesec-dva su me inspirisali da napravim ovaj kolaž od njegovih video snimaka i nazovem ih "Radovi u Toku/Uskoro". Skoro da nema dela aerodroma koji nije zaražen ovom odvratnom bolešću, od ulaska u...

Radiš sve kako treba. Na normalnim aerodromima funkcioniše kako si opisala, ljudi kolima dođu na Dolaske i pokupe putnike. Kad to može lepo da funckioniše na najprometnijem aerodromu na svetu onda sigurno može i u Beogradu, ali neko ko je postavljao zahteve za projekat u Beogradu je odlučio da...

Ако неког још занима надстрешница, објављене су неке нове информације: Форбс Србија о надстрешници

Ако неког још занима надстрешница, објављена је нова анализа пре пар дана. Закључци су донекле различити од досадашњих радова. Анализа проф са Грађевинског Факултета Београд

Da li ima smisla da opet prozivam nadležnu instituciju? Ako već morate da letite, gledajte da bude noćni let jer njegov dron ne snima noću. Svima koji sleću na 12L želim puno sreće, nadam se da će ova leteća nadstrešnica biti predupređena. bpl.rs: Youtube Vlogzilla Beograd Srbija...

Ova tema se zove Aerodrom Nikola Tesla (Avijacija). Pošto očigledno nisi toga ni svestan, podsetnik da Igor u takvim slučajevima obično poruči "vratimo se temi".

Aerodrom Beograd ima manje putnika od Tirane kao što sam napisao. Ali sam napisao i desetak drugih činjenica koje dokazuju da je ispred Tirane. Pošto nemaš odgovora ni na jednu od tih drugih činjenica, možda ipak tebe nešto boli?

Tačno je da je prošle godine aerodrom Tirana imala 10,7 a Beograd 8,3 miliona putnika, ali kako su već objasnili, to je uglavnom borba loukostera za tržište. Jedan pogled na flightradar24 kaže da će sledeće nedelje ova dva aerodroma imati: Polazaka BEG 701 TIA 655 Povezani sa brojem aerodroma...

Da, to su brojevi za februar. Za ostalo se apsolutno slažem, da je dobar LF, da je to dobro za zaradu, da su izgledi za leto dobri i da im Embraeri dobro dođu.

Tikvice hvala ti za najbolju vest sa aerodroma ove godine!

Baš kako je Prle primetio, ja sam se juče ogradio da nisam znao kapacitet i to je ključno. I dalje ne znam, ali ako si izračunao kapacitet preko LF (a ne obrnuto kako se uobičajeno radi) onda ajde. Pad kapaciteta od 3% uz povećanje broja putnika od 1% je onda sasvim dobar rezultat. Ja ne čitam...

Ne znam koliko je povećan broj sedišta Er Srbije ovog marta u odnosu na mart prošle godine, ali: Prošle godine u martu bilo je 3018 a ove 3269 letova, povećanje od 8,3%. Prošle godine imali su 271.102 a ove 273.705 putnika, povećanje od 0,96% Deluje da su priče istinite, solidno povećanje broja...