Rezultati pretrage

Probaj da se uloguješ u tall4all sa podacima za openbalkan nalog ukoliko si ga napravio. Nakon toga imaš podešavanja za CG i NMK.

Tako je bilo na početku sa Moravskim, meni su jednom BG-Kruševac Zapad naplatili posle 2 meseca.

Ovo ti zavisi od banke do banke. Sećam se kada sam imao AIK master karticu, da je uvek išlo po srednjem kursu NBS kada sam plaćao u inostranstvu. Procredit ima malo viši kurs u odnosu na srednji NBS, dok je npr Erste i za par dinara iznad srednjeg.

Po meni tu je dosta i do lokalne samouprave, nema pragmatičnosti. Pa zelenilo oko zgrade može da održava lokalno JKP pa čak i higijenu. Bez obzira na nadležnost, stvar je vizije. Npr. Kruševac, kružne tokove održava JKP, bez obzira što su na državnim putevima, i to funkcioniše godinama, i kad...

Ma ludaka ima uvek, ali za ovakva sranja ugroženije su čeone NS, dok na bočnim NS opet postoji neki put do njih na kome je brzina redukovana. I Babićev slučaj je na čeonoj naplatnoj stanici.

Ma sve je jasno. Al reko nijedan stub mosta ili nadvožnjaka ne štite ovoliko ko naplatnu stanicu. A pritom je taj beton zeznut sa aspekta bezbednosti saobraćaja. No videh da je u većem delu Evrope slično rešenje kao kod nas, ali ima i izuzetaka u Italiji. npr...

jedno pitanje @StaraMo ukoliko imaš saznanja, čemu onoliko betona na prilazu naplatnim stanicama. Npr u Vrčinu Da li je ovo moglo i samo sa ovim čeličnim sistemom absorbera udara ili mora zbog nečega i ovaj "naletni zid" ili kako se već zove?

Pa ne bira kada je pruga u pitanju npr. BG-NI. Što tu nisu nastavili sa kinezima i rusima nego idu sa EU?

Staro je pravilo para vrti gde burgija neće, tako da veruj mi kada je novac(profit) u pitanju nema tu mnogo razlika između Istoka i Zapada, bitan je interes. Nadzora po zakonu angažuje Investitor, a plaćanje može biti iz budžeta, kredita ili granta. I Nadzor je u Ugovoru uglavnom ograničen da...

Verovatno ovo rade kako bi zatvorili parking za izgradnju po konačnom projektu. Trenutno uključenje ka Nišu ide preko parkinga restorana Evropa.

A zašto misliš da to nije lako sa izvođačima odabranim na tenderu preko evropskih banaka?

Tako je, kad bi postojao uvid u Ugovor sa izvođačem više bi se znalo. Nigde se ne objavljuju detalji bilo kod Ugovora sa bilo kojim Izvođačem, tj. u nekim godišnjim izveštajima Koridora mogu da se pronađu neke informacije, za ono što je u njihovoj nadležnosti. No, da se vratim na temu, opet i...

Pa pazi, u Ugovoru piše da je za Kreditnu liniju 2 raspoloživost 48meseci od datuma stupanja na snagu i da period raspoloživosti kredita može da se produži. U Ugovoru Izvođača su ovi rokovi navedeni kao i ostale Ugovorne obaveze (koje definišu i produžetak roka ukoliko bude potrebe za tim). Za...

Evo malo zakonske regulative gde je spomenuto projektovanje deonice Požega-Kotroman Z A K O N O POTVRĐIVANJU UGOVORA O KREDITU IZMEĐU REPUBLIKE SRBIJE (KAO KORISNIKA KREDITA) I T.C. ZIRAAT BANKASI A.Ş. I DENIZBANK A.Ş. (KAO DAVALACA KREDITA)...

Ali taj deo koji nije kompletiran je još uvek magistrala na dobrom delu (crvenom uokvireno), u ne baš dobrom stanju i vožnja je najčešće 30km/h. Plavom bojom uokvireno je miks, bulevar-magistrala sa ukrštanjem sa tramvajima na jednoj raskrsnici. Ljubičastom bojom uokvireno je deo brzog puta...

@StaraMo imam TAG iz 2015. i još uvek radi, u nekom trenutku će stati. Šta se dešava sa novcem na TAG-u? Jel može da se prebaci negde na novi TAG ili propada?

Verovatno neće da se muče, kad otvore Kruševac Istok opet će biti validni znaci ;)

Pa bar proveri na CEOP-u pre nego što nešto napišeš. Za Fotonaponsko postrojenje su dobili upotrebnu dozvolu.

Da demantujem sebe, pošto sam poljubio vrata juče. Još uvek nije otvoren. A postavili su brdo bilborda, i nigde ne piše da ne radi.

Samo bih, za moj ukus, podigao ugao kamere još malo prema horizontu.

Kad pukne pogled na Dunav na kraju deonice, vrh.

Ako nekom bude trebalo, u Mihajlovcu na Lukoil pumpi u smeru ka Beogradu otvoren je McDonalds.

Stalać-Đunis je podeljena u 2 lot-a. Lot1 tunel T4 je Ugovoren, a Lot2 ostatak deonice i opremanje, tender je u toku.

Kao da si prepisao moj diplomski, za ovaj deo oko Kruševca. Probaću da ga pronađem. Razlike su sitne, ja sam predvideo novu stanicu kod Merime (Henkel-a) i povratak na postojeću magistralnu prugu kod Žitkovca, kako bi se izbegla naseljena mesta, i doduše za brzinu 250km/h.

Pa povezaće Kraljevo verovatno prvo sa Koridorom X preko petlje Vrba, verovatno je to sledeći mailstone, zbog trenutne situacije sa blokadama. A možda iumisle i neku devijaciju kod Kamidžorskog mosta, poznati su po devijacijama ;) Petlja Katrga je spoj sa budućim brzim putem prema Kragujevcu, a...

Pa kad je ovoliko široko, neće mnogo poskupeti dodavanje jednog nadvožnjaka za pravo. Nalik nadvožnjaku na ulasku u Sofiju. Zanemariti što je ovo u 3 nivoa, ideja je samo nadvožnjak iznad kružnog toka.

Možda su bolje znali geologiju zbog onih silnih vojnih objekata u tom delu.

Pa Srbija i Hrvatska nisu rešili spor na Dunavu oko granice, pa je Hrvatska u šengenu,

A da im urade 3,2km puta pored pruge (u pružnom pojasu) od stare stanice Čortanovci do Beške, (pa čak i do stare stanice Beška), da li to rešava problem? Naravno, ubaciti i neki linijski prevoz za ta 3,2km tj. može da poveže i 2 bivše stanice sa novom stanicom. Mogu i biciklističku stazu i...

Pa na delu od Pojata do Trstenika, veći deo AP je u Šumadiji, pošto je Zapadna Morava granica. ;) Al razumem na šta ciljaš, no ja bih rekao, da više gledaju ličnu nego opštu korist.