Rezultati pretrage

Tako je. Sa pratećom osovinom... Ali tramvaji su sasvim druga prića.... tu nekakva Bozenkaja Kawabunga vozila koja se kupuju napamet mogu da nas odvedu u ozbilje ozbiljne probleme... Tramvaj NIJE BUS! Što se Škode tiče meni je konkretno baš interesantan taj model Škoda Artic koji je specijalno...

Hmmm... ne bih baš bio tako siguran... Da li to baš ima veze sa brojem modula? Ili pre sa opštim dizajnom tramvaja, sa posebnim akcentom na dizajn obrtnih postolja! Eto primer Helsinkija koji je pre 10 ak godina NAMERNO kupio TRODELNE tramvaje sa ČETIRI postolja od Škode baš zato što je njegova...

Iz prve ruke mogu i da dodam da su NS-ovi vozovi jezivo prljavi poslednjih godina ali onako štroka po našim standardima! Čak bih rekao i šokantno, posebno WC. Nešto što svakako ne očekujete u Holandiji...

Mnogo se pri;a o garniturama... a klasični vagoni i lokse ništa...

NIisam skeptičan uopšte da će se desiti, jer politički mora da se desi :) Samo sam hteo da kažem da se ne zna bukvalno ništa osim pukog broja od 9 garnitura i da će imati max brzinu 120 :) A nas sve, predpostavljam, zanimaju konkretne stvari: kakav voz tehnički, koliko će sve to da nas košta...

Moraće da bude nešto niskopodno zbog naših perona... Samo koliko čitam ovo je "protokol"... nije ugovor... znači još smo daleko od konkretizacije... a kamoli konkretnog tipa :)

Da li Kinezi tehnički mogu u sinhorn, tj. da li su kupljeni sa tom mogućnošću? Kako sam shvatio KISS ne mogu u sinhron...

Ne mora da znači... Ako se izvede kako treba i ako ga projektuju znalci a ne amateri tunel može i da oplemeni tvrđavu uz poboljšanje saobraćaja (Win-WIn)... Ako se izgradi na pravom mestu i uredi kako treba... Primer Budimpešte, tunel u nastavku Lančanog mosta odmah ispod zamka... jedno vrlo...

Ne razmišlja se ovde uopšte o tome.. .Razmišlja se samo o lovi! :) Ali niso oni kreteni, mi smo što gledamo kako to rade od naših para!!

Iako uvek i u prnicipu svuda podržavam širenje pešačkih zona u slučaju ovog gradonačelnia i njegove ekipe ne mislim da je želja da se poboljša život nas građana već isključivo da se ispumpa NAŠ! novac burazerskim firmama za glupave rekonstrukcije i širenja za po još jednu traku... ...a bolje bi...

Све супер... а рупе и спојнице још увек нису средили...

CAF Urobos 3 je jedan od najboljih tramvaja u Evropi... Dovoljno je pogledati samo zavidan spisak mušterija kojima su prodali tramvaje posle nas (inače naša narudbina je u tom momentu bila najveća narudžbina tog modela travamvaja)... Ja bih stavio samo primedbu, kad su naši u pitanju, na...

Do stanice Jablanica može da se stigne samo Ladom Nivom i to kad je lepo vreme... ili sat vremena pešaka od najbliže civilizacije... Mislim da ta stanica normalnog putnika nije videla... Stanovnici sela Jablanica (2-3 čoveka dnevno) koriste stajalište Ribnica do koga se vrlo lako dolazi kolima...

Nisam znao... i ok... ali opet pitanje - zašto baš petodelni i sa tri postolja?

Jedino što Štedler radi trodelne tramvaje.... a ovde se tenderom eksplicitno traži petodelni sa tri postolja? Zašto, čemu? Nije li logičnije bilo dati samo dužinu i kapacitet? A da li je trodelni ili petodelni, da li ima tri ili četiri postolja...

Ok i pojavi se sad Štedler sa cenom jeftinijom od Turaka? :)

HTM iz Haga uzima slične tramvaje od Štedlera, 56 komada 168 miliona evra (3,3 miliona po komadu).... I to će biti prvi Štedlerovi tramvaji u Holandiji... Pritom možete samo da zamislite kakvu su opremu i podršku su oni tražili...

Presmešno mi je bilo kada sam skoro hteo da budem duševan i da kažem ženi sa požarevačkim tablicama da ne pakrira na livadi iza moje zgrade... odbrusila mi je drsko u fazonu "Šta ti meni ja ću da parkiram gde hoću"... dok sam prošetao psa ma 15 minuta nije prošlo pojavili se komunalci i ptičica...

Da komunalci stalno vršljaju Glavnom, na moje lično iznenađenje i stalno teraju parkirane, čak i kasno uveče.... Vrlo su aktivni u poslednje vreme u centru. Vršljaju Kejom, posebno vikendom, pa kad krenu da slikaju automobile po zelenim površinama i trotoarima... Da se ne zezate vi koji nam...

Koliko ovaj deo izgleda prelepo bez parkiranih automobila!

Predpostavljam da će preko Male krsne ići kakav-takav putnički saobraćaj... ustvari nadam se...

Kakve budalaštine! Na sunce te analizе Saobračajnog fakulteta i Sekretarijata za saobraćaj da vidimo šta piše i ko je potpisao da nema dovoljno putnika i kakva im je bila metodologija!!!

Pa kada je to izgrađeno tada se moglo sve... ali se opet nekako više gledao i interes običnog malog čoveka :) Gradonačelnik koji je to gradio je kupio građane po autobuskim stanicama da ne čekaju prevoz i vozio ih svojim kolima... danas je druga priča.... Šalu na stranu, tu na Dušanovcu imate...

A što bi se borili kad su skoro uvek puni?! :) Trebalo bi povećati zvaničan aerodromski parking i to najmanje duplo!

Aaa pa taj deo od petlje kod Ikarbusa pa do aerodroma im je možda i nasjlađi za novogradnju!! Čak bih rekao da je upravo zbog tog dela auto-put i deklasifikovan... Inače dodao bih da su ta baljezganja po medijima JAKO OPASNA I NEODGOVORNA!! Ne smete običnim ljudima pričati tek tako neke...

Pa nekome jeste... zbog zaštitnog pojasa (da bi gradili bliže saobraćajnici)... jeftinijih i češćih uključenja, ukidanja zaustavne trake gde može isl....

Pa problem je u tome što jasno stoji saobraćajni znak i tu nema nikakve dileme! Mogu Okanovići i razni po medijima da pričaju šta god... Što bih ja znao da li je stanje na terenu usaglašeno sa pravilnicima, to mene kao učesnika u saobraćajnu ne zanima, zanima me TRENUTNA signalizacija, ako stoji...

Ne mora ali može :) Svakako na motoputu su zabranjeni pešaci, bicklisti itd. Sinoć videh lika ladno se spušta bajsom sa Bežanijske kose...

Pa Otokar elektrobusi iz Turske već voze u Beogradu :)

...eto :) Kad se još prisetite šuškanja o tramvajima iz Turske... pametnome dosta! :)