Rezultati pretrage

Звучи примамљиво на први поглед, али ми не изгледа реално. Правни, Филозофски, Филолошки, ПМФ, Рударски - не требају им веће зграде, а постојеће не могу да се руше за станове. Медицински, Стоматолошки - морају да буде поред болница. Машинац, Технолошки, ЕТФ, Архитектура, Грађевина - исто нису...

Мислим да би најбоље решење било покривена пешачка пасарела са покретним тракама, као нпр. у Риму (и удаљености су упоредиве): Можда су инвестициони трошкови већи, али су оперативни трошкови знатно нижи, и омогућава већи проток. Нарочито имајући у виду да ће воз у доласку редовно да испоручује...

Личе врло. Мост је нижи јер Рона није пловна, али мост пролази људима поред прозора, и изнад прозора (погледај на слици оне степеничице што се пењу на мост, оне пролазе људима поред прозора). Да се разумемо, није ми циљ да докажем да је то добро решење.

У Женеви мост исте конфигурације (трамвај плус по две траке) практично спојен са зградом: https://maps.app.goo.gl/pyiJNVPiVBsArPqN6?g_st=ic Иначе, зграда иза је хотел Мандарин Оријентал. Луксуз, бато. Глупост, бахатост и болиме***ност нису резервисани за трећи свет.

Мали ***иозитет: Sebastian Art је била дубровачка уметничка галерија (не продавница), а у Кнезу на месту зграде Прогреса је била њена београдска испостава. Они су први донели концепт уметничких џиџабиџа за мале паре (шоље, пиксле, беџеви, крпе…), за разлику од осталих галерија које су имале само...

И беџеве 😎🤘

Много сте строге судије. Није ништа страшно, требало је све заједно да буде забавно.

Нема гугла до Беобилда😉 Или ће да буду закупци, или ће да продају хомеопатске лекове🧐. У сваком случају, благо им на тераси.

Сад ми је Илија очи отворио. Заспао сам на стражи, изгубио сам будност...

Ко? Где?

На римском аеродрому Фијумићино, од железничке станице до најближег терминала има цео километар. У Бриселу, иако је станица практично испод улазног дела, има 400 м до шенгенског терминала. Сама удаљеност станице од терминала у Београду није проблем. Заправо је врло близу. Проблем ће бити како...

Гледам слику ове трасе железничке пруге поред аеродрома. Слика је из Игорове репортаже: Пруга практично иде између садашње писте и локације будуће писте јужно од пруге, за коју је земљиште већ резервисано просторним планом уређења аеродрома. То је такође страна на којој би у будућности требало...

Писало овде: https://www.exyuaviation.com/2024/09/air-serbia-plans-one-off-tokyo-charters.html Тера неку јапанску пословну делегацију.

Гоје, на то ће ти Радовић први одговорити да је хајп и настао зато што "ови кидају", а док нису "кидали" није ни било хајпа, а цене некретнина су тавориле, а БнВ је била шикара и депонија, чак ни да се упореди са плацом Скајлајна (у главној улици, вода, струја и канализација на плацу, стара кућа...

Управо је дискусија о изгубљеном профиту најслабији аргумент у критици БнВ. Тиме се пуца у ногу сваком позиву на одговорност због нарушавања јавног интереса, а тврдње о злоупотреби јавног положаја, отвореном насиљу и криминалу падају у сенку погрешне математике.

Мени само није јасно како наоко разумни људи могу тако лако да се разбацују са проценом вредности земљишта у БнВ, и да тврде да је "njegova tržišna vrednost između jedne i po i dve milijarde evra, dok redovni član Naučnog društva ekonomista Srbije i profesor ekonomije na Filozofskom fakultetu...

Зашто Мордор? За почетак има степениште у стамбеним зградама са природним светлом. То нисам видео деценијама.

На страну ’арчење простора и бројне пројектантске пропусте, али ако је Прокоп добра локација за главну аутобуску станицу, зашто је ова на НБГ лоша? Функционално су исте - ван пешачких токова (што би у граду величине Београда требало да буде неважно), путници су усмерени на градски саобраћај...

Не бих био претерано скроман спрам креативности домаћих фирмописаца. Нови Београд је већ New Belgrade, па тако и Палилула може да буде Burnpipe, Звездара Stardome, Врачар Sorcerer… Иначе, мој фаворит је још из времена ancien régime бронзана плоча у Пионирском парку, постављена наспрам (у оно...

У паралелном универзуму, вест би могла да гласи и овако: “У једном урбанистички неконципираном, архитектонски неконзистентном и грађевински незавршеном новобеоградском блоку, станари зграде која је пре неку деценију убуџена на ливаду у сред блока, и која се у међувремену уклопила међу остале...

С друге стране, док стоји као хотел, не троши гориво, не треба му силесија пловне посаде (они што су стварно морнари, машинисти, навигатори, крмари…), можда може да прође јефтиније с осигурањем за тај период, јер је привезан, па су му ризици мањи, а верујем и да собе у том периоду неће бити...

Лаички размишљам, али зар није управо супротно? Напуни собе годину дана (што му је иначе бизнис модел), а нема већину трошкова везаних за саму пловидбу - гориво, велики део посаде, вероватно и део осигурања…

Пинк Сава Центар, таман за Пинк Фест, тј. Пест. Ово је одлично испало, културни карантин, такорећи Пинк лазарет, боље него да се размиле по правом Сава Центру. Могу и да га назову Брдо Центар, баш носталгично, човек чашу челом да разбије...

То што је написао нема везе са стручном критиком. Да би критика била стручна, она мора да буде објективно избалансирана. Нпр: добро глобално искоришћен простор, складно уклопљене ручице са фронтовима, добро позиционирана судопера, спрам искористивости радне плоче, али плоча за кување би требало...

Зато ћемо сада добити прворазредни Национални стадион, као што смо својевремено добили прворазредни пилон на мосту, јер су аргументи за то двоје исти као и за другу писту и још стајанки - баш хоћу, а и може ми се, чик да вас видим, шта ћете… Нико да узме да сабира ни колико за партију таблића...

Звучи као из Ми нисмо анђели: ”Никола, јесте да се ретко виђамо…”

Лакше ћемо им опростити бомбардовање него рационалност. Шта, бре, једна писта, дај одма’ две, и четр’ес’ гејтова, неће се баци!

Мени не смета бука аеродрома, али имам симпатија за оне којима смета. У тој дискусији треба бити конструктиван, јер се увек ради о сукобу легитимних интереса - легитимног интереса оних којима смета бука да могу да спавају на миру, и легитимног интереса оних који путују или зарађују од аеродрома...

У праву си, али, истини за вољу, ни у кругу који сам нацртао за Београд не живи милион, већ једва пола милиона људи (јер круг не обухвата ни пола Новог Београда, Земун, велике делове Чукарице... све оне делове где је град "растао у ширину". А управо реке и зелени појас уз њих додатно обарају...

Ок, хајде онда да видимо твоју логику: Централно језгро Брисела је "пројектовано" у тринаестом веку. Нико тада није предвидео ни топлу воду, некамоли трамвај, метро или седиште Европске комисије. Језгро ниједне европске престонице није "пројектовано" за оно што ти градови представљају данас...