Rezultati pretrage

Може то и брже :LOL: Додуше, касно увече.

Да знам где је, не бих питао. Видим да се качи графичка документација из пројекта па сам мислио да неко има и пројекат конструкције, а не само пројекат архитектуре, који је у овом случају мање битан. На списку документације из Решења о грађевинској дозволи постоји и пројекат конструкције...

А пројекат конструкције? Већ се више пута констатовало колико се архитекте разумеју у конструкцију.

Ипак се мора узети у обзир и оно што пише у техничкој документацији. Изменом Правилника из 2019. (Службени гласник РС, број 78/2019) је уместо везника „или“ стављен везник „и“, што значи да оба услова морају бити испуњена. Правилник, члан 3: Мало је недоречено у Закону и подзаконским актима шта...

Ово заиста вреди погледати. Потпуно отворено о трагедији у Новом Саду и уопштено о стању у српском грађевинарству, а неострашћено. И за разлику од архитеката, врло јасно, што ни не треба да чуди јер о конструкцијама највише знају грађевински инжењери - конструктивци.

@Kesha Можда би било мање лежећих полицајаца да се више поштују саобраћајни прописи. Ко од возача би успорио на 30 у зони школе без лежећих полицајаца? Код мене у улици (непосредна близина трасе 57) постоји знак за ограничење 30 (не зона школе), а након тога и знак за зону школе. И поред знака...

@Jelancha Још кад би ускладили поласке аутобуса из центра са поласцима возова из Петроварадина. За ИЦ у 16:00 једина опција је аутобус из центра у 14:55. Или да се плати и аутобуска карта за 3, 9, 60, 61, 62, 63 или 64. Видим на апликацији да се прилично смањио број путника. За воз у 17:00...

@Alex_BG То нису званичне најаве већ новински чланци, и то са телеграф.рс, а писала их је очигледно особа која је некад била активна на форуму (не знам да ли је и даље, макар не под некадашњих именом). Пише да је извор телеграф.рс, а заправо врло вероватно овај форум. Могу ја да отворим портал...

@Alex_BG А кад су давали званичне најаве за било коју промену у претходном периоду? За 25, 26, 53, 56, 57, 58, 74, 78, 84, 89 итд.?

Од јуче је бесплатно. Ево обавештења са сајта ЈГСП-а (http://www.gspns.rs/aktuelno): Нема везе што је потковица затворена. Приградски аутобуси крећу са околних стајалишта, тако може и ова привремена линија. Времена полазака из центра ка Петроварадину уопште нису усклађена са поласцима возова...

Никад се на ЦЕОП-у не објављује цео пројекат тј. пројектна документација. Тако је по Правилнику о поступку спровођења обједињене процедуре електронским путем (члан 57): https://pravno-informacioni-sistem.rs/eli/rep/sgrs/ministarstva/pravilnik/2023/96/6/reg На ЦЕОП-у може да се нађе грађевинска...

Видети под Кружни ток на Ибарској магистрали на Петловом брду

Инфра је управљач инфрастуктуре. Неће да их опере то што нешто није било предмет реконструкције. Заправо, још горе, овим амнестирају извођача, а навлаче целокупну кривицу на себе. Они су дужни да брину о бзбедности целокупне инфраструктуре, без обзира да ли је изграђена 1884, 1964, 1990. или...

@bv5156 Квантна физика је да се промени режим рада семафора код пијаце. И даље важи режим као да аутобуси из града долазе Кировљевом. Поподне и увече предуго пушта возила ка Шумарском иако је много мање возила у том смеру, а од Шумарског ка ОШ "Јосиф Панчић" се стварају колоне аутобуса и...

Транспродукт и даље на 57. Већ неколико дана нема ни оног једног аутобуса на апликацији. Је л' могуће да се приватницома толерише толика самовоља?

Нема Град Нови Сад девет зона већ четири. Зоне 5-9 су на међумесним линијама ЈГСП у општинама Темерин, Жабаљ и Беочин. Могу да направе временске карте за зоне на територији града. Заправо, треба само да ове досадашње претворе у временске, по истим ценама. Све је већа гужва у саобраћају, мора да...

Мени се чини да трамваји у последње време брже скрећу из Јурија Гагарина у Антифашстичке борбе и обрнуто. Чак ми се чини да имају два интервала слободног пролаза у једном циклусу. Стоји 95, а трамваји пролазе. Од суботе могу да промене режим рада семафора на углу Антифашистчке борбе и Милутина...

https://www.bgprevoz.rs/linije/aktuelne-izmene/617

@v0tk@men Јесте их успорио. Са гужвама по граду, и пола минута дуже на окретници им значи. Нисам сигуран да причамо о истом делу улице и истој улици. Ја говорим о Благоја Паровића и делу Кнеза Вишеслава ближе Скојевском и Филмском граду (траса 23 и 53), а не делу Кнеза Вишеслава од Завода за...

https://n1info.rs/vesti/novi-kruzni-tok-u-kosutnjaku-stvara-glavobolje-vozacima-zglobnih-autobusa/ Још један стручњак. Њему је све у реду док се иза њега аутобус, на линији која глуми метро, једва провлачи кроз кружни ток. Криви су возачи аутобуса, који нису довољно провежбали вожњу кроз...

#3028 Ђорђа Станојевића (ка Бановом брду) Иначе, могли би да преименују стајалиште у Железничка станица Нови Београд - БАС.

@Užice Не пратиш, писано је већ о томе. А и на сваком аутобусу пише ком превознику припада.

@srefanns И ја тако плаћам, али то није плаћање апликацијом. Картицу мораш физички да купиш на трафици (притом је платиш 400 динара), уплатиш новац на њу на трафици или преко рачуна (пошта, банка, мобилна банковна апликација итд.), а не преко НСмарт апликације, а на крају и прислониш на апарат...

Тешко да би било која линија у Новом Саду могла да има интервал полазака на 4-5 минута као 16 у Београду јер Београд има 4-5 пута више становника, има много већу површину и рељеф који не погодује коришћењу бицикла и пешачењу. Али интервал 7-8 минута би могле да имају јаче линије и имале су га...

@Пантограф Да, ако у ту шуму ниси ставио спортске садржаје на 5-10 метара од коловоза већ си их довољно удаљио од саобраћаја. Онда нека укину трим-стазу, теретане на отвореном и све околнре спортске терене па нека лупе и профил 3+3. А, да, не пролази пут само поред спортских терена и трим-стазе...

@paradox polje Не видим потребу да се људи стимулишу да возе кроз једну од ретких шума у граду и зону која служи за рекреацију, тј. да се олакшава вожња аутомобилом кроз Кнеза Вишеслава од Шумарског до ДИФ-а. Одеш на Кошутњак да трчиш, шеташ и уживаш у тишини и мало чистијем ваздуху, а око тебе...

Ово су све тривијалности. Мене занима зашто на сајту не постоје информације о станицама - са ког перона полазе возови, радно време благајне, да ли има картомат, тоалет, лифт, продавницу, пекару итд. Само отворе www.ns.nl и погледају како изгледа озбиљан сајт. Исто све важи и за апликацију...

Суштина фотографије је уништавање жуте траке због "обилазнице око центра града". Скоро 10 аутобуса заглављено на мосту због сулуде идеје о тзв. магистралном прстену око центра. Дошли смо у ситуацију да су лева и средња трака проточније од десне.

Вршац без ауто-пута и Ниш са ауто-путем скоро 40 година, а исте плате. Вршац, Ужице и Зрењанин без ауто-пута, а плате већ него у Сремској Митровици, Суботици, Руми, Чачку, Јагодини итд. Ауто-пут није никакав гарант бољег стандарда. Није чак ни неопходан услов...