Rezultati pretrage

Poslednji kolosek (6.) u stanici Nova Pazova je tzv. Levi Šidski i isključivo se koristi za teretni saobraćaj pa otuda i nema perona kao što je slučaj i sa desnim Šidskim (3.kolosek).

Na žalost ne postoje.

Koji cirkus od firme. Tog koji je odlučio da pusti ovog vektrona sa neispravnom klimom u saobraćaj bi vezao za stolicu pomoćnika i ostavio tako da se samo vozi na plus 40°C napolju. A da ne pričam o tome da će se bez klime,displeji na pultu usled pregrevanja pogasiti i lokomotiva ostati...

U pravu si. Šest njih išlo pored nje i zanosilo je u krivinama gde je bilo gusto. 🙄

Izgleda da su ga sa Banjice vratili na labudici. 🤷

Čitajući ove zadnje postove zaključujem da mi ovde na forumu ustvari ne znamo sa sigurnošću da li je ili nije urađeno nešto protivzakonito a da ima veze sa ovim tunelom?

Na pančevcu su kritične drumske saobraćajnice, dok je železnički deo koliko toliko u dobrom stanju.

Mali update iz stanice Glibovac. ❤️❤️❤️

Šta fali kod Dušanovog zakonika?

Onog dana kada smo bili na upoznavanju sve je bilo pogašeno u Subotici. Taj dan su na Sajlovu ponovo sve uređaje privremeno aktivirali i probali. Od skretnica do signala.

https://www.plusonline.rs/posle-vi-e-od-300-dana-zastoja-danas-su-nastavljeni-radovi-na-rekonstrukciji-pruge-ni-dimitrovgrad-po-ela-je-tre-a-faza-?fbclid=IwY2xjawLnfelleHRuA2FlbQIxMQABHpBf5AsG0nb4v3h6QeWX827m2IEFipOD-VXL2zblCAnmww9B1nWaISxhVl4x_aem_xGxi4Xf9D1q3wNmfE29oXg

Samo "Dušanov zakonik" i stvar rešena.

Tako nam je i preneo vođa puta. Bio sam baš prijatno iznenađen mogućnošću da se može upravljati saobraćajem iz Beogradske TK severno od Novog Sada.

Taman pred EXPO. 🤭

Je li zakačio koju banderu,iskočio iz šina? Zna li se šta?

Kao što napisah sva signalizacija je trenutno ugašena pa i ETCS. Ali će sve biti spremno i aktivirano pred puštanje pruge u saobraćaj. ETCS je testiran u onom periodu pre pada nadstrešnice.

Kruži legenda da kada bi se desio neki armagedon samo bi ova tratra i dalje radila.

Ja mislim da ti reflektorski tornjevi nisu ni bili predmet rekonstrukcije prilikom izgradnje ove pruge. Već da su relikvija starih planova modernizacije ranžirne stanice. Možda ne mislimo o istoj stvari pa te molim ako možeš na nekoj mapi ili Google earth da zaokružiš gde se nalaze ti nezavršeni...

Evo jedan kratak izveštaj sa pruge do Subotice. Pruga utegnuta, što bi naš narod rekao "ko struna". Još ako dodam da smo išli infrinom drezinom koja ima samo dve osovine i skoro nikakvo ogibljenje utisak je još upečatljiviji. Signalizacija je ugašena i faktički smo se vozili u staničnom...

Moćno izgleda.

Ali sada ne ide 20km/h već 100km/h pošto se koristi levi "nepravilni". Čak će i pre novog reda vožnje u decembru stići ispravke važećeg kako bi se uskladila vozna vremena sa novonastalom situacijom. Sada vozovi za prevoz putnika nepotrebno čekaju vreme polaska u Martincima i Kukujevcima,pošto...

Opasna mašina.

U ponedeljak idem na upoznavanje pruge od NS-a do Subotice pa javljam šta je i da li je pokradeno.

Samo neki problemi. Ruma.

Najam. Kao što su i traxx sada.

Vraćaju traxx i uzimaju ove zveri. Ide priča za 4 komada za početak.

PIMK je vlasnik nekoliko lokomotiva serije 1141 koje je kupio od Hrvatskog HŽPP. Trenutno su u Srbiji tri takve lokomotive.

Motka za uzemljenje kontaktne mreže ima jednu od glavnih uloga u bezbednosti osoblja koje radi na održavanju KM. Njena primarna funkcija je da obezbedi sigurno uzemljenje kontaktne mreže pre nego što se na njoj obavljaju radovi.Ukratko njena uloga je zaštita od električnog udara. Iako se...

Obična motka za uzemljenje kontaktne mreže. Ljudi iz KM-a je postavili. Nikakva "famozna" naprava koja je zaustavila vozove nije u pitanju.

Adrenaline junkie.