Rezultati pretrage

Врућина утиче на то да се шине, које су од челика, шире тј. додатно издужују. Када дође до критичне тачке издуживања тј. превеликог напона, ако колосек није како треба, долази до избацивања колосека из његове осе што се назива сунчана кривина. Као што је Мвбг1 рекао, спречавање појаве сунчаних...

Приметио сам да је постављен систем за грејање тј. хлађење у виду округлих рупа изнад терасе лево. Питам се само да ли ће имати довољан капацитет за хлађење толиког вестибила. Знам да су стакла енергетски ефикасна, али мислим да су можда могли да ставе неке брисолеје (не зезам се и не алудирам...

Ако први пут чујеш за Бојану Новаковић, која се, свим срцем, из Аустралије ангажовала против Рио Тинта у Србији, онда не пратиш довољно ту тему.

Итекако. Када се смање брзине долази до великог поремећаја у саобраћају возова тј. до кашњења и испадања из реда вожње.

Данас је на деоници Суботица - Богојево, до 18:30, била смањена брзина на Vmax 30km/h због високих дневних температура. Редовна брзина на тој прузи је 50km/h за путничке возове и 40km/h за теретне возове. Исто се очекује и сутра. То је, нажалост, постала стандардна процедура од стране ЗОП-а...

Баш ме интересује, шта ће им та два вагона. А на станици Шарган Витаси стоје панорамски вагони који се годинама не користе. Колико сам чуо, неки приватник је хтео да вози по Шарганској осмици али му нису дали и тако пропадају тамо.

Да, с тим што ја као радник железнице, уз карту П-4, немам могућност да купим карту преко апликације па морам да чекам у реду ако желим да искористим попуст коју ми пружа легитимација П-4.

Мислим да ће археолози ту имати пуно посла када крене ископ јер је то само залеђе тврђаве.

Није ни толики проблем што је воз нископодан колико је проблем то што нема перона. Не могу да верујем колика је незаинтересованост у Инфраструктури за иоле мало унапређења рада. Станице од Новог Сада до Богојева немају подигнуте пероне док елементи за пероне пропадају по којекаквим ливадама и...

Мало се користи јер до Карловаца вози ГСП Нови Сад са поласцима на сваких пола сата па и чешће. Воз користи само онај коме одговара локација железничке станице у НС. Ипак аутобус прође пола града, има више опција за преседање па је са те стране повољнији иако је скупљи. ЈКП у Карловцима заиста...

Крајње је време и не знам шта се више чека да се апдејтују апликација и картомати! Стварно више не знам шта се чека. 2 године нису у стању да апликацију прилагоде захтевима путника. Па не треба да шаљу летелицу на месец него да омогуће визуелну резервацију места у возовима, куповину месечних...

Тужна слика Инфраструктуре железнице Србије. Да, ангажована је спољна фирма за обезбеђење станице. Благајна је затворена у недостатку особља и нерентабилности. Поставити картомат, на неку међустаницу, је мисаона именица. Они постоје само у Београд Центру и Новом Саду јер има ко да их обилази по...

Велики број наших фирми раде као подизвођачи на овом пројекту. Стартинг ради бетонске конструкције, Челик Бачки Јарак ради челичне конструкције, Карин комерц доњи строј, Институт Михајло Пупин ради сигнале, Темакс телефоне и сл. Једино не знам ко ради типске челичне решеткасте мостове. Могуће да...

И то практично без да је потребно очитавање дијаграма мерења.

С тим што је овај систем доста унапређен у односу на 1930-те године. Мени се чудили када сам им показао да сам радио на таквом систему код нас. Као, зар је то још у употреби. Јесте, итекако. И не само код нас него и свуда у свету се користи и даље.

Пре затварања главне пруге и преусмеравања саобраћаја на ову пругу, рађена је само реконструкција главних станичних колосека, не и скретница. Ова лагана вожња се односи на међустанично растојање Футог - распутница Сајлово.

На железници се користи термин вестибил.

Ако би их већ спајали у ново предузеће онда нека промене име и ураде квалитетан лого и бренд. Садашње име ,,Инфраструктура железнице Србије" нема баш везе са оним што то предузеће представља. Ако је опис предузећа управљање јавном железничком инфраструктуром, онда би требало да се зове...

Нови Сад - распутница Сајлово 120 km/h Распутница Сајлово - Руменка 180 km/h Руменка - Наумовићево 200 km/h Наумовићево - Александрови Салаши 160 km/h (ово службено место не постоји на прузи, само сам навео као место где долази до прелома брзине.) Александрови Салаши - Суботица излаз 100 km/h...

Појасни ми.