Rezultati pretrage

Dopadao se nekome ili ne dopadao dizajn, izgleda dosta ozbiljno.

Upravo to @ Bender Rodriguez. Drago mi je da razumeš o čemu pričam. U početku sam zaista podržavao, pa da nazovemo to i buntom, jer se realno i pozicija osilila. Na kraju, pisao sam i ranije da vlast treba da se smenjuje na period od pet do sedam godina. Sad naša politička scena🙄 Od kad je...

Sve je to ok Karlo. Ne osećam ja sad nešto prozvanim, al ljudi generalno ne žele da sagledaju širu sliku. Nisu u tome, naravno da ne mogu da znaju ono što ja znam. Nemam ja potrebu da branim GSP po svaku cenu, al prosto toliko pljuvanja nije na mestu, a većina ljudi nije upućena ni u mnogo...

Meni je tragedija što se uopšte i išaraju na prvom mestu. Ne znam čime se grafit uklanja, al mogu da pretpostavim samo da je u pitanju neko sredstvo koje može oštetiti i lak ispod. Za 409 mi jeste žao. Dugo se održao u originalnoj kolor šemi. Dorćol je jednim delom kao Berlin aprila 1945 godine...

Nije stvar odbijanja vozila. I te kako su dovozili autobuse na kanal tokom dnevne smene kad primete veću prljavštinu. To se obično gleda pre nego što se izađe iz garaže. Vozače koji su korektni sigurno da ne kinji niko, jer sve je to do onog iz čijeg se ugla priča gleda. Zato u pogonu imaš...

Već ti rekoh gore. Pregled i pranje su apsolutno obavezni i 90% se rade noću. Ti si bio u pogonu, a ja skoro pet godina proveo u garaži pogona Novi Beograd. Na kraju i ja ulazim u te tramvaje. Ofucani odavno, al prljavi nisu. Barem ne oni u koje sam ja ulazio.

Pregled podrazumeva i pranje na dnevnom nivou. Ako tramvaj izađe tako prljav iz depoa, apsolutna je odgovoranost i na vozaču koji ga je preuzeo takvog. Možda je prosto promakao. Nije proteran gde treba. Isto je sve kao i za autobuse. Ne znam garažne brojeve, niti pratim to toliko, samo znam da...

Kako misliš nije videlo krpu i vodu mesecima. Pa peru se svaki dan. Pranje je pod privatnom firmom. Sređuju na Dorćolu koliko mogu, kad stignu. Ti stvarno misliš da je to tek tako, uzmeš zamažeš i gotovo. Odavno tu nema ljudstva, a ni dovoljno sredstava za to. Zato postoji nešto što se zove...

Pa ne pita se GSP Direktore za nabavku vozila. Raspisuje tender po nalogu osnivača grada Beograda. Mi smo operater i to je to. Doduše, operater sa ozbiljnom infrastrukturom. Odavno al mislim da je to bio Yinlong, al ništa od Ikarbusa po svemu sudeći.

Videćemo još. Možda neće biti sve privremenog karaktera, al tipa da će im trebati dvadesetak autobusa posle EXPO-a. Opet, nije bilo tendera za trolejbuske linije. Gde sa svim ovim našim vozačima. Mnogo je tu pitanja, a i previše brzo bi se to desilo, pa mi trenutno ne izgleda baš realno. Vrlo je...

Ako se dobro sećam, bio je to MAN na bazi SG240 iz 80-tih. Ne znam šta bi sad bila opcija, kojih je tehničkih karakteristika, al jesu u pravu za jedno, ako je to uopšte i tačno, a to je prvi dvozglob na baterije.

Ta vest za mene nije novost. Pre ta tri meseca otprilike se i pričalo o lex specialis za nabavku 100 električnih autobusa za EXPO. Te linije će biti privremenog karaktera, i odmah se pričalo da će njima kasnije zameniti trolejbuse. To svakako nije 100% još, al je vrlo moguć scenario. Dal se...

A što tako oštro uvek Direktore? Čemu stalno id***? Jer može to uz malo manje agresije, a da se malo više razmisli. Jel su vozači na dugme? Šta misliš da su ih držali u garaži iza trake, i kako nekome dune da blokira i odblokira ulice, oni ih puste kao stoku iz tora, pa lasom hvataju ove što...

Od preuzimanja samog pogona Dorćol nema ništa za sad. Niti to može da se sprovede tek tako. Suprotno mišljenju većine, ni ti reprezentativni sindikati ne sede baš bezveze, jer očigledno pregovaraju sa Gradom, kako su i ranije davali izjave. Isto kao što ne moram baš u potpunosti verovati u to...

I ja sam bio veliki skeptik prema njima, al iskreno @Bender Rodriguez toliko pratim automobilsku industriju, i vrlo dobro znam da je i Japan nekad izbacivao šund, a tek Južna Koreja, a gde su sad, pogotovu Japan, koji je bukvalno fascinantan po pitanju mnogih tehnologija, a u auto industriji su...

To koliko su tenderi tamo negde transparentni mi ne možemo da znamo, jer se svuda nameštaju samo tako, negde manje negde više, a Kinezi su odavno dosta agresivni, al i sa pravom. Na kraju, i Evropa je perfidna. Kinesko tržište je neviđeni halapljivi monstrum. Godinama su im prodavali sve i...

Moglo ju je nešto razbiti svakako, al mi generalno boja i nije loša tako, iako tamna dosta. Opet, izgleda svežije od crvene ako ništa drugo. Crveni busevi kod nas izgledaju isprano već nakon dve godine.

Vidi nisam ni ja za to prefarbavanje svako malo, to je apsolvirano odavno. Al jesam za prilagođavanje, a nije najsrećnije sprovedeno ponovnim vraćanjem crvene sa nekoliko različitih nijansi, a pogotovu sa totalno crvenim autobusima. Već sam pisao da vrlo rano dobijaju bajati izgled, jer jarka...

To je u redu, iako si, al GSP ti je stvarno odgovorio potpuno normalno. Hijerarhija mora da se zna i poštuje. Svako ima svoju nadležnost. GSP i nema informacije dok im Sekretarijat iste ne dostavi. Davno nam je uzeto učešće u formiranju reda vožnje, učešće u kreiranju trasa i uopšte svega što...

Pa odgovor je potpuno na mestu. GSP i nije nadležan za to, nego Sekretarijat. I taj GSP dobija naloge od Sekretarijata za javni prevoz. To što ljudi generalno nisu upućeni ko je za šta nadležan nije problem GSP, a Sekretarijat odavno upravlja javnim prevozom.

Nema nažalost ništa Prle, pošto nema svrhe da ga teraju samo po Novom Beogradu. Dokle je god Nemanjina blokirana, ništa od testiranja.

Mađari, Češi i Poljaci se baš izdvajaju po tom pitanju. Naravno, primeri odlično uređenog prevoza prisutni su još u ne baš tako malom broju evropskih gradova. Švajcarska, Austrija, Nemačka... Beč i Berlin se ističu. U Švajcarskoj verovatno nema grada sa slabije uređenim prevozom. Mislim da je...

S obzirom gde i u kolikoj meri autobusi uleću tamo gde im mesto nije, verovatno da ih ima dovoljno, al prosto je i previše tumbanja, a predviđene nabavke se još uvek ne realizuju u potpunosti. Moguće i da su odustali, a možda i čekaju neki povoljniji trenutak za njeno uvođenje.

Pa kad ima mnogo anomalija i gluposti u toj obnovi, al i suprotna strana duva i plasira razne priče, pa u moru svega nije lako izdvojiti i sastaviti istinu.

Pa sam si sebi dao odgovor. Možda, u trenutku kad je bio plan da se linija uvede, nije bilo dovoljno sredstava za nju. Mesecima je u gradu rasulo, pa autobusi vrlo često krpe što tramvje, što trolejbuse. Sigurno da Grad nije uveo 93 samo da je GSP ne bi držao.

To je tačno, al nažalost u našem slučaju baš i ne u meri kojoj bi trebalo. No, što kaže @Jelancha možemo uz određene mere imati dosta bolji sistem i bez milionskih ulaganja, s tim što je obnova voznog parka apsolutno neophodno, i to pod hitnim postupkom.

Pa neka ostanu nema veze, produžiće koliko budu morali, al ne više od toga. Samo kažemo da verujem da će do nabavke doći, sad kako i sa koliko zakašnjenja, ostaje da se vidi.

Oni su odavno krem javnog prevoza u Evropi. Druga su kultura, drugačiji istorijat grada. Nema tu poređenja sa nama.

Nema to veze nikakve. Pa uveli su 63, pojačali i dosta naših linija, tako je razlog neke druge prirode sigurno. Možda će u neko dogledno vreme ponuditi drugo rešenje, al sumnjam da će se išta dešavati sad preko leta.

Ma rešiće oni finansiranje, pa kako god. Sumnjam da će Solarisi ostati. Poslednja naša plava BMC serija jeste korektna za sad. Malopre uđoh u 88, Citaro, kad ono unutra skoro pakao, visi guma sa trećih vrata, levo krilo četvrtih ne radi. Džaba nama Citaro. Sreća pa iza išao novi BMC na 23-jci...