Rezultati pretrage

Solarisi su iz Poljske, jel tako? Tako je. Tamo je narod kulturan, udje na prednja vrata, kupe kartu po potrebi i prodju pozadi. Ne zadrzavaju se u zoni prednjih vrata i ne naslanjaju se na kabinu, kao sto to rade bezosecajni putnici i sverceri u Beogradu. Ni putnicima autobus nije dedovina da...

Zato sto nema ispravnih zglobova, jer su u SDT-u.

Slike su vrh, one su sa nekog kineskog ili japanskog sajta. Steta sto se ne moze doci do originalne rezolucije fotografija gde je slikan pogon Novi Beograd. Tu sam neke garazne brojeve prepoznao, a za neke nisam siguran, jer je slika u smanjenoj rezoluciji. :D

3179, 939 i 951 u garazi.

Tako je, na Kej idu samo 703, 705 i 706E. Mi sa 82, 88, 610 i 611 idemo izmenjeno i zadnja je na Karadjordjevom trgu. Narod to jos uvek ne zna, pa ostaje da sedi u busu, jer racunaju da cemo ici do Zemun poste, pa u Karamatinu, a to je neizvodljivo zbog tesnog skretanja i onda dodje do...

Linija 77.

Ja u 459 na liniji LOKAL (Opstina Novi Beograd - Depo Sava)

I 308 se zapalio jutros na 707.

3101 radi vec poduze vreme, a 3027 je ofarban u crveno i kompletira se u SDT-u.

Tako je :D

Ljudi, setih se da su krajem 90-ih na Batajnickom putu na placu ogranka Ikarbus stajala 3 rashodovana IK-160B, garazni brojevi 413, 415 i 427. Da li je mozda to neko od vas slikao? Tu su svojevremeno dolazila neka vozila na remont poput 1202 posle sudara na 18.

Automatici sa RENK-ovim menjacima na N.B. su bili od 1255 - 1274. Cuo sam od starijih kolega da su kuvali zato sto je visko ventilator bio okrenut kontra od hladnjaka. Podsecanja radi, kao novi su bili zaduzeni na linijama: 1255 - 88 (rekalma Smirnof) 1256 - 18 1257 - 56 1258 - 71 1259 - 17...

U Zemunu su bila 3 TAM-a, sa garaznim brojevima 320, 332 i 334. Cuo sam da su bili veliki potrosaci ulja. Posle su zavrsili u Sarajevu.

Porucili bi oni i Solarise, ali je to nemoguca misija zato sto je ta fabrika zauzeta sa porudzbinama u naredne 3-4 godine.

Vlast je odlozila kupovinu zglobova, zato sto su ulozene pare da se svi Solarisi dignu na noge poput 3019, 3027, 3052 itd. Japanci i IK-218N nisu bas pouzdani i uglavnom ih daju u ciste sihte. A moje misljenje je da ce verovatno da burgijaju da se kupe zglobovi BMC, jer su jeftiniji i prave se...

Lepo mu je kolega odgovorio. Jesmo kolateralna steta. E to je ono kad vozac kaze klima ne radi, pa mu putnici ne veruju. Ona radi, ali ne hladi. A kad duva toplo to znaci da ili nema kais ili nema freona ili ne radi kompresor za klimu. A desava se u Solarisima da npr. napred hladi, a pozadi...

Dosta ranije se secam (dok nije bilo novih autobusa) sto se grejanja tice, da su ga neki palili da bi smanjili temperaturu motora odnosno da ne bi prokuvao, ali to se uglavnom odnosilo na starija vozila tipa ikarbus, fap...a na novijim vozilima grejanje mora da se zavrne ispod vozila kad dodje...

Ne brini, nismo kreteni da ne palimo klime ako su ispravne. Budi uveren da ce moje kolege paliti klime, jer niko nije blesav da se kuva 8 sati, dok se putnici kuvaju do sat vremena. Suludo je kad dodje putnik pa me pita "majstore, a sto ne pustite klimu?", pa odgovorim "zato sto volim da mucim...

Ne mora da znaci da je izdahnuo. Mozda ceka vreme za uklapanje u turazu.

gb.1236 relativno nov u Backoj na liniji 83, ja za volanom '98.

gbr.1245 na liniji 17 Izvor: Licna arhiva

Krajem '89 ili pocetkom '90 je slikano, jer je bus rashodovan bas u prvoj polovini 1990.

gbr.456 Izvor: facebook

Ljudi ajde da malo obogatimo i obnovimo istoriju sa vozilima javnog prevoza, s obzirom da je dosta dobrih slika nestalo sa sajta. Za pocetak iz moje licne arhive gbr.293 na liniji 45. Kako budem nalazio fotose, tako cu ih kaciti ;)

Na ulicama jesu Solarisi i noviji IK-218N, ali nisu jedno te isti. Svaki dan je drugo vozilo na jednom polasku i vrte sve Solarise u krug bas da ne bi ostala pouzdana vozila stajala.

IK-202 913 jedini nigde nije doniran, radio je do dolaska IK-218.

@Рипањац 405 Za preskakanje polazaka je kriva mala turaza koja nije adekvatna, a na vecini linija je smanjena turaza (krajcovano je minimum 10 minuta). Direkcija uporno ne zeli da koriguje turaze kako za radni dan, tako i za vikend. A zakon svakom vozacu nalaze da mora da napravi pauzu na...

Uzmimo primer da je interval u spicu na frekventnoj liniji 5 minuta, a van spica npr. 10 - 15 minuta. I recimo ne pojavi se taj "krs" sihtas. Koliko ces dugo tad cekati sledeci bus i da li ces moci da udjes u njega? Guzve u busu, guzve u saobracaju... Prioritet je da se putnici prevezu od tacke...